maxitroll

Oui pas bete, avec quoi tu décapes toi? et un coup de dégraissage?

Bon et bien je suis rentré avec, 5heures de route et il roule... nikel Le moteur part au quart, pas de fumées, il tourne trés proprement, je peux rouler à 130km/h sans sushis, il à la peche etc... bref, trop content! Pour la rouille, toutes moquettes levées, pas un trou, pas meme une trace au niveau du plancher avant/arriere, seules les passages de roue arrieres sont à revoir, mais rien de perforant. Le compartiement moteur est super saint et le moteur parait neuf telement il est propre! pas une trace d' huile, et cette culasse toute neuve... ça en jete! Sinon à part la culasse et la distrib, il y à pompe à eau, radiateur, batterie, embrayage neufs. Je pense pas avoir fait une mauvaise affaire, de toutes manieres en y60 c' est ce qui à de moin chere... évidemment il est pas neuf, les silents blocs de tirants sont tous HS, le parechoc avant est un peu tordu et j' ai quelques bosses à reprendre sur la caisse... J' ai aussi un joint racleur de bol avant foutu, petit à petit je vais lui refaire une 2eme jeunesse, et surtout une belle prépa! Bientot les photos!

Ok, mais je compte pas non plus passer tous mes weekends sous mon troll ! en fait ce que je recherche c' est redonné la couleure noire au chassis, et le protéger un peu si possible... J' ai entendu dire que en mélangeant un peu de gasol avec... je sais plus quoi et en badigeonnant les pieces et le chassi ça rendait bien et c' était un peu protecteur, c' est vrai?? Sinon pour l' intérieure, pas de sushis?

Voilà, j' ai dans l' idée de sortir toutes mes moquettes, faire un bon nettoyage et blaksoner tout l' intérieur, le sol du moin. Mais je songe faire la meme chose sur mon chassis et pourquoi pas mes ponts et tirants etc... Aprés un bon décapage bien sure. Qu' en pensez-vous? ça tiendra? est-ce une bonne idée? Merci ++

Ah ok ok... Ben heuresement que vous etes là les gars ! Sinon comment je ferais sans vous moi? Donc je vire le bouchon de vidange et par le levier un peu de sable, ça marche!

D' accord, et l' huile je la laisse ou pas?

M'en fout! pour la peine je n'entretiens plus ma boite et je passe les vitesses sans débrayer! y a bien un truc qui va lacher ! Ou je tombe le moteur ... je sais pas ce qui est mieux

Bah une chose est sure c' est que je vais pas faire ça de suite... Peut etre que je vais m' y habituer... ou alors j' attends que quelque chose m' oblige à tomber la boite, genre un roulement ou autre, c' est vrai quoi, il à 320mkm ya bien un roulement qui vas lacher!! Je plaisante bien sure! c' est pas mon reve...

Moi ça m' intéresse aussi! Les miens sont morts à l'arriere et ça me fait plein de vibrations en dessous de 1200 tr/min...

Donc vous pensez qu' il me faut tomber la boite et regarder cet embrayage de plus pret? snif... qu' est-ce que je ferais pas pour mon troll! Qu' est-ce que je regarde selon vous? grassage de la fourchette? ressorts embrayages? je vois pas trop ce qui peut me donner cet à coup et j' ai peur de rien voir d' anormal sur mon embrayage

Eh bien au lieu de la sentir souple et d' un seul trait (comme quand le moteur est arreté) on sens qu' elle accroche un peu, plein de petits crans, et pas de précision du coup, impossible de conduire trés souple, ça fait des à-coups surtout sur les petites vitesses, 1, 2, 3eme. Comme si au lieu d' une commande hydraulique j' avais un cable qui coulisserai mal dans sa gaine, je sais que c' est pas le cas bien sure! mais c' est la meme sensation C' est trés désagréable Donc l' embrayage et cylindre recpteur neufs (enfin 10mkm) et assistance débranchée. Je précise qu" avec l' assistance c' était bien pire...

Oui d' accord, mais le kit d' embrayage + le cylindre recepteur sont neufs... Ou alors le remontage à été mal effectué? pas de graissage ou autre?

Je viens de faire un test: moteur à l'arrêt pédale souple et parfaite, et moteur en route : pédale rugueuse et qui accroche un peu, trés désagréable pour conduire Alors je séche :2 (25): Je vais tout bien regarder cette aprem', y compris cette tige, mais je vais quand même pas tomber la boite pour graisser ma fourchette !! ou autre chose !

Ok, alors j' instale le filtre dès demain ! Merci Par contre je trouve ma pédale un peu "rugueuse" comme si c'était un câble et non une commande hydraulique, et qu'il serait mal graissé ... qu'est-ce que ça peut être ?? commande ou embrayage lui même ?? NON je ne suis pas tatillon ! j'aime une mécanique parfaite !!

Meme sushi sur le mien ! et pareil à partir de 80 mais moi c jusqu' à 100/ 105 km/h... Ca peut pas etre le para? y60 de 1992.

Oui c' est pas con, mais en fait je doute sur le fait qu' il faille le laissé ouvert, car j' ai essayé les 2 solutions cette apreme (bouché et ouvert) et je n' ai senti aucunes différences

Bon en tout cas c bon j' ai fait le débranchement, j' ai mis une vis et un collier sur la durite, mais j' ai aussi bouché le mastervac avec un morceau de durite et et une vis pareil... mais d' apres vous il faut pas?! donc je vais le virer, mais je sais pas quoi mettre comme filtre pour emecher l' eau de rentrer... Une idée?? D' ailleur ma pédale était parfaite au debut puis aprés 10min de roulage et de passages de viteses je l' ai sentie rugueuse, peut etre en réouvrant le mastervac ça le fera plus... et mon à-coup est parti !!

lol ! et chaques fois que je passe un rapport il se gonfle et se degonfle Ou vice versa...

Ah oui ok donc pas de soucis alors ! j'avais peur qu'il se forme une sorte de poche d'air dans laquelle il se forme une sorte d'effet amortisseur pneumatique enfin je me comprends ... Mais je comprends mieux avec ton schéma merci !

Si je debranche la durite, je la bouche ok, mais pour le mastervac, il faut que je le bouche aussi? sinon je vais avoir des entrées d' humiditées non? et si je le bouche ça va pas faire amortisseur ou je sais pas quoi??

Oui mais j' ai fait grenoble-cote d' azur comme ça (5 heures de route) et j' ai pas réussi à m' y habituer ! non vraiment j' aime pas...

Ok, j' avais peur que le mastevac d' embrayage et de freins soient reliés, donc je peux débrancher le premier sans perdre mes freins?? Merci. Et pour l' à-coup tu pense à la fourchette? je vois pas trop c pas évident à décrire, ça fait un cran à partir duquel il faut lacher plus fort la pédale pour le passer et du coup il passe d' un coup et là il embraye trop vite...

Bonsoir tout le monde! Voilà je viens d'acheter mon nouveau troll, un y60 de 92, et je ne supporte pas l'assistance d'embrayage ! je ne l'avais pas sur mon long et c'était parfait, et sur lui je trouve ça carrément affreux !! j'ai l' impression de ne rien avoir sous la pédale et moteur à l'arrêt je la trouve parfaite, d'où ma question : comment puis-je la supprimer ? En plus j'ai un autre petit souci tant que j' y suis Toujours avec l'embrayage, j'ai une sorte de "cran" juste à l'endroit de friction et ça crée une sorte d'à-coup surtout en première et 2nde ... c'est casse pieds ... par contre ça ne le fait pas moteur éteint, alors est-ce que le fait de suprimer l'assistance selon vous peut enlever cet à-coup ?? d'où celà peut il venir? Je précise l' embrayage et le cylindre recepteur ont 10mkm... Merci pour vos lumieres

Salut ! ça y est il est passé au control tech: donc pas de contre visite et seul le parebrise et une corrosion superficiel dans le passage de roue ont été signalés... Je monte le chercher demain et je redescends avec mardi. Je vous mettrai les photos pour avoir encore plus d' avis Merci à vous!

Ok merci. Donc selon vous je dois surtout m' attendre à de la corrosion au niveau de la caisse, je dois le oir bientot, et je vais regarder tous ces points. Mon enclume aussi était un peu attaquée et ces petites réparations ne me font pas trop peur Je voulais un GR, et de toutes manieres c' est le moin chere que l' on puisse trouver ! Petit à petit avec le temps je vais le refaire niel chrome, sans le restaurer non plus! je comte pas le refaire à neuf! A quoi dois-je m' attendre pour la mécanique? le bloc embiéllé est-il solide là dessus? transmission? des croisillons surement ... Vous me dites la boite? je vériefirai ça.