Koumac

Merci pour les info

Pierre c'est un Y61 et voici la photo ! Ils font maintenant le pick-up mais avec le moteur 3L du GR en Nouvelle-Calédonie.

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un gros pick-up 6cyl 4.2l après la vente de mon GR 3L.

Cependant je suis à la recherche d'un manuel technique d'entretien et je ne trouve rien sur internet !.

Mon père possède un pick-up Y60 mais avec le même moteur avec près de 500 000 KMS et il tourne comme une horloge. C'est le top du top niveau fiabilité.

Je suis particulièrement à la recherche des indices de viscosités de l'huile pour les ponts AV AR, la BV, la BT, le moteur ainsi que les quantités pour chaque éléments.

Quelqu'un peut il me donner cette information ou possède t'il un guide technique pour l'entretien de mon gros.

merci beaucoup de votre aide.

A+

Moi je suis enseignant en science de l'environnement et en option Ornithologue spécialisé sur les espèces du pacifique sud....Voila

Bonjour,

j'ai vérifié les bornes de ECM :

35 : 1.95 V

49 : 5.13 V

50 : 0 V

Donc tout est OK.

Maintenant je m'attaque à la fiche du débitmètre mais j'ai que les donnés du modèle à 4 broches avant 2005. si quelqu’un à les valeurs de référence pour le modèle à 5 branches ça serait cool. Alors j'ai fait avec les références que j'avais, je trouve bien la tension de la batterie à la borne 4 mais je ne trouve pas les 5V sur la borne 2 et je cherche d'où peut venir le problème. Il me faut vérifier les connecteurs de faisceau (E230, F12) et aussi les (M50 et F5) si quelqu'un à une photo.

Merci d'avance.

Ca marche Lazoul76

Salut, je pense que j'ai trouvé le problème à l'aide d'un multimètre.

Le courant passe mal au niveau de la fiche de connexion au débitmètre.

La fiche se change t'elle ? ou il faut changer le faisceau électrique du débitmètre ?

Merci d'avance.

Ok merci pour l'aide je vais leurs demander un devis pour un envoi vers la Nouvelle-Calédonie.

Peut-on tester le débitmètre avec un multimètre histoire de le vérifier ???

Bonjour à tous les fans de Patrol,

Voila maintenant un mois que mon Patrol y61 de 2006 qui accumule 120 000 km a une perte de puissance après seulement six mois que je l'ai acheté.

Je m'explique :

- J'ai acheté un débitmètre d'occasion modèle (22680 7S000 AFH70M-38) et monté à la place de mon ancien en pensant que le problème venait de celui-ci mais aucune amélioration. J'aurais bien acheté un débitmètre neuf mais en Nouvelle-Calédonie le prix chez Nissan pour un neuf est de 1000 euros

- le Patrol à beaucoup moins de puissance sur la route et surtout dans les cols, mais j'arrive à atteindre avec difficulté les 100-110 km/h.

- Ce week-end je viens de supprimer le pot catalytique ainsi que d'installer une plaque entre l'échappement et la vanne EGR. J'ai aussi fait le réglage sous le poumon pour le turbo.

Je ne sais quoi faire je ne connais pas trop le moteur du Y61, j'ai un vieux Land cruiser Pick-up 4.2l avec 375 000 kms il ne m'a encore jamais lâché, j'espère que le Patrol est à la hauteur de sa réputation.

Si un connaisseur peut m'aiguiller ça serait avec grand plaisir.

Merci d'avance.

Bonjour,

Je rencontre le même problème de perte de puissance sur mon 3L y61. Est-ce normal qu'aucun voyant au tableau de bord ne s’allume ?

Merci

Hello Paitaï :2 (15):

Merci beaucoup pour ces informations, je fonctionne aussi avec de A9 (15w40) sur ma 206 HDI je pense donc utiliser la même huile pour le patrol. L'économie n'est pas négligeable du fait du gain en kilomètres entre vidanges, par contre je ne savais pas que l'efficacité de A9 avait été vérifié par un huissier en NC (SUPER). Je vais donc rester sur cette huile pour le moteur.

La prochaine descente sur Nouméa, je vais chercher l'huile pour le reste des vidanges, je fait également mes vidanges moi-même au vu des prix pratiqués par nos garagistes ^^.

Encore merci pour toutes ces informations.

Bonjour Paitaï,

peux-tu me renseigner, où achètes-tu les huiles pour les entretiens de ton troll sur Nouméa ?

Ponts (AV AR)

BV,

BT,

et quelle huile utilises-tu pour ton moteur de la 15w40 ou de la 20w50 ?

Merci d'avance

Koumac

Super Patrol, sa fait plaisir de voir des autres troll du pays sur PGR !!!

Bienvenu et bonne promenade !!!

C'est sur que je vais voir la différence entre un 4.2l et le 2.8l. Se qui me plait avec le Patrol c'est qu'il est plus petit plus magniable pour les pistes existantes de ma propriété alors que mon toy pick-up est parfois un peu trop juste au niveau de son gabarit.

Merci à tous pour l’accueil.

Koumac

Bonjour à tous,

J'ai découvert par le biais du hasard de mes recherches sur le net ce site incroyable. C'est le site web consacré à une enseigne automobile le plus complet, diversifié, animé et réactif que j'ai pu trouver…Bravo à vous !!!

Petite présentation personnel, je suis de Nouvelle-Calédonie, pour ce à qui cela ne réveil pas un lointain cours de géographie ou une image du lagon sur carte postale, c'est un petit archipel du Pacifique Sud non loin de l'Australie à 22 000 kilomètres de la France . Depuis toujours de par son histoire et des activités économiques présentes sur le pays, le 4x4 est le véhicule roi de l'île. Il existe plus de 4x4 que de voiture se qui est que du bonheur pour les passionnés.

Je possède un pick-up land cruiser 6cyl 4.2l qui est maintenant à presque 350 000 kilomètres. De se fait j'ai l'intention de s'sortir prochainement un Patrol 6cyl 2.8 Atmo et j'ai besoin de conseil de connaisseurs pour les préconisations, les vérifications standard pour l'achat de se Troll.

Merci à tous.

Koumac