maxitroll

Pas de problemes, je l'aime trop pour le voir pourrir

Oui c'est vrai vivement les photos dans la neige cet hiver ! Petit croisement (inévitable bien sure, je n'avais pas le choix pour passer ici... ) Et bien un éléphant, ça croise pas énormément... Surtout tout d'origine Et ce maudit panier de roue de secours... Mais pour du chemin il ne me gene pas franchement ça va

Pendant 20 ans Cette apres midi petite balada tranquilou sur un chemain pour profiter des dernieres températures clémentes et surtout de la vue Du coup petites photos pour immortaliser le moment

"presque" neuf. Si on cherche des défauts on en trouve toujours un peu: - 4/5 petites tonches sur la carrosserie - pare choc arriere un peu abimé - le tableau de bord un peu décoloré - le silent-bloc d'échappement tout à l'arriere au niveau de la sortie à remettre un peu mieu parceque le bout touche presque l'aile - et le compte tour qui est un peu péssimiste Tous ces petits défauts je vais essayer de les corriger avec le temps. Sinon pour le reste tout fonctionne parfaitement. A mon dernier controle tech il est passé à 0 défauts Je lui ai commandé de nouveaux SB pour mon échappement et une courroie acces neuve

Je dois y aller molo, il est en rodage: 240mkm

Salut glamador Tu as des photos du résultat ? c'est à peu pret ce que j'avais fait sur un de mes y60, mais que la partie basse. ça avait tenu nikel et le rendu était trés beau et puis surtout comme tu dits, quand tu fais une bosse tu peux reprendre toi meme facilement et pour 3 fois rien niveau budget

Chapeau Bon courage pour la suite! nous on est là, on attend

Merci les gars, je suis en train de Je cherchais un engin pour le TT, mais celui là je ne me vois pas aller le défoncer dans les bois, et encore moin lui pourir l'intérieur Pour le moment il est mon véhicule principal, mais c'est un vrai régal de le conduire, je ne m'en lasse pas ! Sur autoroute il croise sans probleme à 120 sans la moindre vibration, je peux lacher le volant sans qu'il ne tire à droite ou à gauche et pas le moindre tremblement. Je vais le ménager, c'est un collector effectivement, il mérite un bel entretien. Pour faveers, MP !

la suite en image

Bon, Je crois qu'il est venu le temps de vous présenter enfin mon enclume ça fait un petit moment que j'hésite. Je voulais attendre qu'il soit comme je veux avant de le mettre sur la galerie mais en fait je ne tiens plus Il s'agit d'un patrol court, model Décembre 89, donc millésime 90. Un des derniers surement! Moteur 3.3l atmo 5 places. Meme propriétaire pendant 20 ans. J'ai un dossier d'entretien depuis l'origine avec factures et carnet, et meme le procés de vente du véhicule neuf. Tout l'entretien à été fait scrupuleusement. Le chassis à été vaporisé avec un mélange de gazol et d'huile avant chaque hiver. Le liquide de refroidissement changé tous les ans. Et meme les demis-arbres avant graissés chaques années vidange tous les 5000km durant toute sa vie etc... L'intérieur toujours protégé par des housses et des sur-tapis. Pas de rouille etc... Bref, il est tout beau mon gros Bon les photos parlent mieu que moi :

Je trouve les patrols long avec lames sur les ponts particulierement beaux ça fait un peu "camion" Vivement la suite

Sans oublier le mastic avant peinture Perso j'ai fait aussi et ça tient bien, surtout ne pas avoir la moindre trace de rouille là où la resine prends, sinon effectivement elle ne tiendra pas longtemps. Je pense que c'est un bon compromis pour celui qui ne sait pas et qui n'est pas equipé en soudure

Trés beau ce troll et bravo pour la resto

Je les ai commandés il y à peu et montés. Trés facile à mettre, c'est sortir les anciens qui est un peu long

Oui samedi Pour les brides derrière, moi j'en avais pris chez euro4x4parts, en pl elles sont plus grosses en diamètre

Je crois que c'est ce que je vais faire

Comment tu fais pour ta barre? Sur le mien je comptais rabaisser un peu le renvoi de direction comme ça:

C'est ça qui m'étonne, il me semble que boule3881 m'à dit que son allume-cigare est aussi en 24V. Pour les convertisseurs ça doit etre assez simple à brancher non? Sinon je pense tirer un + de l'autoradio et le brancher à la place du + en 24V de l'alume cigare. ça peut le faire... Ou brancher une prise 12V dans l'habitacle. j'ai vu ça: http://cgi.ebay.fr/Prise-Allume-Cigare-12v-Etanche-GPS-MOTO-QUAD-AUTO_W0QQitemZ170403190280QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pièces?hash=item27acd25608

Merci 13troll Je ne suis pas trés bon en lecture de shéma élec, mais si je lie pas trop mal, il y à déjà un branchement sur une seule batterie d'origine qui alimente notament l'autoradio, l'allume cigare et les indicateurs au tableau de bord? Donc cool, mon alume cigare est lui aussi en 12v Il faudrait que je le teste avec un multimetre pour etre sure mais je n'en ai pas ici ULTRAMECANO, Je pense que tu parles du sorte de transfo 24/12V en fait, je crois que ça coute un bras ce truc non?

Bonsoir Rassurez-moi, sur un 3.3l D en 24V, l'autoradio est quand meme en 12V ?? Comment tirer du 12V sans faire de branchement sauvage sur une batterie? parceque je ne peux pas brancher mon GPS, snif... :2 (25): Merci

pas mieux; Par contre fais-nous quelques photos de ta réalisation si tu peux

Il à l'air vraiment nikel ton patrol, j'adore! Le mien est dans le meme style, je vais bientot le mettre sur le site Félicitations

Tu veux dire quelles sont trop tendues? et pourquoi que lorsqu'il pleut? Bon semaine prochaine je dépose les tambours

Oui effectivement il me semble que ça vient surtout de l'arriere, hier ce sont mes deux roues AR qui ont bloquées net A quoi est-ce que tu penses?

Salut tout le monde J'ai ce probleme surtout lorsqu'il pleut et qu'il fait froid, comme en ce moment Les freins ont tendance à bloquer malgrès une solicitation ultra faible de la pédale de frein, surtout au premier freinage. A prés petit à petit ils redeviennent "à peu pret" normaux... C'est un coup à m'envoyer dans le décor dans un virage je dits ça juste comme ça, mais j'ai le meme probleme sur mon VTT lorsque les roues sont mouillées Pour info mes disques et plaquettes récents, freins AR ok, pédale normale au pied.