juju

slt.. Non aucune intervention sur les bougies. le pire c'est que l'été (pas d'humidité) tout marche correctement !!! A+ et merci de vos réponses.

slt La batterie se vidait en 24h, plus de jus, obligé de prendre des câbles pour redémarrer. (hiver dernier) Apparemment depuis une semaine que mon voyant s'est remis à clignoter après démarrage la batterie tient bien (12.2V à l’arrêt 14v moteur au ralenti). Par contre il a tendance à chauffer en 5eme (l'aiguille du tableau de bord + que la moitié). A+

Salut à tous. j'ai un problème avec le voyant de préchauffage (seulement l'hiver). il préchauffe bien, démarre bien mais 15 sec après le démarrage ça clignote pendant 10 min. (et me vide la batterie quand je m'en sers pas) Surement un problème d'humidité car l'hiver dernier j'avais déjà la problème. Cet été ça marchait nickel sans que le voyant clignote. (sans vider la batterie) Et depuis 1 semaine ça recommence. J'ai vérifié les contacts des fusibles, relais.... mais est-ce un problème de préchauffage ou autre chose ?? Merci

oui merci !! j'ai compris, si on est pas connecté au site la video n'apparait pas. Super le p'tit film.

Salut à tous... je ne trouve pas le lien de la video !!! j'ai souvent le problème sur certain poste ou le lien video n'apparait pas. Merci

Salut j'avais exactement le même pb, embrayage + emetteur + recepteur neuf. - il patinait toujours au moment ou le turbo se mettait en marche. - Pédale super molle et embrayage en fin de course. Le problème venais du MASTERVAC (assistance embrayage ) qui etait HS. Et maintenant ça marche nickel...

Salut J'ai un pb aussi avec mon bloc AR, la commande on/off marche bien, le voyant s'allume et s'éteint normalement. Par contre en position ON quand je roule dans les chemins sans forcer il s'allume et s'éteint quand il veut, avec aucun bruit suspect. Je ne sais pas d'où cela peut venir.. Merci

Salut. j'ai aussi ce problème je viens d'acheter un gr y60 long en + 12 cm EFS et + 7cm de body, des élargisseurs +3 cm et des 900x16 sirocco. il est haut ça c'est sur.... mais croisement je suis assez deçu du pont AR, une roue vient butée dans l'aile et l'autre décolle du sol. j'aimerais reduire la compression et augmente la detente. Est-ce que les trail master +10 cm pourrait aller. Merci.

Bonjour. Je viens d'acheter un Y60 long de 92 et j'ai plusieurs problèmes avec l'embrayage. - pédale d'embrayage super molle et a peine je pose le pied dessus ça patine. - A froid l'embrayage ne patine pas par contre après 30 min d'utilisation ça patine sur tous les rapports - j'ai pas de fuite apparente et le niveau est bon. je pense que l'embrayage est hs mais cela vient peut-être d'ailleurs. Merci

je vais le demonter et l'ouvrir.... Par contre quand je branche le + ou fais frotter + sur la borne ma batterie il n'ya aucunes étincelles. Sinon il demarre nickel. A+

Bonjour. J'ai un problème de charge de batterie, j'ai commencé par mettre une batterie toute neuve et plus grosse 90 Ah 720 A : - A l'arrêt 12.70 V aux bornes de la batterie et moteur au ralenti 12.20 v, donc je suppose que l'alternateur est HS (tous les fusibles OK) Ce qui est bizarre quand je mets le contact l'aiguille du tableau de bord monte TOUT DOUCEMENT pour s'arrêter juste en dessous des 12 v. J'aimerais avoir vos avis avant d'investir. Merci

ba justement... Avant ce problème de préchauffage l'alternateur chauffait .... (je pouvais poser la main dessus mais c'était bien chaud). Donc apparemment c'est mes bougies qui sont mortes après avoir niqué l'alternateur ...... comment savoir lesquelles. merci.

salut... - Problème de charge résolu alternateur HS - Reste maintenant ce voyant de préchauffe qui clignote... Est-ce qu'un problème de préchauffage peut griller un alternateur ?? car l'ancien alternateur chargeait bien avant. Merci de vos réponses.

salut.. j'ai le même problème : - plus de charge (12.50v à la batterie moteur tournant). elle est neuve. - l'ampoule de préchauffage s'éteint normalement puis clignote. - les 5 premières minutes le moteur tourne comme une patate avec une grosse fumée blanche. - le 5eme fusible de 20A en partant du haut à gauche était grillé. j'ai toujours le problème, les 2 relais à coté de la batterie sont ok, tous les fusibles sont ok. Tous est arrivé en même temps. help....

Ca m'a vidé la batterie en 10 min mais je n'étais qu'à 11.50v avant de démarrer le moteur. Car je me suis rendu compte du problème lors d'une balade de nuit le voyant de batterie s'allumait légèrement et de 14v c'est tombé à 11.50v en moins d'une heure. Donc le lendemain j'ai fait l'essai moteur au ralenti en allument pas mal de trucs : (les phares, la ventilation, les LP et l'auto-radio ). et donc j'essaie de trouver la panne mais ..... pas si simple A+