maxitroll

En fait il existe déjà des produits avant vidange comme le vidange5 par exemple, ou meme certains mieu et plus chere. Ici il s'agit de diluer à 50/50 huile minérale et gasoil, en gros c'est un nettoyant moteur pour pas chere, et apparement vraiment efficace. Il ne faut bien sure pas rouler comme ça, le but est de faire tourner 1 à 2 minutes pour decrasser, re-vidanger toute cette m* et ensuite faire sa vidange normale Je le re-précise, c'est une méthode pas mal appliquée en marine selon mes sources.

Il y à des combines de grand mere efficaces Bien sure que je change toujours mes filtres, je lance ce sujet un peu pour tout le monde! on ne sais jamais des fois qu'il y ai un avis super optimiste sur le sujet.

Et j'imagine que le filtre est à changer obligatoirement aprés Mais qu'est-ce qui est véritablement nettoyé? le circuit de lubrification juste? ou vraiment tout?

Voilà c'est la deuxieme fois que j'entends dire que pour un bon nettoyage du moteur, il fallait mélanger 50% de gasoil avec l'huile (ou mieu prendre l'huile la moin chere en commerce mais neuve) dans le carter, laisser tourner 2 minutes, puis faire sa vidange normalement. Apparement ça nettoirait completement le moteur Quelqu'un en à déjà entendu parler? apparement c'est monnaie courante sur les moteurs de bateaux diesel. Un marin dans ma famille le fait régulierement, et meme aprés avoir eut un probleme d'eau rentrée dans le moteur on lui à conseillé de le faire 5 fois consécutives, ce qu'il à fait et son moteur à 7000 heures, apparement ça lui à fait du bien. Le moteur de nos troll aimerai ou pas?

Non ce n'est pas qu'une vibration, c'est un roulement qui grogne et crie à l'agonie, et meme quand je roule on l'entend

Un roulement fatigué peut etrainer ce jeu? ya du démontage dans l'air

ça se règle ?

Encore moi! oui mon nouveau troll me cause pas mal de soucis... En me glissant dessous j'ai pu remarquer que l'arbre de transmission avait pas mal de jeu dans le sens de la rotation au niveau du couple conique AR, c'est à dire que frein à main désserré et roues calées, je peux faire tourner l'arbre sur presque 1.5cm mesuré sur la chape. J'ai toujours eu un peu de jeu à ce niveau sur tous les 4x4, troll ou pas troll, mais là c'est vraiment excessif ! ça se règle selon vous ? à quoi est-ce dû ? le bestiau a 211 mkm. Merci!

C'est le plus dure

Oui c'est vrai sur Eba* on trouve de tout, j'y avait pris un jeu de disques de frein pour 96€ ports compris

un petit up! à mon sujet pour dire que ça y est je me suis laissé tenté, j'ai commandé ce fameux embrayage à 120€, mais pas pour mon troll mais pour mon toy Et pour le moment 3000km et j'en suis trés content! mon ancien "broutai" à froid comme à chaud et là impécable, trés doux et progressif aprés pour combien de temps je sais pas, mais je fais que de la route avec ce toy et un peu de chemin, donc pas d'utilisation intensive. La suite on vérra!

Pas de problemes! ben ce week end j'ai changé mon embrayage dans le doute meme si une fois démontée la butée me paraissait pas trop fatiguée, un peu de bruit mais pas de jeu... Et comme je m'y attendai le bruit n'à pas changé! donc je suis bon pour retomber la boite et j'en ai trouvé une d'occase complete BV+BT pour 400€ en trés bon état. Max ++

Ok merci beaucoup pour ces précisions donc ma boite mériterait une bonne cure de jouvence, mais je m'en doutais de toute façon ... pas glop

Bonjour les trolleux Voilà j'ai un grognement de roulement au niveau de la boite ou de l'embrayage. Celui-ci se fait entendre pas mal au ralenti, point mort et embrayage lâché (embrayé), et lorsque je débraye sur la pédale plus aucun bruit. Après quand je roule je l'entends un peu aussi, surtout en décélération Z'en pensez quoi ? butée d'embrayage ? (le rêve mais je n'y crois pas trop) ou roulement de boite ? Merci

Finalement changement changement de projet, j'ai acheté un Toy un Runner, j'ai craqué je l'aimais trop Par contre je suis quand même ce sujet parce que je compte me prendre un Baroud pour me le préparer un peu pour le TT les troll's quand on y a gouté ...

Je m'étais posé la meme question! donc je suis ce poste et un p'tit

Voilà sur quoi je suis tombé en farfouillant sur le net: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.oto6.free.fr/6roues/toyota/1x.jpg&imgrefurl=http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouestoyota.htm&h=500&w=733&sz=106&hl=fr&start=87&um=1&tbnid=ECX_1cwkJpUEQM:&tbnh=96&tbnw=141&prev=/images%3Fq%3Dnissan%2Bpatrol%2B%26start%3D80%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN (oui le lien est un peu long ) C'est une sociétée Australienne (bien sure!) spécialisée dans la reconversion en 6x6 ou 6x4 de 4x4, en majoritée des Toy mais aussi sur Patrol. La preuve:

Non mais je prends le risque c'est mon véhicule de tous les jours je roule pas mal alors je ne peux pas l'immobiliser.

Filtre à gazol mais je n'aurai rien à récupérer, je change juste le joint.

Je lance ma commande demain, kit joints étrier plus plaquettes et une bricole. Ce poste m'à donné envi et puis mon étrier est bien fatigué...

Je crois que tu te trompes Pierre, il ne s'agit pas de vibrations dut à une réhausse, sur le mien par exemple je n'ai aucune réhausse. C'est un grognement uniquement en sous régime

Le problème de chauffe était dû à quoi ?

Ce matin j'ai fait tous mes graissages de croisillons, coulisseaux d'arbres et le bruit est toujours bien là, donc silents blocs! ou boite...

Je viens de regarder et c'est super cher pour 2 joints! en plus que pour un seul étrier 31€ pour un étrier avant et 52.60 pour un arrière. Je n'ose même pas imaginer le prix chez nini ...

Merci