maxitroll

Je viens juste de finir de brancher mon nouvel autoradio CD, tout fonctionne impec, et lorsque je mets mes veilleuses, le fusible pète et je n'ai que les veilleuses de gauche qui marchent et plus d'éclairage au tableau de bord:2 (24): Sinon les phares, pleins phares, clignos, stops etc... marchent sans souci. Vers quoi je dois me tourner ? l'éclairage du tableau de bord passe par l'ancien poste ? et il est alimenté par les veilleuses de droite ? Merci de m'éclairer ( )

C'était juste au cas ou tu n'aies pas la douille pour pas t'embêter à fabriquer un centreur si tu as la douille c'est impec

J'ai fait 4 embrayages sur mes troll, jamais utilisé de centreur! en se mettant à genou bien en face de l'embrayage on peut le centrer parfaitement juste à l'oeil

arrivée gazol

Bon ben ça devait surment etre ça, mais là plus de bruits... ouf! ça va mieu merci les gars

Non je les ai pas mis sur lock

Bon ben j' ai tout démonté/nettoyer/degraisser et remonter avec de la super graisse et probleme en partie résolu. sauf que j' ai fait un test de passer en 4RM et là impec c' est passé mais le "pam" me la refait juste en passant les 4RM et apres plus rien... Je pense que mon moyeu gauche est bien fatigué comment en etre sure, il à l' air en parfait état à l' intérieur

Hier j' ai voulu reserer mes roulements sur mon 60, opération que j' ai l' habitude de faire sur tous mes troll, donc je suis rodé! Une fois mes roulements resserés et tout remonté, je suis sorti faire un tour d' essai, au début tout allai bien, puis 2eme tour d' essai, un bruit de casserole hyper strident, puis un gros "PAM" comme si je m'étais pris un petit trottoir ou nid de poule sur la route puis plus rien, il roule nickel. Puis le bruit à refait et pareil le gros "PAM" et plus rien, et ça me l'à fait 3/4 fois pour revenir jusque chez moi tranquilou. Du coup ce matin je redémonte les moyeux auto (origines), control vite fait tout mais tout baigne, j'ai même redessérré un peu les roulements pensant y avoir été un peu fort sur le serrage ... Donc je remonte tout et part faire un essai, et pareil Au secours il m'arrive quoi ...? Je vais carrément sortir mes moyeux/fusée cette aprem'... ça peut être quoi selon vous ?

Super photos, ça donne trop envie Petite question, tu as quoi comme réhausse pour rentrer tes 33'? Max ++

Je remonte ce poste poussiéreux (humour ) parceque je viens de faire une recherche pour trouver le plan des calles arrieres. Et donc je réhitère la question: ces plans sont aussi ok pour le 60? Merci

J'ai remplacé mon amorto de direction, un tout neuf, et aucun changements... mais ça dépends des troll, chaque cas est unique

Je vais suivre ce sujet avec intéret, j' ai exactement les meme symptomes. Je vais commencer par intervertir mes roues AV/AR pour me mettre sur une piste

Bon ben vidange ok mais le bruit persiste, ce n' est pas ça... Par contre j' ai remarqué que le claquement ne se produisait qu' à l' accélération, aucun bruit en décélération. Une piste?

ok merci je savais pas Ben c'est bon je viens d'acheter de la 15w40, donc re-vidange Mais l' huile est pas perdu j' en profite pour vidanger la corolla! Je vous dirais aprés si le claquement s' est un peu atténué... merci

Oui ok mais multigrade c'est pareil que minéral?

Bon je viens de faire une loooongue recherche sur le forum pour connaitre la bonne huile à mettre dans mon 60, et y a pas moyen de savoir laquelle est la mieux ! Certains ne jurent que par la 5w40 (rares), d'autres disent qu'il est interdit d'en mettre ou qu'il faut être fou ! certains disent minérale, surtout pour les poussoirs, d'autres synthétique. La RTA dit multigrade (késako ?! minérale ou synthétique ?) 15w40 ou 15w50. Pourtant il me paraissait judicieux de mettre de la 5w40 en hiver, plus fluide à froid non ? Vite aidez moi ! je suis prêt à refaire ma vidange, je veux chouchouter mon troll pour qu'il m'amène plus loin

meme l' hiver?

"Viscosité de l'huile trop basse (attention à la synthèse en été). " ça veut dire quoi viscositée trop basse? quelle huile me coseils-tu STP?

comment ça au contraire?

ça dépend des roues en fait j' ai des roues en 17' de toy KDJ 95, et ça se monte pas! moyeu du troll trop gros!

Je viens d'acheter un GR long y60, et j'ai un petit souci : entre 1500 et 2000 tr/min il claque, à froid comme à chaud, en dessous rien, en dessus rien (ou alors je n'ai pas l'oreille assez fine et experte ) Je pense à un problème soit de poussoir, soit d'injecteurs. Z'en pensez quoi vous ? Je viens de faire ma vidange avec filtre à huile neuf et huile 5/40 Castrol, aucun changement. Combien coute une vérification ou tarage des injecteurs ? qui peut me faire ça ? comment être sûr que ce soit ça ou les poussoirs ? il y a une méthode pour être sûr ? Si ce sont les poussoirs comment régler le problème ? quels sont les risques à rouler comme ça en attendant ? Sinon pour info il est de 91, 260 Mkm, pas de fuites, rien, tourne et démarre bien, pas de fumée. merci ++

Moi jepense surtout qu' un pneu plus "haut" absorbe mieu les choc (bosses, trou, nids de poule etc...) qu' un pneu plus petit en diametre Imaginez en éxagérant, pour un pneu en 35/10.5 les bosses paraissent plus petites que pour un pneu en 31'. Logique...

Oui c' est marqué "6jj" par exemple. Par contre pas d' accord, les 255/85/16 se monte trés bien sur du 6', il y à pas mal d' exemples de ce montage sur jantes patrol 160 par exemple

Voilà enfin quelqu'un qui s' est lancé et qui peux confirmer!

J' ai plus simple Moi j' ai percé du meme diametre du filetage pour faire passer les vis (enfin pour l' arriere c' était une tige filetée ), donc foré de 12 je crois et hop on fais sauter le filetage pour avoir un trou bien rond!