PP33

Ben voila l'argent est arrivé

Enfin une bonne nouvelle a force de faire le déplacement a la poste j'ai enfin un espoire l'argent doit arriver lundi au courrier en chéque de poste. Si cela est vrai ca ferra quand même 1 mois pour avoir mon argent. Notre argent travaille bien a la poste Merci a vous pour vos messages de soutien promis je vous tien au ju une fois le chéque en main.

Voila, il y a 1 mois je fais partir deux colis en contre remboursement pour la belgique a un des menbre du forum. Les colis arrivent cher ce dernier quelques jours après et depuis je n'ai toujours pas de retour de la poste pour mon argent sachant qu'il faut deja faire l'avance pour l'envoie des colis. Je ne sais pas si cela est deja arrrivé a l'un d'entre vous mais j'ai peur de partir dans un combat sans fin contre la Poste. Deja le suivie des colis est faux il indique qu'un seul est arrivé en belgique mais toujours pas livré alors que les piéces sont deja dans les mains de son destinataire et que ce dernier a payé, a la poste la seule réponse que j'ai pour l'instant c'est qu'il n'ont pas d'infos. Par malchance le destinataire n'a pas gardé les bons de reception des colis. Enfin voila mes histoires je ne suis pas près de renvoyer des pièces sans avoir l'argent avant je sais c'est pas cool mais la ca fait ch-----!!!!! :2 (25): :2 (25):

Dans son message il parle de ja,te en 7x15 et non 7x16 donc oui c'est nickel. ouais, mais sur un baroud, les jantes d'origine sont en 16, ca va pas etre nikel.

Voila l'image,

Salut J'ai des BF mud en 33x10.5x15 sur les jantes d'origine. c'est nickel.

bonjour un petit UP

Ca avance bien c'est du beau boulot.

Bonsoir, Voila suite au montage des nouveaux ressorts, je vends les ressorts et amorto en +6 trail master. Le kit a 25 mkms sur un 60 court, les amortos avants ne sont pas en super état. Il y a également la ralonge pour la barre panhard arriere, manque juste les cales de boite de 8mm. Le tout pour 400 euros + FDP ou à venir chercher sur place.

bonne vente, si seulement j'avais le buget il a l'air propre.

Merci de m'avoir éclairé Pierre je vais me coucher tranquille et moins con.

OK merci Pierre, maintenant je vais donc garder mon arbre d'origine qui en +10 et cales de boite de 18 mm travaille encore avec un angle correct. Par contre dans le sujet sur les rehausses il est bien indiqué arbre à double croisillons si rehausse de 10 cm sur un court. C'est ça qui m'a fait me poser la question en fait. Si je comprends bien si l'angle de travail de l'arbre est correct et que les sortie/entrée boite/pont sont // on garde le simple croisillon Si l'angle de travail de l'arbre est trop important on oriente le nez du pont vers la sortie de la boite de transfert ou on prend un arbre avec des cardans grand angle, c'est bien ça

Salut à toutes et à tous, Donc voila après avoir regardé un bon nombre de sujet sur le forum je me pose la question suite à la rehausse du gros en +10, arbre à double croisillons ou pas. (c'est un court y60) Pour l'instant j'ai gardé l'arbre d'origine et j'ai réglé la sortie de boite // à celle du pont et je n'ai plus de grognement donc tout va bien. Cela étant pour être sûr de préserver la mécanique je me pose la question du double croisillons ou pas. Sur certains sujets on peut lire qu'il faut un double sur d'autre non je ne sais que faire.

Je confirme également si tu a un treuil l'avant va plonger tu devras poser des cales trés vite sur les ressorts avant.

Voici donc le résultat: Avec les nouveaux pneux en 35 sur des jantes en 8.5x15 deport -25.