maxitroll

Allé, quelques nouvelles de mon projet cellule qui avance bien à mes heures perdues La structure bois est quasi terminée, il reste à faire la porte, les passages de roues sont fait mais sur la photo ça ne se voit pas. Je ne sais pas encore si je mets un toit relevable ou pas. La stratification sera surement pour la semaine prochaine, 3 couches de mat de verre 450g, 50kg de résine Polyester, 10kg de gelcoat. Elle va prendre 80kg d'un coup, mais la solidité et l'étanchéité sera parfaitement assurés. Donc je termine la cellule, ensuite on la lève du 4x4, on la pose, on la retourne, stratification du dessous, et ensuite viendra le reste, puis peinture du patrol, repose de la cellule, et là je pourrais attaquer l'aménagement intérieur. Une fois la strat faite elle fera 300kg si mes calculs sont corrects.

Merci les gars

Merci les gars

Je ne pensais pas que mon projet de cellule sur un patrol tournerai sur le débat de l'homologation, des assurances et de la légalité et autre passage à la DRIRE... Un quart des patrol ici sont préparés, pneus hors norme, moteur gonflés, suspensions rehaussées, par choc tubulaires en acier, découpe de caisse, fauteuils adaptés provenant d'une autre voiture, body lift, jantes a déport, feux adaptés, lames sur les ponts, freins modifiés et j'en passe.... Ces véhicules ne sont plus homologués depuis belle lurette et en cas d'accident on sait tous qu'un assureur leur tournera le dos au vu des modifications apportées. Pourtant, curieusement, personne ne parle d'homologations, de passage aux mines, d'assurance... Le sujet est clos pour ma part, mon reportage photo continuera mais les photos resteront dans mon ordi. Je ne vais pas passer mes journées a me justifier sur le forum. Une cellule amovible coute dans les 15000€ en premier prix, un pickup correct d'occasion 10000€. Mon projet va tourner dans les 7 à 8000€ totalement fini. Alors ce que va faire mon assurance en cas d'accident, j'y pense autant que vous lorsque vous préparez vos patrol : en gros j'essaye de ne pas y penser. Je ne vous jette pas la pierre j'ai aussi préparé des 4x4 (prépa qui sont sur ce forum d'ailleurs) Bonne continuation.

Ce salon est (presque) aussi bien que celui de Val D'Isère, que de bons souvenirs ! merci

On a vu le meme site j'ai appelé mon hotel pour leur demander finalement tout va bien, les cols sont ouverts

En fait sur certains sites je lis qu'il est fermé sur d'autre je lis qu'il est ouvert...

Bonsoir, Grosse frayeur car je monte demain à Valloire pour le salon du 4x4, mais je viens de voir que le col du Lautaret est fermé pour travaux ! ! ! ! ! comment y accéder sachant que je viens de la cote d'azur, donc je monte sur Gap, puis je comptais prendre Briançon et Valloire ? Merci

Lorsqu'on pose une cellule amovible sur un pickup, elle est considérée comme un chargement, et certains assureurs proposent des assurances a la valeur de la cellule. Moi bien entendu il est inutile que je l'assure puisqu'elle sera de fabrication artisanale. mais une fois terminée ou presque il est prévu que j'en parle à mon assurance, je verrais ce qu'ils me disent mais au moins ils seront prévenus.

Merci Pierre, je n'ai rien remarqué lors de la dépose des sièges avant, mais je regarderai mieux cet après-midi. Comment ça fonctionne ? une sorte de capteur de mouvements ?

Messieurs messieurs, ne vous inquiétez pas. Pour la transformation du 4x4 lui même il n'y à pas de problèmes, ses propres dimensions ne changent pas. Seul mon contrôle technique sera affublé de la mention "Nbre de places assises : non concordances avec le(s) document(s) d'identification" puisque je n'aurais que 2 sièges au lieu de 7. Quand à la cellule même si elle va rester sur le porteur en permanence, sera amovible. Et donc considérée comme un simple chargement En gros c'st un peu comme si vous ameniez votre patrol au contrôle technique, ou que vous rouliez avec, avec vos banquettes démontées, et des poutres en bois dans le coffre qui dépassent derrière de 20cm avec vos portes ouvertes, rien d'interdit

Voilà, prochaine étape obtenir un plancher bien plat et d'équerre avec les montants avants

le but est de faire un plancher cabine, sur lequel sera posée la cellule

Premières découpes, entre les toles retirées, les moquettes, garnitures, banquettes, accessoires, élargisseurs etc... le gaine est de 250kg déjà. La cellule vide ne devrait pas atteindre ce poids, loin de là. Il me reste a retirer cet énorme attelage enclume a l'arrière

Pour la cellule j'ai réfléchi à plusieurs façon de faire. En toles d'alu, en toles d'acier, en nidaplast, en panneaux de PVC etc.. Finalement elle sera en contreplaqué marine 10mm avec ossature bois collé/vissé, le tout recouvert de 3 couches de résines polyester avec tissus de verre + gelcoat. Le 4x4 lui (enfin ce qu'il en restera) sera peint en blanc.

La base est donc un Y60 de 97. Très sain, voir meme en parfait état... Au départ je voulais le vendre en pièces, c'est pourquoi il manque les portes et les ailes. Qu'à cela ne tienne, une fois le projet changé, je me suis dit j'achèterais une épave de baroud, et lui grefferai les ailes et portes de baroud ainsi que la face avant, ça lui donnera un air plus rustique et... différent. Ce qui me plait Bref, voilà le projet - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Ou avec un pan coupé sur l'AR pour gagner en angle de fuite Mais le TT n'est pas sa vocation, plus la rando, voir le voyage

Salut les amis, après une petite période sans patrol (je suis passé du coté obscure en ayant eut deux Toyota ), j'en reviens aux fondamentaux, un y60 long, sur lequel je vais greffer une cellule fixe de fabrication maison. L'idée est d'avoir un mini camping car tout chemin, avec un couchage pour deux, une réserve d'eau, un coin cuisine, une bonne isolation, une bonne ventilation, et le tout le plus léger que possible. La base sera donc un patrol long, que je trouve beaucoup plus robuste qu'un pickup avec un chassis pas bien épais et des trains roulants qui respirent la fragilité. Voilà la base (désole pour la photo je n'avais pas prévu de faire un petit reportage photo au départ donc c'est une photo de portable, mais à l'avenir je sortirais l' APN)

Bonsoir tout le monde, Sur mon 60 de 97 j'ai un airbag conducteur. C'est un véhicule destiné au raid donc je vais le supprimer, dans le volant pas de problèmes. Mais en démontant le pare-choc je m'attendais à trouver des sensors ou des capteurs ou je ne sais quoi, mais rien, où ça se trouve tout ça ? Qu'est-ce qui fait déclencher l'airbag sur un 60 ? Merci

Oui j'ai laissé tomber depuis longtemps ah oui le Cabstar aussi ? je ne savais pas !

J'avais remarqué l'erreur de prix ça paraissait trop beau mais une erreur ça arrive.

Moi c'est justement pour son bonheur à elle, car moi je suis sûr que je peux m'en passer

Bon grâce à ton lien j'ai tout compris Pierre merci. La glacière effet Peltier peut être une bonne solution en camping je pense, mais pas en raid prolongé en pays chaud c'est certain ! Bon ben je vais devoir trouver un petit Waeco dans mon budget, pas gagné !

Tout est dans le titre je n'y connais pas grand chose, et pour les prix j'ai regardé chez Euro4x4parts, vu notre remise je pense que je ne trouverai pas mieux ? Pièces 4x4 Aménagement Autonomie Bivouac Aménagement - Réfrigérateurs Nissan Patrol GR Y60 1988->1997 2.8TD diesel (châssis long) 1988->1997 Utilisation : 1 raid, et randos les week-end

Bonjour Messieurs, Alors avant tout je ne sais pas pourquoi mais je n'ai pas été averti de vos réponses a mon sujet, je pensai qu'il était tombé dans les oubliettes. Cela dit rien n'à avancé. Sur les conseils de l'agent de Police que j'avais rencontré, j'ai tenté par tous les moyens de joindre la dite société. Qui tout le monde le sait, y compris l'agent de police, n'existe pas ou plus, voir n'à jamais existé... Donc appel, courriers, recommandé etc... en vain... Je vais donc y retourner en leur expliquant que rien n'à marché. Mais il m'à fait comprendre vaguement qu'ils ne leveront pas le petit doigt. Car envoyer simplement une voiture de patrouille pour vérifier c'est pas si simple... Je leur au fourni le RIB, l'adresse, un mail, un numéro de téléphone. L'agent de police n'à meme pas jeté un œil sur la copie de RIB et du mail que j'avais échangé avec cet escroc. Il n'à meme pas voulu noter le numéro de téléphone. C'est incroyable tout de meme. J'en tire la conclusion qu'à part en cas de grand banditisme, ou inversement en cas de petit délits style eccès de vitesses ou défaut de stationnement, les forces de l'ordre sont là, font leur travail. Et pour le reste ils ne lèvent pas le petit doigt... C'est écœurant... Ils m'avaient dit que s'il s'agissait d'un dépôt de bilan, je n'avais aucune chance de revoir un jour mon argent. Donc en cas de dépôt de bilan, il suffit à n'importe quelle société d'escroquer et vendre du vent à des dizaines et des dizaines de client (car je suis sure de ne pas etre le seul), et on ne risque rien, c'est presque légal finalement. La police n'à meme pas voulu prendre un dépôt de plainte, car selon eux je peux encore arriver à les joindre et il me faut apporter la preuve que j'ai tout mis en œuvre pour les joindre. Le récépissé du recommandé ne leur suffit pas. Hallucinant. Payer des impots pour que les forces de l'ordre vous laisse tomber a la premiere escroquerie

Je pense que le mien est mort Pierre, une bielle a foutu le camp par le bloc moteur sur le coté en arrachant un bout...