Bunard Entomgue

OK j'ai compris, merci

Bonjour Pierre,

Je lis sur ton doc cliquable que c'est la doc pour Y61. Je ne l'ai peut-être pas précisé préalablement, mais mon véhicule est un Y60 2,8TD de 94, et la boite vitesse est manuelle. Alors dois-je comprendre que ton document concerne aussi les modèles comme le mien

Encore merci pour votre patience.

WOUAHHHHH, Bonjour les amis,

Je viens de vous lire et je suis très heureux de toutes les réponses . Merci à vous tous et j'ai enfin compris! Si si c'est possible! C'était pas gagner avec mes connaissances très légères en méca.

Merci aussi pour les astuces (vérification de l'ouverture du bouchon sup.....)

Effectivement, j'ai fait comme certains, j'ai acheté de l'huile SAE90 API GL4 chez un fournisseur agricole, et ensuite j'ai eu un grand doute. Avec vos explications, je comprend mieux tout ce qui m'a été dit et ça c'est mieux.

ENcore une fois MERCI.

OK merci pour cette réponse, elle est sage. Mais alors pourquoi certains conseillent de la 80W90? Ce que je voudrai c'est comprendre....

Bonjour,

Je ne sais plus quoi penser, sur la notice technique et les recommandations sur le site, il est préconisé de l'huile 75w90 et les mécanos de mon entourage me disent que je peux très bien mettre de la 80x90 comme dans les ponts (mon trol à moi c'est une Y60 avec blocage du diff arrière).

Merci pour vos lumières.

Bonjour,

Je suis un peu en retard pour cause d'absence et pas de liaison internet . Merci pour vos conseils je vais démarrer mon chantier d'ici peu.

Bonjour,

Sur mon Y60 de 94, j'ai les caches poussières sur les rotules qui sont craqués , donc je voudrai les changer, j'ai commandé chez niss** les pièces, étant donné que je n'ai jamais pratiqué cette opération je voulais savoir si vous aviez des tucs ou des astuces concernant le sujet.

Point fort, je me suis déjà doté d'un extracteur de rotules mais pour le reste??

Par avance merci.

Bonjour,

Ce n'était oas au freinage mais bien en roulant que je ressentais ce phénomène. Mais attention comme dis précédemment je n'ai peut-être pas encore assez rouler avec puisque j'ai enchainé deux opérations d'entretien à la suite pour être sûr que le phénomène ait disparu.

Bonjour à tous,

J'avais le même pb je suis passé de partout et rien n'y faisait, jusqu'au jour où il a fallu après une usure avancée et non régulière des disques de freins ( trol a 177Mkm) les changer, après changement des disques le phénomène a disparu.

A vous de me dire si je suis dans le vrai, si est-ce une corrrélation possible ou un manque d'attention de ma part et que le pb est encore présent? Il est vrai j'ai peu rouler avec depuis le changement des disques et que pour l'instant mon troll est sur câles parce que je suis entrain de changer les silent blocs de tirants de pont avant.

A+

Oups merci j'ai loupé le deuxième tirant sup,

pas d'hybride sur ce coup là dommage mon trol aurait pu prendre de la valeur en pièce unique de collection

Merci pour vos lumières

Bonjour,

Au risque de passer pour une nullité, sur le pont AR je ne vois que 6 SB (2 tirants inférieurs et 1 tirant supérieur de pont AR x 2SB).

Aurai-je loupé quelque chose ?

Merci de m'éclairer

Merci pour votre rapidité et pour vos réponses

Bonjour à tous,

Suite à de gros craquements lors de freinage ou sur piste les jours de pluie et aussi à la lecture de plusieurs post, j'ai pris l'option de changer mes SB de tirant de pont avant. J'ai commandé des SB chez Nissa* et, à leur réception je m'apperçois qu'ils ont, pour ceux, qui sont munis de bagues métallique une pastille verte en peinture sur la partie caoutchouc uniquement d'un côté.

Savez-vous pourquoi

Y aurait-il un sens de pose

Par avance merci.

Bernard

Bonjour,

Je suis en plein dedans, ma vitre est en position basse, après avoir démonté la garniture de la porte et le moteur, mon problème vient bien du compartiment serti. Je suis donc bon pourller chez mon garagiste.

Merci pour vos infos et votre expérience partagée .

Bonjour à tous,

Moi aussi je rencontre ce problème mais je n'avais pas osé démonter l'interrupteur, j'avais simplement démonter la platine et nettoyé ce que j'avais pu sans grande précisison et d'ailleur sans résultat .

Merci pour vos inters, je vais enfin pouvoir faire quelque chose d'efficace. Au fait les inetrrupteurs ils sont clipsés ou fixé autrement ?

Salut à tous,

Après avoir roulé en baroud puis en Y60, il est vrai que le Y60 et confortable (mais jusqu'à remplacer une berline) pour mon utilisation mixte je trouve que c'est très sympas. Je n'ai jamais été déçu.

ais pour mes deux expériences, j'ai toujours des versions avec radiateur d'huile. Il faut en prendre soin et l'hiver laisser chauffer un minimum avant de partir sans forcer. Il est vrai que pour des grands trajets le manque de place se fait sentir.

Le chien, il a rien demandé lui

Bonjour,

Encore merci pour toutes vos réponses , effectivement l'objectif est d'éviter de les vendre, donc désolé Jean-Francois_24 . Merci pour tout. Et c'est encore "par là" que je poserai mes futurs questions parce que j'apprécie beaucoup vos réponses..

Je suis un peu lent donc j'ai compris pour le un poil juste. Vous avez-vous l'expérience de ce montage ou est-ce vraiment pas recommandé?

Merci pour vos réponses les amis, mais je ne comprends pas le "un poil juste"? Voulez-vous dire que ça passe mais que ça va frotter dans certains cas? Je ne connais vraiment pas le Y61 mais existe-t-il une grande différence au niveau du passage de roues entre un Y60 et un Y61? Je crois que vous avez tous compris que j'envisage de passer d'un Y 60 à Y61 toujours en TD6 et c'est pour cela que je m'intérroge et que je vous interroge.

Et la dernière question piège: qu'en est-il de l'homologation d'un Y61 TD6 en 235/85/16 ?

Bonjour,

Aujourd'hui sur mon Y60 j'ai deux jeux de penux dont un pour le TT en 235/85/16. Je voudrai savoir si ces pneux peuvent aussi être monté sur un Y61 TD6?

Salut,

En plus du GR nous avons une primera année 2003 je crois, avec le moteur 2,2 VDi là aussi je crois (ce que je suis sûr c'est que ce n'est pas le moteur cdi ou dci), en fait je ne roule pratiquement pas avec (c'est ma femme) la seule chose que je peux dire c'est que je n'ai pas mal au dos dans cette voiture même sur des trajets de 1000km dans la journée. Et ça, pour moi, c'est un vrai luxe! Et pour l'instant nous n'avons aucun soucis, par contre gaffe au radar, si pied lourd, elle tourne bien je trouve .