sulyvan25

Ok donc réparer la pompe est fiable ?

Verdict de nissan pompe injection et débitmètre défectueux !

que pensez-vous mettre neuf ou revisé sachant que j'ai un devis à 6200 euros pour du neuf

Je vais l'amener chez nissan oui parce-que le mec n'a pas la valise, merci pierre

bonjour,

je viens d'acheter un y61 3.0l de 2001 et là j ai le témoin diag moteur qui s'est allumé et j'ai des pertes de puissance en 3ème à 3000 tr/mn ! ça ne veut plus accélérer et en 5eme je plafonne à 110 et 2800 tr/mn alors que avant je montais au-dessus de 110 facilement.

je suis allé au garage spécialiste du patrol et ils ont changé : débitmètre, filtre à air, à gasoil, huile et vidange et aussi changé le réservoir à gasoil et avant qu'ils ne change le débitmètre c'était pire : je plafonnais à 80 km/h ! pompe injection ?

sachant que le troll démarre très bien à chaud et à froid

merci de vos réponses

je vais le contrôler dans le week-end oui et pour cette histoire de durite grasse il faut que je redémonte ou pas ?

et le niveau d'huile ne descend pas pour le moment, bizarre

moi j'ai démonté la durite juste au dessus de celle qui va au turbo qui était grasse à l’intérieur et pas d'huile du gras épais. Eet la durite qui va au turbo je n'ai pas réussi à la démonter en bas, mais j'ai démonté le dessus et gras aussi et pas d'huile toujours. Faut-il que je redémonte absolument le bas de cette durite ?

la pression d'huile et bonne et il ne chauffe jamais, des fois l'aiguille de température et même un peu basse

je n'ai pas bien pu voir la turbine mais dans les durites il y avait, aller, 3 mm de gras tout autour et après du gras et des goutte d'huile sur la photo que je t'ai envoyée prise du dessous du troll

alors je ne sais pas trop quoi faire

re, j'ai démonté la durite ce matin et à l'intérieur de la durite il y a une couche de gras noir je n'ai pas de photo car pas facile d'accès

Que faire pour y remédier et d'où cela vient ?

merci

j'ai roulé environ 40 km et il y a quelques goutte d'huile de nouveau, j'avais tout nettoyé, comment faire s'il vous plait ?

que faire ?

voici les photos vue de dessous si ça peut aider pour vos réponses

merci

merci pierre, le patrol fume mais ça j'ai jamais vu un y60 qui a plus de 20 ans ne pas fumer et il fume essentiellement au démarrage et puis j'ai pas bouffé d'huile non plus et si le gras réapparait que faire ?

bonjour

j'ai un patrol y60 2.8l turbo et on voit autour du turbo que c'est gras et je l'ai amené chez un garagiste qui m'a dit c'est le reniflard et la segmentation qui est foutue, faut attendre que le moteur pète cela me parait bizarre !

que faire svp parce que le patrol ne bouffe pas d'huile et pas d'eau mais il semblerait que le turbo rejette de l'air avec un peu d'huile

aidez-moi svp, merci

oui mais des gens honnêtes de nos jours il y en a de moins en moins c'est regrettable

non pierre, le vendeur ne l'a pas signalé et il a rehaussé le troll mais il a juste changé les amortisseurs et ressorts c'est tout ! donc là je suis en train de faire monter les pièces nécessaires après une rehausse mais le vendeur ne me l'avait pas signalé

pierre merci pour ta réponse, et pour baisser l'angle de la transmission arrière qui est trop élevé on m'a parlé de mettre une entretoise entre le coulisseau et le pont t'en penses quoi ?

bonjour

j'ai acheté il y a un mois un gr y60 2.8l châssis court de 92, il est rehaussé +10 cm et quand on roule à environ 80 km/h et que je lâche l’accélérateur il y a un bruit à l’arrière comme une vibration et dès que j’accélère à nouveau le bruit s’arrête il y a des cales sous la boite qui ont été mise et je les amène à une connaissance qui répare les 4x4 et il me dit que c'est mes moyeux arrières qui sont nazes : est-ce que c'est possible ?

merci pour vos prochaines réponses

je ne sais pas d'où ce bruit vient, il me semble que c'est sous les pieds du chauffeur alors je ne sais pas du tout ce que c'est mais ça claque assez fort, je pense que c'est plutôt une dent d'un pignon de je ne sais quoi qui est pété, il faut que je regarde mais ça va pas être simple

ok merci pour la réponse

ok pour les châssis

à bientôt

bonjour,

j'ai deux petites questions : j'ai un patrol y60 6 cylindres de 1991 en 2.8 litres, quand je roule dans des chemins en 4 roues motrices il y a un bruit comme si il avait des dents de cassée et que sa ripe entre deux dents Ce bruit se fait plusieurs fois par sortie

est-ce que c'est plutôt un probleme dans le pont ou autre ?

je voulais savoir aussi si quelqu'un a déjà fait changer les châssis de vitre arrière au garage et combien ça coute ?

merci et à bientôt

entre morteau et maiche proche de le russey

salut les gars je me pressente

sulyvan 19ans passionne de quad et de troll depuis lonten Jai eu un quad depuis mes 14ans et je suis propriétaire d'un troll depuis trois mois maintenant c'est un y61 3l di de 2003 bva

je suis chasseur et je suis du département du doubs 25:2 (4):

merci de vos réponses les gars il faut que je change la pompe d'amorçage, un joint qui apparemment est sec et le troll sera reparti, enfin je l'espère

non je ne pouvais pas dépasser 30 km/h et je suis allé voir un garagiste du coin et il m'a changé le filtre à gasoil qui était très encrassé et le troll est reparti et il m'a signalé que la pompe d’amorçage devenait usée et le joint de cette pompe sec donc bientôt à changer : ça vous est déjà arrivé ?

merci de vos réponses précédentes

merci, je vais regarder cela

est-ce que ça peut être la vanne egr ou le débitmètre turbo ?