4x4driver

te goure pas , car le manchon métal chez nini, même si c'est de l'alu vaut la bagatelle de 128€ HT

mais en conduisant la calculette n'est pas pratique

ok merci GR55 reste la question de la dépression pour y mettre un mano de plombier

p..t............; de m................e comment faites-vous pour enlever ces vis l'écrou tourne impossible de les déserrer

oui nous on voudrait faire un montage avec du matériel pro et le tuyau poly chépacoi de "bargeot " alors dépression ou pas et puis je me pose une autre question faut il mesurer le pression à l'entrée du moulin ou alors coté turbo je suppose que c'est pas la même et qu'il a des pertes .

faudrait déjà savoir si le 275-70*16 ou le 265-65*16 passe au contrôle technique . et en route exclusif route il y a quoi ? bien sur route seches, mouillées, légèrement enneigées

pour que ça passe encore mieux il faut que les moyeux auto soit sur lock

houlà 160€ c'est cher ........................

merci c'est exactement je que je cherche ...........

non c'est pas un troll c'est un petit pick up avec 2 ponts rigide et 4 lames de ressort aussi archaique qu'un troll de la même année c'est un samourai

peut être que le retour se fait pas la masse du par chocs

sur le même véhicule on va se faire engueuler ...........

bonjour à tous et bonnes année pour refaire l'intérieur de la benne de mon 4x4 (pas le troll ) je souhaiterais lui mettre une peinture costaud type epoxy qui craint pas le chargement peut -on l'appliquer au pinceau et on peut-on acheter ce genre de produit ?

je suis allé plusieurs fois en stage nissan et quand aux mecs on leur annonce qu'ils ne peuvent pas rouler en 4rm sur le bitume, ils deviennent vert .................. :2 (25): ils auraient dû acheter un toy .....................

c'est parce que le BVA a trop de couple

le boitier ne m'interresse pas mais sur les boite auto 3.0L la pression du turbo est légèrement moindre alors

et peut-on faire un petit réglage sans boitier , histoire de donné un peu plus de couple

j'ai pas répondu ...... j'aime pas la question , l'automobiliste en général doit bien se comporter au volant , alors pourquoi une t-elle question le fais de monter dans un 4x4 ou suv , nous rendrait il plus fou que dans une plate . moi je vois une chose , quand je promène tranquillement avec la twingo de madame , des gros c....s ne colle et m'insulte à bord de mon vaisseau , je les voient même pas dans le rétro

t'as des photos

pourquoi t'as touché au turbo en virant l'EGR ? sur le mien je n'ai pas touché et en règle générale sur le BVA on ne touche à rien

arf!!!!!!!!!!!!!!!!!!! l'étain ne teint que sur un cuivre ou alliage ...................NON? quels sont les risques si cela fuit ? un bon spécialiste en air comprimé doit pouvoir avoir quelques pièces comptatibles .

le mano electronique est bien mais comme l'évoque patrolcool , c'est compliqué à faire et j'avais lu quel part que l'ECU est fragile et une mauvaise manip ou panne pouver créer des dégats irréversible alors qu'un petit trou , je sais le reboucher.

salut troll tu peux me dire en quelle matière est le manchon sur lequel tu as soudé à l'étain ?

ce que j'ai trouvé de pas mal à la GMF c'est que j'ai eu un modèle 3.0L court sport , puis un 3.0L long luxe puis un 3.0L long luxe boite auto , cuir , le prix est rester le même au centimes prés. alors soit , je me suis fait anarqué avec le court , soit les petits paye pour les gros ......

c 'est à moi de le tester pas à lui