Flying Philippe

Merci de ces précisions car tout parrait simple ...mais bon, c'est pas si simple!!! :2 (25): Et pour un 61 court de 2005 vous avez une idée de ce qu'il faut faire pour un rehausse +5 ? Je pensais, calle de boite de 1CM + barre Panhard; ça suffit ? Ouai je sais c'est un 61 mais vos Troll on en trouve plus en neuf et pour causse ils roulent tout le temps

Ouai, c'est super, je connaissais ton post,mais personnellement je souhaite avoir du tube pour faire la liaison entre la châssis et le tube (à la place du fer plat que tu as mis) + un renfort. Tu les as jamais pliées? Mon Y61 n'est pas encore équipé mais avec le Range je passe pas mal d'obstacle (rochers ...) grace aux tubes qui ne bougent pas car je n'ai que 5cm de rehausse. Donc par habitude je cherche du super indestructible. A+

Sur leur site on ne voit pas bien comment elles se fixent. Sur mon Range, j’ai celles du Camel Trohy modifiées et elles se fixent avec une contre platine qui te prend le châssis en sandwich : avec cette solution tu peux lever la voiture au cric !!! Avec Metal…je ne vois pas grand-chose de ce type, pour moi, la fixation sur le châssis est primordiale car c’est ce qui donne toute la résistance et qui évite qu’elles te bousillent le bas de caisse en remontant dessus. Je viens de leurs envoyer un mail pour avoir des précisions sur les fixations, l’épaisseur du tube, si ils les font en noir et j’ai demandé des photos… Donc, dès que je rentre de la Croisière je mets les renseignements sur le post. A +

Exact je voulais parler d'un 235/85R16. Pour la dif de taille je ne comprend toujours pas car c'est la même marque et en neuf. Il s'agit chez soit d'un Guyane soit d'un Mudmax. Je vais attendre la rehausse je crois que c'est plus prudent, sutout que je sais pas ce que je vais mettre comme deport A +

Merci beaucoup

Salut à tous, Personnellement j’en cherche pour mon Y61 court de 2005, et effectivement à part « le-metal-technique » j’ai rien trouvé. Certain dise que c’est bien, mais sur les photos la fixation sur le châssis n’a pas l’air béton !??? Le garage nini de Cognac qui se nomme BOIT…en fabrique à la demande pour 750 € posées…c’est cher et en plus il ne répond pas à mes mails…donc j’ai abandonné. Par contre j’avais l’idée de voir un ferronnier d’art avec un gabarit en bois, l’acier n’est pas très cher et il ne devrait me facturer la MO en +

Salut à tous, Personnellement j’en cherche pour mon Y61 court de 2005, et effectivement à part « le-metal-technique » j’ai rien trouvé. Certain dise que c’est bien, mais sur les photos la fixation sur le châssis n’a pas l’air béton !??? Le garage nini de Cognac qui se nomme BOIT…en fabrique à la demande pour 750 € posées…c’est cher et en plus il ne répond pas à mes mails…donc j’ai abandonné. Par contre j’avais l’idée de voir un ferronnier d’art avec un gabarit en bois, l’acier n’est pas très cher et il ne devrait me facturer la MO en +

Salut à tous, Personnellement j’en cherche pour mon Y61 court de 2005, et effectivement à part « le-metal-technique » j’ai rien trouvé. Certain dise que c’est bien, mais sur les photos la fixation sur le châssis n’a pas l’air béton !??? Le garage nini de Cognac qui se nomme BOIT…en fabrique à la demande pour 750 € posées…c’est cher et en plus il ne répond pas à mes mails…donc j’ai abandonné. Par contre j’avais l’idée de voir un ferronnier d’art avec un gabarit en bois, l’acier n’est pas très cher et il ne devrait me facturer la MO en +

Salut à tous, Personnellement j’en cherche pour mon Y61 court de 2005, et effectivement à part « le-metal-technique » j’ai rien trouvé. Certain dise que c’est bien, mais sur les photos la fixation sur le châssis n’a pas l’air béton !??? Le garage nini de Cognac qui se nomme BOIT…en fabrique à la demande pour 750 € posées…c’est cher et en plus il ne répond pas à mes mails…donc j’ai abandonné. Par contre j’avais l’idée de voir un ferronnier d’art avec un gabarit en bois, l’acier n’est pas très cher et il ne devrait me facturer la MO en +

Bonsoir, Sur ce Post on parle des cales de boites mais aussi des tirants de ponts des barres Panhard avant + arrière, de la barre de direction ... Le problème est que pour juste + 5 on sait pas trop quoi faire? et sutout pour un court: Cale de boite de 1 cm + barre Panhard arrière§ et le reste faut le faire

Bonsoir, d'abord merci d'un ptit jeune à Pierre Grosjean pour ses conseils avertis ...je regarde beaucoup ses réponses. Javais entendu dire qu'à vitesse constante, donc sur autoroute il ne falait pas dépasser 80 % du régime maxi...c'est une connerie ou c'est vrai???

De toute manière ils adaptent le cône à la voiture, leur mécano a l’air plutôt doué pour la soudure. Pour mon Range il a modifié les tirants de pont en les pliants + renfort d’une patte en acier soudée sur le tirant, c’est nickel. Renseigne-toi pour les autres modifs à faire, car j’ai vue pas mal de problème liés à des rehauuse sur le forum.

Pour info le 61 a perdu l’appellation GR depuis déjà quelques temps …et le temps passe vite ! Ou alors c’est un vieux 61

Pour info le 61 a perdu l’appellation GR depuis déjà quelques temps …et le temps passe vite ! Ou alors c’est un vieux 61

Bienvenu à toi, Pour ton kit, j’ai fais installé le même sur mon Range + cônes anti-déboîtement par Disti4X4 et c’est vraiment le nirvana. Ils ont fait un travail très propre, ce sont des passionnés de plus à un prix doux ! Je les bouscule pour qu’ils me fassent la même chose sur mon Y61 court mais c’est dure, car ils ne connaissent pas ce « nouveau modèle » et ne veulent pas faire n’importe quoi…donc à suivre. Mais pour le 60 ils en ont déjà monté et visiblement c’est parfait pour le franchissement. Ils modifient quoi au juste pour un + 5 : tirants av et ar + barre Panhard … ??????????

Bonjour, Attention avec les mises à l’air, en partant faire les 1000 rivières avec mon Range (et oui encore lui !) j’ai eu ce problème, résultat c’est pas rien : La pompe « a aspirée » le réservoir puis elle a dégagée !!!(j’ai perdu au moins 20 litres) Résultat, retour à la maison le soir même avec l’assistance de l’assurance, remorquage de la voiture + changement du réservoir et de la pompe. Moralité ; ne pas faire le plein au dernier moment, si tu entends « pssifft » en enlevant le bouchon se poser la question si ces fameuses mises à l’air ne sont pas bouchée. Par ailleurs, Pierre GROSJEAN parle de résine qui se décolle, pourquoi pas ; sur une de mes motos qui était neuve j’avais de gros problème de coupure moteur et puis ça repartait, en fait il s’agissait du réservoir qui rouillait !!!!! que ce soit la rouille ou la résine même résultat. J’ai pas fais avancé le post mais bon, attention aux trop gros « psssift »

Bieennnnn, Je vois que tu es content, par contre, si quelqu'un a des infos sur des fabricants de PC arrière neuf pour Y61 je suis preneur d’infos. A +

Bonjour, Je souhaite équiper mon Y61 de pneus BS en 235/80R16, or, le technicien de BS m’indique : « Il existe des risques de frottements car à dimension identique, le Mud Max est plus haut et plus large que le Guyane. Sur le Guyane, la profondeur de sculpture est de 18mm sur la bande de roulement et de 18mm sur l' épaulement, alors que le Mud Max est à 20mm » Savez-vous la rehausse nécessaire pour faire passer des Mudmax sur un Y61 court de 20005 ? Pourquoi à dimension égale il y en a un qui est plus haut alors que la taille est identique ? :2 (25): Et pendant que j’y suis le déport nécessaire pour les jantes A l’avance merci de votre aide

Une fois sur le site, vas sur préparation puis double clic sur Nissan puis sur Pare choc...attendre 5 secondes et ça arrive

C'est ca ??? http://thebargeotsteam4x4.free.fr regarde les modifs du Patrol

Je sais pas trop je suis désolé ça me l'a déja fais

Attention pratiquement 8OOO € de difference entre le sport et le modèle Confort (en court) pour gagner que des soucis: - la peinture sur les pare chocs, remarque c'est assez jolie pour rester au garage! -Des jantes alliages, c'est bien pour la route! -et 2 ou 3 bricoles de plus Pour info, j'ai payé le miens 27870 € le 18/11/05 avec en plus une remise totale sur certaines pièces (jantes, tapis, écrous antivol)

J'ai retrouvé le post pour la CB Herbert dans un Y61 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=2204&highlight=herbert+y61 C'est comme ça qu'il faut faire car je suis nouveau et la technique........

j'ai vu un post dessus pour un montage dans un Y61, c'était avec une CB President Herbert, la même que je dois montée. Donc pas de problème, ça passe sous l'autoradio et c'est propre

Bonjour, Je vais peut être dire une grosse connerie mais ça ressemble tout simplement à un problème de filtre et de gazoil gelé. Lors de la croisière Blanche j'ai vu ce type de soucis avec des diesel et le seul remède consistait à changer le filtre ...car même dégelé ça ne marchait pas!