maxitroll

Oui oui c' est bien un utilitaire 2 places ! 9cv ! et il est bien équipé du 2.8l TD sans vannes EGR d' ailleur ...

Salut tous les trolleux ! Voilà, je viens de vendre mon enclume, et je suis en train d' acheter un y60 chassis court. J' aimerai donc vous le decrire pour que vous puissiez me dire quels sont les points à controler et ses faiblesses. Celui-ci est donc un model 1992, kaki ( ) sans radiateur d' huile, c' est un chassis court, pas mal de corrosion superficielle, une aile avant HS et un petit peu de carrosserie à faire. C' est un VU 9cv 2 places. Le chassis n' est pas atteind par la rouille sauf quelques traces par endroit, la caisse est saine. Il à 320mkm mais la culasse, ainsi que la distri et le radiateur sont neufs. Le garage me le laisse pour 3600€ ou 3700€ si ils doivent mettre un parebrise neuf pour le controle tech... Déjà qu 'en pensez vous (meme si il est déjà reservé ) mais surtout à quoi dois-je faire attention en premier lieu? surtout au vu de son kilométrage et son age? Je précise qu' il servira de base à une prépa TT soft. Merci et bone année !

Salut Jefbm Les charnieres ne se vendent pas en pieces, il te faudra la changer completement! attention au réglage quand tu vas la remonter !

Logiquement c' est tout à fait normal, car en virage ton différentiel avant ne tourne pas à la meme vitesse que l' arriere, et ton troll n' a pas de diff central car ce n' est pas un 4x4 permanant, donc ça patine et sur sol édhérant ça force, pas bon du tout! à ne pas faire!!

ça devrait te faire la meme chose en marche avant

Mes 35' passaient avec juste un body +7 http://img329.imageshack.us/my.php?image=dsc02927qerra4.jpg Mais butées train avant rabaissées oblige

Bien sure. En fait je suggéré une piece moin haute pour ceux qui sont rebuttés par la "gene" que peut occasionner cette piece sous le ventre d' un troll. Mais je pense comme toi, réhausse +15= entraxe agrandi de 15cm, c' est le mieu. On voit beaucoup de réhausse +10 voir meme plus sans silentsblocs excentrés, ce que je comprends c' est difficile à installer, couteux et le résultat pas forcément probant ... Comme tu dits cette piece une foie mis cette sorte de "ski" ne craindra plus les chocs ou autre. De plus ele n' est pas exactement sous le ventre mais un peu sur l' avant. Bon ben reste plus qu' à lancer la fabrication!

Les supports de tirants ne sont pas obligés de faire la meme hauteur que la réhausse Par exemple si quelqu' un est en +15 ou 16, 10cm seront déjà les bienvenus, pour corriger l' angle de chasse et remettre les silentsblocs en position de travail normal. Si vous regardez 10cm sur une regle c' est rien du tout! mais ça peut métamorphoser le comportement du troll ! l' angle ventral n' en sera que trés peu modifié.

Pour en revenir à ma piece ( ) je suis sure que si quelqu' un pouvait nous faire les plans (ou moi mais jesuis pas un pro... je prends pas le risque) celà pourait interaisser bon nombre de membres de notre site !! Qu' en pensez-vous? ça peut etre sympa!

Toi aussi tu collectiones les photos ! Je reconnais : le premier est un y60 gris anthracite, un peu trop tunning à mon gout et le 2eme un arctic trucks sur base de 61, gris métal? J' ai bon?? On peut voir que sur le premier le support sert aussi de platine pour baisser un peu la BV/BT. Pourquoi déconseilles-tu de souder directement sur les longerons?

ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à etre contre les silentsblocs excentrés Je vais poursuivre mes recherches voir si je ne trouve pas un plan pour fabriquer ces nouveaux supports de tirants, si tu as je suis preneur.

Et au niveau des lames arrieres, l' essieu étant excentré, on obtient du +4 avec des jumelles +10 (si on veut etre tatillon ! ). Moi je l' avait fait sur mon 3.3l pour l' avant, j' ai fini par les enlever et les remplacer par des lames compensatrices, la direction était devenue désagréable...

Ok the bargeots, Ce systeme est pas mal aussi dans le sens où l' on peut garder les silents blocs d' origine qui pour moi, sont les mieus. Je n' aime pas la solution excentrique et encore moin le fait qu' ils soient en polyuréthane (trop dures pour moi). Penses-tu que cette pièce est réalisable sois-meme? il faut du super costaud bien entendu...

ça me parait être un bon compromis tarif/TT/fiabilité et pourquoi pas tenue de route... En + le montage à l'air simple, il semble que c'est directement boulonné sur le châssis ? Pour quelle solution as-tu opté toi, car je vois que ton 61 est en +28 ?? !!

Merci The bargeots. 550$ ils s' e**erdent pas... C' est prévu pour quelle réhausse? Tu penses que pour 10cm ça ne vaut pas le coup?

Voilà j'ai trouvé une photo: http://img46.imageshack.us/my.php?image=zzzz9zzlm2.jpg Bien sûr celà pénalise un peu l'angle ventral, mais la tenue de route peut être un peu plus préservée grace à un tel montage... Peut-être plus intéressant sur un châssis long, mais 10cm c'est peu et les titants avants ne sont pas très longs Son montage est hors norme puisqu'il à des ressorts +25 et des cales +7 Alors 10cm, c'est jouable. Vous en pensez quoi ?

Bonjour tout le monde J'ai vu pas mal de prépas 4x4 sur Y60 ou autre, où les fixations des tirants de ponts avant étaient rabaissées d'autant que la réhausse (réhausse +10, fixations de tirants sur chassis baissés de 10cm) Ce qui permet bien sûr de garder les tirants bien horizontaux et donc un angle de chasse d'origine. Quelqu'un aurait-il des photos on des infos, ou même des astuces sur ce système ? Qu' en pensez-vous ? pourquoi ne le voit-on pas plus souvent ? Je me renseigne toujours en vue d'une prépa que l'on doit faire avec un collègue. Merci d'avance

Ok merci, Je vais leur passer un petit coup de fil

Je suis désolé pour la confusion Je sais plus où me mettre... Remonter un y60 en +10 est juste un projet avec un ami, ce qui m'intéressait c'était de comprendre l'inclinaison du pont arrière Mais maintenant que c'est compris je me demande juste si il existe des adresses pour trouver des tirants réglables ?

Mais non les gars vous n'avez pas compris Mon 3.3l est très bien comme il est, j'avais juste pris comme exemple pour mieux comprendre cette histoire d'inclinaison de ponts ! Ce pour quoi je me renseigne, c'est pour pouvoir mettre des ressorts +10 sur un Y60. Car maintenant que j'ai bien compris le truc, je cherche une adresse pour trouver des tirants réglables, car je suis pietre soudeur et je veux du durable

Personne n'a d'adresses pour les tirants réglables ?

Non, les 3.3l court ou long (lourd ou con comme bafouillé une fois ) n'ont pas de double croisillons.

Pas d' idées? Il me semble qu' outback import avait trouvé le kit d' ailes pour le Gr "bigblue" vu à val d' isère... http://img457.imageshack.us/my.php?image=dsc00849ag4.jpg Et il me semble que ça vient de là bas... c' est un kit Islandais. Merci ++

Bonjour, Tout le monde connait bien les préparations islandaises "arctictrucks" http://www.arctictrucks.com , mais où peut-on trouver les kits d' extensions d' ailes? je sais qu' il existe plusieurs largeurs, pour pouvoir passer du 33' au 44' Y à-t-il un importateur pour la France?? Merci ++

Quelqu' un aurait une adresse pour les tirants rélables? je trouve rien sauf pour land rover