rorogr

Petit déterrage de post !!! . Ce projet a vu le jour ? Ca m'intéresse vraiment

Oui, je vois trés bien le petit moteur qui sert à couper le moteur !!

Quand je dis tirer le frein à main, c'est à dire que je coupe le contact a la clé (la rien ne se passe) et en levant le frein à main, le moteur s'arrête, comme s'il y avait une sécurité avec le frein à main. Mais pas besoin de mettre une vitesse pour caler le moteur, et lorsque je tire le frein à main normalement ( avec le contact quoi) la tout est normal, pas de coupure ni rien. Je sais pas si j'arrive à bien me faire comprendre !!!!!!!!!!

Salut à tous,

Sa y'ai j'ai regardé sur le troll ce qu'il y avait, tout simplement le fusible engine control flasher, qui s'était légèrement sorti ( me demandé pas comment !!!!!) et qui faisait plus contact, du coup sa remarche !!! Mais toujours obligé de tirer le frein à main pour couper le moteur.. Sa reste un mystère pour moi cela !!!

Ok merci pour ces réponses hyper rapide

Je regarde sa dans la semaine des que j'ai un moment, et je vous tiens au courant en suivant !!

Le fait d'avoir une mauvaise masse pourrait entraîner tout cela ?? Je comprend pas trop avec le fait qu'en actionnant quelque chose qui allume un voyant au TDB sa me coupe le moteur.. J'comprend vite mais faut m'expliquer longtemps !!!

Salut à tous les trolleurs,

J'ai un drole de problème sur mon baroud 3.3td que j'ai depuis un an environ. Quand je l'ai acheté, il y avait deja un petit souci élec, c'est à dire qu'en tournant la clé pour couper le moteur, rien ne se faisait, et le moteur se coupé lorsque je tiré le frein à main (clé position éteind). Sauf que maintenant, dès que je met les cligno, il s'eteind tout seul, idem avec le frein à main ainsi qu'en mettant les vitesses courtes (par le fait que sa allume le voyant 4x4 je pense). Et en plus de sa, je n'ai plus le contact en tournant la clé avec tous les voyant qui s'allume au TDB, mais pas de souci pour démarrer il démarre toujours au quart de tour ! Mais du coup vue que je n'ai plus de contact, l'alternateur recharge moins non ? Y'a a peine 20v..Je n'y comprend plus rien !!! Dernière chose, quand j'accélère le moteur, le petit moteur d'arrêt qui tire le câble d'arrêt sur la pompe s'actionne le temps d'une seconde environ, ce qui me fait une petite coupure a l'accélération puis se remet à sa position normale, et cela se produit toute les 10secondes environ..

Donc la je suis totalement perdu, sa viendrai du neiman ? Du petit moteur d'arrêt ? Le flou total !!!!

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous,

je viens de faire l'acquisition d'un GR il y a peu, acheté comme cela, c'est à dire avec ce problème d'embrayage.

Je m'explique: la pédale reste en bas et ne revient pas. J'ai essayé de purger, rien ne marche!

En suivant j'ai démonté le récepteur d'embrayage, le DOT ne coulais même pas en pompant à la pédale. Lorsque que j'enfonce la pédale, le niveau de DOT remonte et en lâchant la pédale, le niveau descend.

L'émetteur est donc mort ? Je préfère demandé avant de commander !!!

Merci a tous les trolleurs !

Bonjour à tous les trolleurs !!

J'ai récemment fait l'acquisition d'un 3.3TD avec sa boite 5, mais il n'y a pas l'embrayage.

Le vendeur m'a fourni les 2 types de volant moteur : celui pour l'embrayage de 240 mm et celui pour l'embrayage de 280 mm.

Ma question est simple : lequel monter ?! Les 2 peuvent se monter avec la boite 5 ? Y'aura t-il une différence en conduite ? (utilisation rando uniquement). En ce qui concerne la fiabilité, je pense logiquement que le 280 mm est plus costaud ?!!!

Merci d'avance des réponses :2 (15):

Super post, je vais suivre ça, ça promet !!

Bonsoir aux trolleurs !! Comme prévu, je redonne quelques nouvelles de l'engin avec des vidéos (ça a un peu trainé je l'avoue !!) Les vidéos sont sur Youtube, donc avec les liens suivant. On ne voit pas forcément que le petit GR, il y a d'autres engins mais qui sont aussi sympa

j'en ai encore quelques-une mais je n'ai pas encore eu le temps de les mettre donc je vous refais signe dès qu'elles sont en ligne !!

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

http://www.youtube.com/watch?v=7zEOF32Vosw

Quelques nouvelles de l'engin, après une belle sortie pour la transmadiranaise ! Donc montage des beadlocks avec les 305 juste avant la rando, qui ont bien servi vue l'état du terrain !!!

Des vidéos à venir..

Ahah oui, très satisfait pour le moment, on verra dans 15 jours à la transmadiranaise..

Pour info, montage des beadlocks cette semaine avec les 305/70/16, quelques photos à venir d'ici ce week-end !

Bonjour à tous,

voilà j'ai une petite question qui me trotte dans la tête, j'ai des jantes 6J16 actuellement, et je voudrais monter des Black Star Mud Max en 305/70/16..

Vous pensez que sa peut le faire ??!!

PS: J'ai la possibilité d'y monter des beadlocks, sa atténuera la chose.. ?

Merci

Merci !

Non pas de treuil, juste l'emplacement.. A venir peut être un à l'avant, on sait jamais !!!

Salut à tous les trolleur !

Alors voici mon y60, avec quelques modifs pour la pratique du tout terrain uniquement !!!

Donc au niveau de la préparation :

arceau extérieur démontable,

Réhausse +10

Recoupe de la caisse et du chassis avant et arrière

Moteur 170 000km avec turbo à 1,1bar et lda

Pneu en 305/70/16 ( la semaine prochaine !!! )

Radiateur à l'arrière avec ventilo de master

Réservoir de bateau 70L dans la caisse

et je crois que c'est tout !!

Dite moi ce que vous en pensez, les modifications supplémentaires qui seraient à faire.. !!