maxitroll

Moi 325mkm et boite d' origine mais dois je continuer?... C' est un professeur de mécanique qui me l' à dit ok c' est pas une lumiere le type mais j' ai un doute depuis !

Bonjour tout le monde! Vouilà je me décide enfin à poser ma question, meme stupide, je me lance! Voilà j' ai entendu dire qu' il ne fallait jamais apuyer sur la pédale d' embrayage (donc débrayer) pendant le lancement du moteur, car celà pouvait engendrer un jeu longitudinal du vilebrequin et déterioration des paliers. Mais j' entends aussi souvent dire qu' il faut le faire !! "il faut toujours débrayer en démarant!" Alors que faire? qui fait quoi sur son troll?

Normal! ils sont déjà multifonctions d' origine

Oki!! adjugé vendu! et niveau confort et souplesse? Comment le trouves-tu?

Plutot des bonnes nouvelles ça Mais bon 12cm c' est trop haut pour moi, peut etre que les ressorts pour 61 courts sur 60 courts seraient déjà plus raisonables...

Ce que tu appels options c' est les tirants réglables? +12 sans tirants et ya pas de vibrations parasites à l' arriere? Pour les connaissances en mécanique c' est pas un sushi pour moi, je suis dans la mécanique aussi ! et j' en suis à mon 4eme troll! je les connais par coeur!

Oki J' ai hate d' avoir son compte rendu !! Parceque ça m' intéresse vraiment, les prix sont vraiment sans concurences. Et qu' avez vous fait comme autre modifs pour mettre une telle rehausse? j' imagine tirants réglables et excentriques pour du +12

Voilà! c' est ça qui m' intéresse et de combien as-tu été réhaussé? c' est des ressorts de 61 long que tu as mis sur un 60court c' est ça? En es-tu content? comment les trouves-tu niveau souplesse par rapports à l' origine? Ca m' intéresserai de faire pareil, mais avec des ressorts de 61 courts.

Oui mais niveau budget ça donne quoi? En fait pour faire claire je recherche un kit +5 pas chere et pas trop dure... Et sachant que chez euro4x4parts on à 10%, je pense que prendre chez eux peut etre un pti plus

Ils ne peuvent quand meme pas etre dangereux Je suis étudiant et mon budget est trés serré, pour moi l' écart est important... Mais si vous me dites que c' est carrément dangereux ou tape cul ou je sais pas trop quel autre défaut ( ) alors... Je roule trés cool, "bras à la fenetre" comme on dit! je suis pas du genre à pousser mon 60 dans ces dernieres retrenchements. J' ai vu aussi leur resorts, à 100€ piece aussi c' st interessant... qui dit mieu?

Oui, c' est vrai le repartiteur! mais j' y aurait pensé Par contre je viens de jeter un coup d' oeil sur euro4x4parts, et je vois 2 autres marques d' amortos, leur prix défient toutes concurences Donc j' ai vu: MAXITRAC et DESERT FOX... à repetivement 98 et 90€ piece! Je trouve que ça vaut le coup, mais quelqu' un les connais un peu ou les à essayées? sachant que je recherche du souple, pardon, du pas trop dure

Ok merci pour ses informations! Et à 7.5cm sans correction est-ce que tu n' as pas de vibration ou autre sensations de flou dans ta direction? pour le train avant bien sure. Mon gr est mon véhicule principal et je tiens à garder un comportement routier assez sain et un confort normal, typé origine... C' est vrai qu' au niveau du kit j' aimerais meme garder si possible la souplesse d' origine du y60 Je vais regarder chez euro4x4parts pour les ressorts dobinson. Et n' ont-ils pas d' amortisseurs plus souples aussi? au fait comment faire pour profiter de cette remise? pour les durites de frein, elles peuvent encaisser ces 6.5cm? Tite question encore! comment est le comportement routier du troll aprés une telle réhausse, est-ce que la différence est vraiment flagrante? En fait je me pose toutes ces questions car j' ai fait beaucoup de recherches sur le forum, lu pas mal de trucs, et ce qui revient souvent c' est "àpartir de 6.5cm il devient fortement conseiller de...", je lie aussi des gens qui disent etre en +10 sans aucunes modifs (meme si ils se font remonter les bretelles )et d' autres etre en +5 et mettre des tirants réglables...

Salut! Bon voilà je vais réhausser mon 60 court de 65mm au ressorts. Je vais mettre un kit OME en +50 ainsi que des calles de ressorts en +15. Alors ma question est: faut-il modifier les tirants, arbres de transmissions et poser des excentriques pour cette réhausse? Sinon je laisse tomber les calles en +15... Merci!

Oui peut etre qu' il à changé que le disque, mais il me semble avoir lu "kit embrayage" sur la facture... mais meme si il était creusé comme ça ça expliquerai pas cette pédale rugueuse... non?

Je ne comprends pas comment ça peut s' user à cet endroit, la butée ne frotte pas sur le diaphragme, elle ne fait que pousser?? En tous cas je pense pas que ce soit le probleme que j' ai, mon embrayage est (censé etre) neuf!

Pour les inconditionels du passage de gués: http://www.youtube.com/watch?v=4hjf4Hua02w&mode=related&search= Ah là là ces toys... rien ne les arretes

ça m' étonne meme plus ! Maintenant mes moquettes sechent plus et je peux plus les remonter donc pas de troll avant encore demain ( si il pleut pas) Aprés j' attaque ma boite! je sais pas ce que j' ai là mais j' ai une de ses motivations!

Meme quand ya pas de problemes faut qu' on démonte! En plus j' ai tout sorti et comme par enchantement une petite pluie s' est ramenée pas d' bol koi...

Pas de sushis pour les tofs Mais en ce moment le troll est un peu en pieces détachées dans le jardin, j' ai enlevé tout l' intérieur pour lui refaire une jeunesse Et yen avait besoin

Ah oui je veux bien une photo stp ! bon tu m'as motivé à sortir ma boite Mais j'en ai maaaare 4 troll et 4 tombages de boite Chez Nissan ils auraient dû faire un système avec juste une goupille et 2 clips pour tenir la boite ! Le tout dans un jardin et avec un seul cric ... allez courage ...

Un land alors! Oué... je préfere un troll qui risque de rouiller qu' un land qui risque... :2 (25):

De toutes façons je vais pas tomber la boite pour graisser juste une malheuseuse fourchette... je vais tenter juste de la désolidariser et de la reculer J' ai déjà tombé la boite sur tous mes trolls, et si je peux eviter de le refaire...

Merci !! je paye ma tournée! Nan je vous rassure, 130 c' était juste pour le fun, je reste sur mes 100/110 km/h maxi Pour les photos j' arrive pas à les mettres en grand, elles marchent pas, je suis obligé de les mettres en lien et c' est pas top, alors faut que je bosse là dessus!

Bon ben là j' ai le choix! merci les gars mais du coup je suis perdu! qu' est-ce qui est le mieu? apparemment la peinture feerronerie? et le frameto? Donc le top serait brosser, dégraisser, frameto et 1 voir 2 couches de peintures ferroneries? Au fait christian.styling, où est-ce qu' on peut trouver du frmeto en spray?

Ben j' ai pas (encore) de body, donc ça va etre plus compliqué, mon chassis est loin d' etre pouris mais il à viré au marron avec le temps, meme bien nettoté, mais pas de rouille, ou trés superficielle que je compte éliminer.