Guillaume20

Comme jai déjà dit au sav je ne suis pas la pour foutre la merde et je ne suis pas la pour me faire casser du sucre sur le dos parce-que jai depencer plus de 4000 euros ou parce que je fait des fautes d'orthographes limite c'est de ma faute ce qui m'arrive a en écouter certain jai des barrées trop courte des rotules défectueuse tous le monde a le droit de savoir quand même car je sais pas si ça vous ferait plaisir de vous retrouver dans la même situation

Pardon jai de très gros doits avec la nouvelle tablette c'est difficile pour moi et puis la c'est le week end donc ça va être dur et toi tu prend un aire supérieur car tu ecrit très bien le français

Mais ce nest pas toi qui a depenser tes economies es que tu sais comment on fait un elevage d'abeilles ?? Non

Moi oui car je suis apiculteur et je ne prend pas un aire supperieur a toi pout temp

Oui je parle francais et meme corse es que tu parles le corse toi ????

Donc quand un fournisseur te confirme quil sais ce qu'il vend et qui vend du chinois ca ne me plais pas voila tous MR!!!

Tu la dit toi toi meme dautre pays comme la chine mdr jai deja contacter euro4x4 et leur reponce fon tres peut si vouls les voulais je vous lai met !!!! Je ne suis pas la pour foutre la merde et pas besoin de monter sur des grand cheveaux JEFF je commande presque 4000 euros ou plus meme et quand un fournisseur te dit qu il sais qu'il vend des rotules qui son mal adapté ça fait peur donc il le savent

Si persone se plien tout va bien

Alors moi je fait quoi avec ma barre tipe adaptable non reglable de td6

Avec ma barre reglable renforcer adaptable de td6

Avec mes rotule de barre accouplement adaptable de td6

On vas me rembousser mes 500 euros sur du mateirel qui a deja servi??

Apres le fournussuer me dit que les shpere

Cette histoire c'est un peu comme dans mon cas jai commandé une première barre pour td6 de tipe adaptable après l'avoir recut elle était pas réglable et donc trop courte pour temps. Vendu pour td6

Jai donc commander une autre barre renforcer reglable tipe adaptable pour td6 et les cône on du jeu

Jai commander deux rotules de barre accouplements les cône sont plus long les soufflet remonte les goupilles ne son pas dans les créneaux elle sont bien plus bas et tous ça fait CRAk CRAk quand on tourne le volant parfois

Et le pire cest que le fournisseur et deja au courant donc je pense que le sujet a etait mal traitrer moi il me dit que mes sphères son de 60 faux elle ne se monte pas

Moi je les ai acheter mais pas encore monter je peut pas te dire encore

A cause des cônes qui sont plus petits et souvent les fournisseurs te refilent celle du 60 donc ça a du jeu comme dans mon cas, ou sinon tu peux entendre qu'il faut taper dessus avec une grosse douille pour pouvoir mettre la goupille dans le créneau

Il y a un sujet qui en parle, je ne le trouve plus

Oui la barre y est d'origine je te le dis

Et si tu as du king sprint médium tu as au moins + 7 tu vas être dans le même cas que moi, rallonge ton arbre de 3 cm, tes barres Panhard, tes tirants supérieurs réglables, durites

Je vais te dire oui et non

Soit tu en achètes une renforcée réglable de marque nissan, je t'en supplie surtout pas adaptable ! 330 euros et tu es sur d'avoir 0 problème sur la longévité

Soit tu prends la barre de direction réglable renforcée adaptable à 280 euros et tu auras des problèmes de pivot et boitier de direction

Soit tu desserres les rotules de la barre d'accouplement et tu fais pivoter la barre sur elle-même sans la sortir

Et tu as quoi comme rehausse, quelle marque de ressorts

Salut, ton Tyrol tire à droite car ta barre et trop courte je suis presque dans le même cas que toi, tu as le volant tordu aussi ?

Merci

Re salut, je voudrais savoir comment on règle la barre de direction, est-ce qu'il faut la rallonger ou la raccourcir de combien en moyenne ? ainsi que les tirants réglables supérieur sur une rehausse de 6.5, en moyenne on les raccourcit de combien pour avoir une idée

merci cordialement

Ouai elles arrivent, tu vois comme il est haut

Mdr c'est clair !!!! Là j'ai récupéré le td6, il a un léger bruit à l'arrière et il avance en crabe ??!!

Oh oui écoute moi quand j'ai reçu mes ressorts King Spring j'ai demandé pourquoi il y avait 1 ressort av et ar plus court l'un que l'autre : ils m'ont dit qu'il n'y a aucune différence, ou la fois où je commende les roulements de roue av avec le gros gros écrou et que je reçois les gros écrous de roulement de td6 on me dit qu'il n'y a que ce modèle ou la fois pour mon 260 où je prends le kit mâchoire cylindre de roue et rattrapage auto on me dit encore la même chose !!!! Donc je te confirme que toute mes commandes ou presque se sont mal passées !!

Bon déjà je vais faire une pointe à 110 demain et le laisser ralentir pour voir si j'ai des vibrations comme vous dites et après on avise

Non rooky je ne prends pas mal Euro4x4 ils ne savent pas ce qu'ils vendent au pire j'ai des cales de 15 mini a rajouter sous les ressorts, les pivots et roulements av et ar changés à 250 mille

pompe à eau, visco, support boite et moteur, moyeux manuels renforcés, joint carter huile, les joints, pipe admission, les barres et les rotules, toutes les courroies, les disques, les plaquettes et j'en passe tout ça neuf donc bon !!!

Ben je veux les changer car j'ai bientôt 300 mille au compteur et non ce n'est pas une question de budget non plus ou pour la frime de dire que j'ai des tirants réglables mais pour me rapprocher le plus des bons angles je n'ai envie de me retrouver seul en plein Sahara en galère avec ma femme parce que je n'ai pas bien fait les choses ! je vais me taper plus de 10 000 bornes en 3 semaines, ça serait dommage d'avoir oublié ou négligé un détail, mon père disait les petits détails font les grandes différences

Après on est sur un forum pour avoir des infos et renseignements et je vous demande comment on règle les tirants supérieur est-ce qu'au parallélisme ils savent faire ce genre de chose ?

merci cordialement

Ok c'est bien ce que j'ai noté, grand merci je vais passer commande

la barre réglable je l'ai déjà avec un amortisseur direction rtc

Je vais prendre les 4 croisillons mais il y a plusieurs tailles disponibles, pouvez-vous m'aider svp

Je vais donc passer commande, les durites aviation, les biellettes +5 barres, panhard av et ar réglables, tirants supérieurs réglables

Pouvez-vous me dire comment on règle les tirants supérieurs svp, merci

Ok merci, oui je parle des tirants supérieurs désolé après comme j'ai dit je pars au Maroc de la cCorse et j'ai pas envie de partir avec un 4x4 qui avance en crabe donc je cherche à me rapprocher le plus aux valeurs d'origine mais en +5, est-ce que tu comprends

merci d'avoir répondu

Eh oui mais bon je suis à 5000 euros de pièces je pense pas remette tout d'origine. je prendrai les excentrés alors

après pour le réglage des barres panhard et de tirants comment ça marche le mieux et de l'amené au parallélisme ??

Et je voudrais savoir si il y a un autre moyen de reprendre l'angle av svp

J'ai un court et j'ai déjà mis le kit descente de boîte, après j'ai trouvé un kit pour descendre les tirants avant : tu en penses quoi

Je rajoute les silent-blocs excentrés, barre de direction réglable, barres panhard réglables av et ar, biellette + 5, durites aviation et est-ce que je mets le tirant supérieur réglable ?

Ok merci donc oui très longue distance Corse Tantan puis retour par les montagnes. Donc tu me conseilles quoi fintroll ?

Merci Alex, biellette rallongée je les commande, barre de direction réglable elle y est. Pour les durites je les ai desserrées mais j'ai une question sur le site euro... Les durites aviation sont pour les patrol avec ABS et moi je ne l'ai pas, est-ce qu'elles se montent quand même ou pas ??