4x4driver

pas besoin de paralléllisme , mais roue AV n'ont pas bouger par rapport au + 3

bonjour à tous comme un ignorant j'ai remplacé mes ressorts et amortos par un kit Iroman médium sur mon trol y61 long en effet les anciens commençait à ce tasser et les amortos plus terribles. mon utilisation et surtout route à 5 adultes et les bagages, le chien voir la caravane derrière. le plaisir également de tâter le terrain en bon amateur : voilà le pourquoi d'un+5 a la place des cales +3 premier essai tout va bien , pas de volant de coin, apparemment les ponts ne sont pas trop decentrés au moins à l'oeil après un court trajet de 300 kms , je m'aperçois que la direction flotte un peu , puis qu'il a tendance à aller vers le centre de la chaussée: il va falloir poursuivre la modif pour réaligner tout le basard a votre avis pas quoi je dois commencer: le silentblock des tirants et ensuite barre panhard AV ou AR en premier de toute façon je ne pourrais pas tout faire à la fois sinon je remet tout en cales +3 pas de problème de grognement ou autre ouf!!!!!!!!!!!

ça !!!! quelles lignes au dessus et toujours aussi content

tu es en boite auto ? il me le fait aussi parfois , cela doit être le fait que nous freinons en marche AR : pour moi un recalage des plaquettes . sinon attendons les spécialistes car faut pas se tromper pour les freins

tout est vendu !!!!!!!!!!!

d'origine c'est du +10

SALUT SDIDI bizarre j'ai une alerte message de ta part de ce matin mais j'ai rien dans la boite je te laisse négocier avec madame.....................

pas vraiment de baisse . j'ai fais un petit 10L entre Lille et Paris par autoroute puis Paris Clermont Ferrand par RN, ensuite 11L entre Clermont et Béziers par autoroute (ça grimpe). sur le premier plein gazoil total , le deuxième en supermarché . par expérience j'ai l'impression de consommer moins avec la total que j'ai au même prix que la station du supermarché en Belgique .

ok merci pour ces renseignements, il faut bloquer en 1 ou 2

les cales sont vendues

répondu

bon!!!!!!!! j'suis déçu : pas tellement de frein moteur j'ai l'impression que le fait de verrouiller ce bazar la boite passe sur le rapport le plus élevé, donc comment faire pour avoir un frein moteur sur la 1° ? et puis pas mal de secousse, dommage que cela ne soit pas comme la déconnexion de l'overdrive bon le système est installé alors je le garde

un petit coucou pour vous confirmer c'est vraiment le top, le troll ne sent plus les montées ou si peu l'insertion sur voie rapide est grandement facilitée et la sortie de rond-point bluffante, bref que du bonheur. Pour la conso pas vraiment mais j'en profite

voilà , je suis pas trés rapide mais je peux confirmer c'est du +10 comme celle d'origine du y61 maintenant j'en ai 5 , reste à les remettrent à neuf et d'y mettrent des nouveaux pneus A+

les photos au cas où................... http://imageshack.us/photo/my-images/32/img0578sx.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/825/img0576i.jpg/

bonjour , suite à rehausse de mon troll, je peux vendre mes 4 ressort de y61 long ils ont 90 000kms sans grosse surcharge (jamais de raid) . il peuvent servir à rehausser un y60 court ou long , pour la rehausse voir dans ce magnifique site j'ai également 4 cales AV et AR en +3cm dispo, acheter chez un Pro , elles se mettent en haut des ressorts et elles ont une empreinte pour bloquer le ressort cales vendues [/color] pour le prix ......disons 100€ pour les ressorts hors frais de port + 2 amortos AR gratis si intéressé . et 100€ pour les cales hors frais de port (vendu ) . j'habite la région de LILLE pour les gens du coin merci et a bientôt

c'est pas courant sur PGR comme jante!!!

encore un petit essai ce samedi : c'est vraiment impressionnant, la souplesse de conduite, j'effleure simplement la pédale et pour dépasser sur l'autoroute, le gros reprend très rapidement même avec overdrive connecté. reste à testéer les cotes mais juste en montant les petits ponts du nord cela promet je traverse la France la semaine prochaine pour un essai grandeur nature

peut-être mais je préfère un boitier qui fonctionne sans rien toucher, plutôt que d'y mettre des rondelles ou toucher aux réglages d'origine et puis l'accueil est sympa et le gars te propose une petite ristourne en ce moment donc finalement ps plus cher que d'autres de grande marques

bon ben voilà , il y a que les imbéciles qui ne change pas d'idée après avoir passez le ct pour la 8 année du gros (0 défault) j'ai monté le fameux kit-power , le troll tourne beaucoup mieux , il est moins bruyant , les vitesses passent mieux et il est plus pêchu!!!! que du bonheur a venir un kit +5

bonjour à tous voilà je fais partie aussi du club après de longues hésitations outre que le troll a effectivement plus de couple et de watt, c'est vrai que la conduite est différente je me demande si je n'ai pas perdu la moitié du troll en route de plus je trouve qu'il tourne beaucoup mieux, il "claque moins", il est également moins bruyant beaucoup plus doux même en accélération. pas de fumée pour l'instant sauf en cas de très forte accélération qui ne fait pas partie de mon style de conduite. le passage des vitesse(BVA) se fait également de façon plus douce. Nini aurait quand même pu faire un effort dans sa carto bref je suis content

bonjour je cherche une jante de y60 Mainland en 16 pouces et 8 de larges s'il en a deux pour le prix d'une ça marche aussi pour la photo voir l'annonce de paquito plus bas , a moins qu'il m'autorise à la copier merci de me contacter par MP

essaye aussi du savon vaisselle là ou la vitre vient frotter et en faisant plusieurs aller retour tout se mets en place

oui ça, je sais bon elles sont dans le coffre reste à mesurer mais demain, pour l'instant dodo reste à en trouve une pour la roue de secours

Vrai, et pourtant .... Idem pour moi