4x4driver

pierre tu peux nous dire ce que tu utilise comme huile merci

pour avoir tracter un caravane d'environ 1100kg , en boite auto c'est le pied !!!! tu te concentre sur ton volant et rétro , au démarrage tu sent rien ou pas grand chose , sur la route pas de blem particulier en montagne :il faut jouer avec la boite comme tu le fais avec ta boite méca .

il pourrait aussi y avoir un défaut au montage.

merci pierre reste plus qu'à trouver un fournisseur mais il y a un Renault trucks à 1.2 m de chez moi bonne soirée à tous

merci pierre pour ton éclairement

merci sam sam magnifique la pelouse ........mais que font les écolos

donc : me pas utiliser tous les jours et surement pas éco

bonsoir pierre franchement pour une sortie TT par an et quelques KM dans la neige, elle me semblerait bien noire sinon il faut absolument de la synthétique

bonsoir tout le monde bon je reviens car je'ai pas encore fait la vidange et les beaux jours reviennent j'ai mis mon doigt dedans et l'huile est brune assez fluide et ressemblant à de l'huile normale et pas de la dextron rouge ou jaune. reste à trouver de la bonne huile, synthétique ou minérale ? chez quel fournisseur, j'ai vu sur le forum que la API GL 4 + convient aussi, vous confirmez

je suis aussi en quête de la bonne huile pierre , j'ai suivi ton conseil et mis le petit doigt dedans mon huile est brune , assez fluide donc apparemment pas de la dextron plutôt rouge je tiens à signaler que je roule peut en 4x4 donc l'huile ne travaille pas et c'est sa première vidange bon ok pour de API GL 4 mais de la minérale ou synthétique

fais nous un beau reportage pierre

en préventif, on peut la purger la pompe ou il faut démonter

par la calandre démontée

juste à démonter la calandre et dévisser les boulons par dessus , il y a aussi 2autre boulons au extrémité de cette plaque ,je les fait pour monter mes LP

magnifique!!!!!!!!!!

moi c'est fait : et je reste la majorité en france c'est comme une assurance, ça sert à rien sauf !!!!!!!!!! et je fuis encore quand le camion verse le nouveau Gas oil

non ! là c'est pas normal , je peux monter le mien à 4000tr si le coeur n'en dit..............

profite en pour vérifier le cablage , il doit y avoir une inversion !!

moi j'ai une galerie d'expert ancien modèle 2m x 1.2m boulonner sur 4 barres thule

avec la BVA, il faut anticiper, je m'explique sur autoroute avec une longue côte, tu abordes la montée à la vitesse où tu veux la monter, quitte à faire tomber l'overdrive en accélérant et là il monte tout seul, imagine une sixième vitesse sur un troll de 2.5T en boite manu il faudrait aussi tomber le rapport. en montagne, ne pas hésiter à bloquer sur 2 sans dépasser les 70km/H ou couper l'overdire manuellement un vrai régal et cela évite que la boite passe le rapport du dessus avant l'épingle. et surtout, ne pas imaginer que c'est toi qui passes les rapports laisse faire la boite toto

peut-être que nos vieux pot s'encrassent , finnissent pas se boucher donc pas étonnant quand le remplaçant surtout par un inox bien lisse , on resent une différence . c'est du vécu sur un vieux samourai

dis nous pour quoi faire

suffit de pas mettre de cales à l'avant

quels sont tes trajets car effectivement en BVA , le temps que touts monte en température , le troll consomme pas mal . je me suis fais une semaine au ski et le fait de monter aux stations 3-4 kms a chaque fois la conso était pas loin des 16L mais sur de long trajet je compte 10.5 à 11L

super beau avec les totocollants ils viennet d'où? tu les a fait faire ?