etn05

Mais c'est bien sûr!!! J'ai pas ôté les 3 cabochons verts! Ben y a plus qu'à redémonter...

Merci bien pour ton aide Pierre.

Bien cordialement.

Etn05.

Tout d'abord merci pour le tuto présent sur le site. J'ai installé des led bleues sur mon Trol Y60 de 1994 et hormis les compteurs odomètres qui eux sont effectivement bleus, le compte-tours et le compteur de vitesse ainsi que la majeure partie du tableau de bord restent à dominante verte. L'auteur du tuto ou quelqu'un qui a eu le même soucis peut-il me dire si il y faut enlever une gélatine un écran ou autre composant pour obtenir l'effet bleu comme sur le tuto. Auquel cas, je redémonterai et tenterai de résoudre le problème.

Merci d'avance pour vos réponses "éclairées" qui vont, j'en suis certain, réaliser "mon rêve bleu"🤣....

Bien cordialement ETn05.

Bonjour,

J'ai testé les résistances tout semble ok. Toujours le même problème.. Help...

Merci pour vote aide.

Merci Pierre, je vais vérifier.

bonjour @ tous ,

Le compte tour de mon Trol fait des siennes! Parfois il fonctionne tout à fait normalement (rarement 😒) sinon, il monte progressivement et indépendamment du régime moteur jusqu'à fond à gauche. Lors de l'arrêt moteur, il se bloque à gauche puis retourne à zéro lorsque je coupe le contact.

Quelqu'un à une idée?

Merci pour votre aide.

Bonjour à tous et désolé si j'ai du mal avec les pseudos et les classement, je suis vraiment un distrait incorrigible😒... Quoi qu'il en soit, encore merci à vous tous pour votre aide.

Bien cordialement.

Etienne.

Bonsoir Mud.

Je te dis quoi 😉. Et bien en premier un grand merci tes conseils et explications mon bien sortis du KK 😁!! C'était bien un problème de commodo, à part qu'en plus d'être oxydé la lame du contacteur "projecteur coté droit" ne faisait plus contact car légèrement tordue. J'ai donc, avec la délicatesse qui me caractérise et après avoir enlevé mes gants 😆, redonné à la lame sa forme fonctionnelle.

Voila, c'est une histoire qui fini bien. Encore un grand merci @ toi et aux autres membres pour votre aide.

Salut et merci Mud. C'est bien mon phare droit qui déconne, ça me perturbe tellement que je ne sais plus faire la différance entre droite et gauche, comme pour la politique ;-) !! Je me doutais qu'alimenter le droit directement par le gauche n'est pas une super solution. Je ne m'en servirai que pour le passage de la contre-visite si je n'ai pas résolu le problème. Je compte beaucoup résoudre le défaut par le nettoyage  du commodo, ce serait le bonheur si c'est l'origine de la panne ! Je vais prendre mon courage à 2 mains et braver la température extérieure de -20c, car je n'ai pas de local fermé :-( . Je tiens tout le monde au jus si je ne congèle pas pendant la réparation ;-) . Encore merci.

Salut et meilleurs vœux @ tous et grand merci pour vos précieux conseils. Toujours en galère avec ma position projecteur du phare coté droit. J'ai changé le connecteur H4 et lors des tests j'ai constaté les symptômes suivants: en position code la tension entre la borne masse et la borne code du connecteur=13,2 volts environ normal quoi. Passage en position projecteur tension entre la borne masse et la borne projecteur=10 volts pas normal! Autre indice, lors du test, j'ai cela va de soit, débranché le connecteur de lampe coté droit et dans ce cas, la lampe témoin bleue "position projecteur" du tableau de bord fonctionne. Après remise en place du connecteur sur la lampe H4, la  lampe témoin bleue "position projecteur" du tableau de bord ne s'éclaire plus lors du passage en  projecteur. Je pense, comme certains d'entre vous, que cela pourrait être un problème de commodo. C'est vrai qu'il a déjà été remplacé mais cela fait 12 ans ! Je vais donc le démonter et nettoyer les contacteurs comme vous me l'avez conseillé. Pars ailleurs, pensez-vous qu'en reliant la borne projecteur de mon phare gauche à celle du coté droit cela pourrait fonctionner sans risque de court-circuit? Je pense à cette solution car je dois repasser mon Troll à la contre visite et qu'après "m'être ruiné" en changeant culasse distri complète pneus direction électrovanne blocage j'en passe ça me détruirait d'être recalé au CT et surtout de ne plus profiter de mon Troll . Merci d'avance pour vos réponses

Merci à tous pour vos réponses. La lampe est bonne les fusibles , relais et commodo aussi, je vais vérifier le connecteur plastic avec attention et faire une relation directe avec l'alimentation du phare gauche. Je vous tiens au jus. Bon " bout d'an" à tous.

Bonjour,

J'ai sur mon Y60 2.7TD de 1994, un problème qui me rend Fou!! Tout fonctionne correctement, veilleuses feu de croisement mais lorsque je passe en phare, le coté gauche ne fonctionne plus. Le témoin lumineux bleu du tableau de bord ne s'éclaire pas. Si je débranche le connecteur de la lampe gauche, le témoin bleu se remet à fonctionner et, bien évidement, vu que plus de connection avec la lampe, pas de lumière :-( .... Bien sur j'ai vérifié la lampe et elle est en bon état. Je serais vraiment heureux si quelqu'un pouvait , si je puis dire, "m'éclairer" .

Merci d'avance à tous pour votre aide.