Struck

Bonsoir les fans du troll

Pas de nouveau bahut en vue et vu le prix du g.o maintenant...

Je viens juste signaler qu'en ce moment au travail sur un autre continent je roule en patrol Y62 V8 boîte auto 405 CV, blindé... Un monstre qui demande qu'à accélérer comme un furieux j'adore.

Indécent en France mais quel kiff

Et voilà quelques années après gros regret….

non pas que la plate ne soit pas agreable à conduire mais voilà 4x4 un jour, 4x4 ….

donc je mets en vente le cabriolet pour financer l'achat d'un nouveau 4x4 et pourquoi pas un troll, même si je regarde plus les pick-up actuellement ( mais les vieux pas les trucs bourrés d'électronique).

donc qui sait….😉

J'avais pas suivi depuis longtemps...

bravo pour les travaux en cours

la tank est vendu !!

une grande page de mon histoire automobile est tournée.

qu'est ce que j'ai aimé rouler bricoler sur ce bahut, même si certains moments c'était pas facile.

je me disais quand je le voyais rouler derrière moi il y a quelques minutes  , guidant son nouveau propriétaire jusqu'à son itinéraire de départ ' il est une sacré gueule quand même!!"

merci à tous les trolleurs d'avoir suivi ce sujet. Faites gaffe à vous et à vos patrols et bonne route et hors route !!

Vendu!

Bon vu le caractère sérieux de la proposition d'achat du tank par un membre du forum j'ai passé le gros au CT: et VAlidé haut la main hormis le défaut d'étancheité moteur  et de sphère avant gauche

mais le gros est en forme avec un châssis super sain et une mécanique globale qui ne trahit pas son age

je suis heureux de le voir partir chez un trolleur du site( normalement début du mois de mai)

Pas de souci 

Le gros  est de 89 avec environ 280000 compteur vitesse et km HS. Embrayage OK distri OK injecteurs retards freins OK châssis nickel. Peut être un joint de sphère  avant un joint spi Aac. Mais il roule nickel pas de vibrations, il ne consomme pas d'huile ni d'eau demarre nickel. Mon tél 0662234319 

Pour des raisons professionnelles et personnelles (séparation et mutation à venir) je dois me séparer de mon gros tankattak.

2900 à débattre dans l'état, meca ok châssis sain et carrosserie ok, des petits défauts dus à son age et son utilisation ( pas de centre ville comme d'autres 4x4)

regardez bien le sujet qui le concerne toutes les infos nécessaires sont dedans

malheureusement je crains ne pas avoir le temps de passer un CT sauf acheteur vraiment vraiment intéressé

A VENDRE EN L'ETAT ET RAPIDEMENT  2900 A DEBATTRE  devant le véhicule si vraiment intéressé :

cause changement de situation perso pro (séparation et mutation à venir)

je ne pense pas avoir le temps de passer un CT mais ceux qui lisent ce sujet connaissent l'entretien et les travaux faits dessus  et les petits défauts de la bête.

Je laisse tout avec les pièces en rab et les accessoires tel qu'il est il est à vous

mon pote garagiste m'a preconisé 5% de sans plomb pour un patrol en hiver par fortes gelées. C'est ce qu'il fait avec son Y60 de dépannage et zéro souci

ouais gasoil de grande surface en France. On m'a dit que le gasoil du Luxembourg (60 bornes environ était prévu pour l'hiver lui, et quasi quarante centimes moins cher/litre). je vais voir ça

Petite news du tank : son gasoil n'aime pas le froid lorrain ....

Ce matin température au thermomètre extérieur de la maison exposé au vent : -18°.... Ca caille et ça  démarre. je laisse tourner une minute ou deux pour le chauffer à minima et hop roulage tranquille dans le lotissement. Trois cent mètres plus tard le régime chute et à peine le temps de me ranger sur le bas côté et le moteur cale. Tentative de redémarrage rien le gasoil n'arrive pas : j'ouvre le capot vérifie la pompe d'amorçage sur le filtre ras ; le filtre ras : déduction le gasoil est figé .... .

Petite péripétie supplémentaire mais je me débrouille pour aller bosser quand même en laissant le gros sur le bord de la route. arrivé au taf je prends contact avec un pote garagiste de mon coin (et qui roule en patrol) qui me confirme la cause. Il me rend service en prenant le bahut dans la journée et me le vérifier.

Donc résultat il a démarré plus tard mais par précaution on a changé le filtre à gasoil et mis un produit pour éviter une nouvelle déconvenue. Vaudrait mieux car demain matin je me lève super tôt et il n'y aura personne pour m'aider.

effectivement je me plaindrais moins des petits aléas du tank!!!

Si c'est que ça c'est nickel vu l'age de nos bahuts!!

Sinon chapeau j'ai quasi jamais vu un compartiment moteur aussi propre!

Bienvenue à toi et à ton bahut

il a l'air bien propre et sain, bon bricolage

Rien de bien dur à faire pour toi

sinon oui si il est sain ça aurait été dommage de le démonter

Repose toi et fous le hors jeu ce crabe!!

Superbes photos !! Merci

Bienvenue !

"GTR" hormis si tu as un moteur de Skyline je crois que tu te confonds avec "GR".

Sinon oui il est propre ton bahut c'est sur!

Pour l'éclairage, perso j'ai mis des optiques LED et ca change tout, ça se trouve sur la toile de nombreux styles à tous les prix

Il y a 6 heures, jeanma a dit :

je crois que dans le cas de Struck, s'il a un bout de tuyau et une gamelle, c'est le bout du monde ! 

tout à fait !! un ou deux bouts d'inox un Glasspack et point barre : si je fais ce décalaminage ça risque d'apeurer tous les écolos du coin !!

j'ai regardé par chez moi et il y a un garage qui fait ça pas loin de ma salle de sport pour 65€, peut-être en février ou mars

Mon tank un fap? Il n'a pas de cata à peine un glasspack alors !!

Un qui ne finira pas tout de suite à la casse!

et sympa de la part de l'acheteur de te tenir au courant

Ca me tente d'envoyer mon vieux tank à  ce genre de procédé. Vu le kilométrage et l'ancienneté de la technologie je ne sais pas si le gain va être aussi flagrant mais cela serait un bon complément au nettoyage et retarage des injecteurs pratiqués en 2O17

A voir... 

Oui cet accessoire est pour Y60. Au dessus du rétroviseur central.

Si tu poses la question j'imagine que ton bahut est équipé des indicateurs inclinomètres, si oui en lieu et place de ce boitier. 

 continue t'es bien parti !