andremarc

Bonsoir, oui tu peut mettre un filtre coton à la place de celui d'origine en papier. Avantage :rapide ,pas de modification et une meilleur filtration mais le nettoyage sera toujours à faire. Sinon une boite à air complète avec un boa qui prend l'air sur la face avant du véhicule (attention en cas de passage de gué) ou relié à un snorkel (là tu peut pas avoir mieux) Voilà

L'ennemie c'est le poids (Amédé Gordini) Donc il y a la fibre: -capot -ailes avant -portes -hayon arrière Faisceau électrique allégé virer vitre électrique , clim , les serrues electriques , l'autoradio Virer l'insonorisant je dois en oublier. Mais là bonjour le boulot et ouvre en grand le porte monnaie pour les éléments en fibre . Par contre pour le résultat aucune idée sans doute un gain de consommation mais au niveau performances je sais pas Voir les gars qui on déjà fait un patrol light

Hello Pierre . Pourtant il y a un site ou il parle d'un Y61 qui roule au colza Je crois 4x4 edouin Enfin , moi je veut bien pour des 160 ou Y60, mais quand tu vois l'usine à gaz d'un y61 j'aurais peur pour les joints et tous le tointoin. En fait Pierre il faudrait un cobaye .

Oui c'est une huile spécifique,j'en ai vu chez F V sinon en magasin pour matriel d'agriculture parfois il en on . Voilà

Oui sablage doux a la coquille de noix, les décapants ,pas terrible sur l'alu. Peut etre le THE de Blanchon hyper efficace mais noirci l'alu voir le bouffe si on va boire un café

Hello, la gl4 est utilisé en agriculture et poids lourds donc a voir ces magasins là. Sinon chez hafa à St Bonnet de Mure à coté de Lyon

Bonsoir, La différence entre la GL4 et la GL5 est du au pourcentage différent d'additif a base de phosphore;plus élevé dans la GL5 donc une GL5 est aussi une GL4 mais pas l'inverse. La gl4 est toujours fabriqué mais peu de demande. tu trouvera ça peut etre chez laurent a lyon. Sinon par correspondance dans les société qui vende de l'huile pour voiture de collection . J'éssaye de retrouvé l'adresse si tu veut.

Hello , pour ton tdi , il te faut un XL jusqu'a 220cv ou une boite carbone JR1 pour tout moteur jusqu'a 200cv. Voila

A fond le carbone Fred Et un arceau en carbone?????????? @+

Salut , pour les 100w il y en a sur un site d'enchère très connu Quelqu'un a éssayer les lampes xénon hid en 35W ? Pas homologué non plus si on à pas de lave phare...............

Pour moi JR Pour le problème du turbo , c est simplement une question de qualité de filtration par rapport a la turbine. voila

Oui , mais la plupart des fabricants de boite à air donne la puissance maxi admissible et leur pouvoir de filtration . Donc je pense que l'on peut faire confiance au fabricant quand il annonce X chevaux maxi.

OUi superbe travail bravo à toi et à ton père Bon alors c'est quand que tu achète un troll pour faire un snorkel

Oui , va voir dans la vente de pièce du forum Il y en à a vendre dont le mien

Ben de rien . Pour un snorkel ,si il a plusieurs personnes du forum intéréssé ,je peut voir a quel prix je peut les vendre , ou faire un kit boite carbone + snorkel. A voir

Ok on dit rien , et moi j'ai pas fait gaffe sur la photo. La boite est étanche avec le caoutchouc du filtre qui rempli son role mais pas submersible Un peut de joint acrylique en cas de passage de gué suffit @+

Voila des photos pour t'aider. A priori ta boite est monter a l'envers mais rien de grave @+

Hello oui son filtre est bien monté, le tien doit etre monter pareil pointe a l'oppose du moteur. Tu a vraiment pas un endroit sur la face avant pour passer un tuyau de 70mm ? ou le snorkel bien sur. Ou un trou dans le passage d'aile comme sur les baroud mais la c'est peut etre un peu compliqué @+

Bonjour , il faut que la gaine d'entrée d'air soit sur la face avant afin de prendre l'air extérieur au compartiment moteur. Le plus haut possible ,pour le coude si tu peut éviter , pense a faire une coupe à 45° afin d'augmenter la section d' entrée d'air. L'idéal étant bien sur le snorkel ou une prise d'air sur le capot (sauf convoi et passage de gué) Pour l'isolation thermique je précise que le carbone a de meilleur propriété que l'aluminium ou les matières plastique que celle utilisé d'origine. Pour l'entrée d'air évidement qu'il est important que l'air soit pris en dehors du compartiment moteur. @+

BRAVO pour ton montage. Pour ce qui est du carbone, désolé mais c'est un bien meilleur isolant thermique que l'ABS ou que l'aluminium . Pour l'admission d'air frais la prise d'air doit etre a l'avant du véhicule genre prise d'air dynamique avec un petit grillage genre moustiquaire pour éviter les feuilles et les moustiques , surtout que les moustiques ça te connait

Bonsoir , super et superbe travail merci pour tes renseignements sur la fibre carbone. @+

Salut Geo. as-tu sur le faisceau une prise libre ? si oui tu achètes le filtre et la sonde elle se visse dessus Sinon ça ratatouille toujours ? Enlever le reservoir prévoir du dégrippant parce que les vis c'est rouillé de chez .............. Courage courage @+

HELLO Geo. sous la pompe d'amorçage tu as un petit filtre tu as regardé ?

Avec Coluche , ça fera 2 grands Hommes qui parte. Alors merci et bravo à tous les 2

Et pourquoi pas un neutraliseur de rouille pour commencer