plopu77

les 2 photos de la première réponse c'est bien cela ? sinon le lien que j'ai mis cela conviendrait ou j'ai vu des échanges standards aux alentours de 300E

Je suis tombe sur ca https://www.turbosfrance.com/produit/turbo-gt1752s-701196-prepare-pour-nissan-patrol-y61?product_id=7692&path=498_647  il faudra qd meme le kit de modif ou pas ?

En fait la premiere casse sur l'autoroute en italie (pendant la canicule) mon assurance l'a ramene a un garage a Nice qui m'a facture un echange avec un turbo neuf mais je pense qu'ils ont mal fait les vidanges car 1 an et 1 mois apres turbo de nouveau cassé, mais maintenant que tu me dit qu'il faut un kit je me demande si ils l'ont posé.... je pense que le turbo aurait pas fonctionné sans non ? il ressemble a quoi ce kit, il est facile a posé ?

PS: je suis en corse

Bonsoir les trolleux, pour la seconde fois une casse du turbo(fumée blanche/grisâtre) sur mon patrol gr y61 de 2000 qui a 160000kms, un mécano a vérifié et me dit qu'il y a un jeu de de plus de 5mm dans l’ailette, je cherche donc un tuto complet (car je ne suis pas mécano) pour déposer mon turbo et l'envoyer pour un échange standard.

Merci de votre aide

Je pense que ça doit être du diesel amélioré mais du coup je me posais cette question ....

En tout cas merci de tes réponses Pierre

Bon le troll est remorqué à Nice mais dans un garage partenaire de mon assurance

Pierre juste une dernière question : en Italie ils m'ont fait l'essence avec leur diesel+ quelques temps avant la panne, qu'est-ce que tu en penses de ce gasoil toi ? Tu en as déjà entendu parler ?

Bonjour, suite a ma panne(http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/67547-y61-3-0-fumee-blanche-et-plus-de-peche.html) je me retrouve a chercher d'urgence un garage qui accepte de reparer mon troll avec le turbo de mon choix (je veux dire que c'est moi qui leur fourni en fait) et il faut qu'il soit entre Menton et Nice sinon mon assurance ne veut pas prendre les frais a sa charge... heeellllppppp les trolleurs

A tout hasard tu aurais un nom ou une adresse en tete non ?

Encore merci pour ta réponse mais le souci est que mon assurance dit qu'ils ne peuvent pas mettre le troll sur le bateau pour le ramener en Corse seulement jusqu'à un garage vers Nice, donc je ne peux pas faire de réparation moi-même ...

Du coup je ne peux vérifier le troll est en Italie, mais apparemment oui c'est ce qu'ils ont mis sur le devis (je ne sais pas mettre un pdf sur la discussion pour joindre ce devis) tu as une idée de ce que demande Nissan pour le turbo ?

Ps : merci pour la réponse rapide

Bonsoir à tous,

voilà je vous expose ce qui m'est arrivé en Italie au retour de mon week-end, sur l'autoroute à un moment je me rends compte que mon troll n'a plus de pêche donc je trouve ça bizarre et vérifie dans le rétro pour me rabattre et vois une fumée blanche qui sort du pot d'échappement, je m'arrête donc dans une aire juste après (une chance) et là je tombe sur un pompiste qui m'explique qu'il a eu le même problème et quand je lui demande il me répond : "turbina".

En effet si je roule doucement en première pas de fumée blanche et quand le turbo s'enclenche beaucoup de fumée blanche sort du pot. De là il me dit que je ne peux plus repartir et donc j'appelle mon assurance qui m'envoie une dépanneuse jusqu'à leur garage et comme j'avais le bateau le soir même j'ai embarqué en laissant le troll en Italie.

Par la suite j'ai reçu leur devis de 2200€ avec un turbo "rigenerato" donc en échange standard pas neuf et là mon assurance me dit que le plus loin où il peut remorquer le troll c'est un garage Nissan sur Nice si je ne veux pas faire réparer à Nice, mais pas de rapatriement en Corse ....

Je suis à l'écoute de toute suggestion ou offre d'achat lol

Ok merci les gars par contre le nettoyage de la sonde est sans risque rapport au gaz ? Juste pour être sur de mes gestes si on pouvait me dire où se situent la sonde, le filtre a pollen et le condensateur et j'irais faire le Check pour la recharge ailleurs.

Encore merci

Ah pourquoi ça me le fait que maintenant je pige pas car ça fait 2 ans que j'ai mon troll et j'ai jamais fait recharger la clim depuis que je l'ai ?

Ps : en tout cas merci de vos réponses les gars

Bonjour à tous les trolleux,

un petit souci me survient depuis quelques jours :

quand je mets la clim auto sur mon Y61 3.0 de 2000 et 168 000 kms (j'appuie bien sûr AC) il me sort bien de l'air frais pendant une dizaine de minutes puis il sort de l'air ambiant ...

Je suis donc aller faire recharger ma clim chez M...s mais surprise quand ils m'annoncent qu'il y du gaz donc pas besoin de recharger. Par contre la pression du gaz est inversée à savoir qu'au lieu de 2,5 ils observent 10 donc la clim se mettrait en sécurité et ils n'ont rien pu faire car ils sont débordés, si quelqu'un peut me dire si je peux y remédier moi-même, ou du moins ce qu'il en pense.

Ok merci Pierre je fais placer l'embrayage demain on verra bien, par contre pour le Dot 4 du Bendix c bon , Et tu parlais d'un bidon... De combien de litre ? 1l ou plus ?

Oui c bien ça Pierre tu as bien traduit mon charabia, par contre pour la durite je prévois quoi au cas où? Diamètre, longueur ?

Salut les trolleux suite à un problème de patinage lors de mes accélérations mon mécano me dit de changer l'embrayage car c'est un problème connu avec les trolls, je commande donc mon kit complet chez euro4x4 #EKG1000 qui correspond à mon y61 3.0 de 2000, par contre pour l'huile il me faut bien de la DOT 4 pour frein et embrayage? Combien de litres il me faut?

PS: j'ai besoin de rien d'autre?

Merci gegene76 je vais regarder combien ça me coûterais de changer la pompe...y a pas moyen de réparer sans sortir 2500€ ???

Bonjour tout le monde, j'ai reussi a avoir le temps de jeter un oeil a la pedale d'accelerateur: j'ai pulveriser du nettoyant contact sans la demonter toujours pareil, j' l'ai alors devisser et j'ai eu un meilleur angle(j'ai pas reussi a la sortir entierement) et j'ai remis du nettoyant au niveau des contacts et des fiches electriques autour de la pedale...toujours pareil a savoir que mon trol se comporte normalement mais des la seconde quand j'accelere un peu le compte tour s'emballe (un peu comme si j'embrayais) jusqu'a 3000tr.

Si quelqu'n a une solution...

Aller, je vais faire mon boulet jusqu'au bout : pour accéder à cette partie je dois démonter sous le volant c'est bien ça ?

Ah ok donc c'est faisable facilement, par contre aurais-tu le schéma du réseau pédale-potentiomètre par hasard ?

Salut Pierre et merci pour la réponse. Comment je peux être sûr que c'est bien la pédale qui a un défaut, est-ce que c'est facilement réglable ?

PS : aujourd'hui je n'ai pas eu ce problème ...

Bonjour, je me permets de remettre à jour ce sujet car depuis environ 1 semaine j'ai le même problème d’à-coup moteur à savoir que vers 2000 tr/mn le troll fait une grosse poussée d'accélération jusqu’à 3000 tr/mn et revient en accélération normale !

A savoir que je possède un PGR Y61 3.0 de 160 000 km et qu'il y a 1 mois et demi j'ai changé les filtres à gasoil, à huile et à air et fait la vidange car j'avais une fois ce problème du coup j'avais fais ça ... heelllp :2 (8):

Merci pour ta reponse donc a l'avant ca: MONROE D8483 (ou SACHS 290166) et a l'arriere des KAYABA 444160, ca a l'air bon ?

Salut tout le monde,

je sais que ce type de post est déjà passé mais en fait j'aimerais tout regrouper pour m'aider à faire mon choix car je trouve que les suspensions de mon Y61 pompent trop.

A savoir que je me sers de mon trol environ 90% route et 10% rando et que désirerais donc trouver des amortisseurs pour pas plus de 100€ pièce ! Je pensais donc soit à des KYB soit des Monroe mais si vous avez des propositions, à votre bon cœur les amis :2 (24):