maclo

Bonjour je suis Maclo moi je suis Bombardier Can Am 800 Max limited serie En centre Var jolies balades mais jamais crapa hard

evolutions dans le triangle st beaume verdon esterel Bonnes randonnees à vous

MACLO ET SCHOUNEY

lorsque j'envoie des messages une partie des mots est coupée est-ce normal ?

Bonjour Dede, le post que tu as lu de 2013 correspond au moment où je me suis décidé à déculasser j'en ai édité un autre

Le plus simple est que je recommence

Après 7 ans d’arrêt sur panne (survenue en 2007) aucun pro ne me diagnostique la panne. Enfin en 2013 je me décide à déculasser (j'ai quelques notions ...)

d'où mon post de 2013 ... Je me mets en stand-by en attendant de pouvoir me payer les pièces (petite retraite et gros impôts) Aujourd'hui c'est fait Donc réfection joints queues soupapes, culasse, échap, vis, distri, vidange huile liquide ref et réservoir GO, changé filtres

MON PROBLEME : Mon troll démarre nickel mais ne tourne à 800 tours que mollette de ralenti vissée impossible d’accélérer sauf en actionnant la pompette il monte à 2000 mais s’étouffe vite

Sur un éclaté de la pompe postée par un membre j'ai vu une trappe donnant accès au systeme d'avance, pourrait-il être grippé ?

Voila où j'en suis, merci de m’éclairer

MACLO

Bonjour Montagnard, en mécanique le cylindre n°1 est TOUJOURS le cylindre près du volant moteur dans tous les pays du monde

Je m'excuse pour la présentation je n'ai pas l'habitude des forums

Bonjour Dede Mercide me repondre j'ai tout explique quelque part sur le site je ne me souviens pas ou je n'ai pas encore l'habitude j' posye sous le titre<moteur demarre mais n'accelere pas> en gros apres avoir refait toute la culasse il demarre mais n'accelere pas sauf si j'actionne la pompette merci de me repondre Maclo

Pensez un peu ! une culasse de 25 / 30 Kg à bout de bras ! à mon age ! (si, si je vous jure !) plus la largeur des ailes mais l'on n'a rien sans rien et je suis encore assez maligne pour trouver des solutions pour faciliter le travail. Bref, c'est fait ! Mais cela ne solutionne pas mon problème d'accélération qui apparemment est assez fréquent sur les TROLS arrêtés sur panne

A propos avant d’arrêter mon Trol sur panne culasse j'avais changé l'embrayage et les amorts avant ! Pas de chance !

Bonjour les Trolistes

je m'appelle Marie CLOaude j'ai 70 ans (ben,oui quoi ! j’espère que vous y arriverez)

J'habite dans le centre Var et j'essaie de remonter mon bolide qui me rendra bien service vu l’état du chemin qui dessert ma maison (genre Tennéré)

Je vous souhaite une bonne et heureuse année et je vous remercie de m'accepter dans votre sympathique monde

MACLO

bonjour à tous

j'ai eu un problème sur mon gr 2,8, grosse fumée blanche il tournait sur 4 cylindres mais demarrait normalement

aucun garage nissan ne m'a donné de diagnostic.

Finalement j'ai déculassé, le joint était ouvert sur 2 mm entre le 1er et le 2ème cylindre, pas d'eau dans l'huile, pas d'huile dans l'eau : si vous avez ce symptôme pensez à cela

marie claude alias maclo:2 (19):