4x4driver

profitez en pour changer le type des ampoules les ph...ps +50% marque trés bien

un long pour moi c'est mieux pour les vacances !

moi je pense plutôt derrière la boite à gant donc à l'avant droit il y a aussi un allume cigare à l'avant et puis y a plein de relais derrière la boite à gants

moi j'avais la même panne sur un terrano 2 resultat l'injecteur principal HS , la valise l'avais détecté changé par nini

le mien idem un petit litre

oui surement les pneux je suis en Brigs d'origine et une petite vibration apparait parfois à froid d'ailleurs par les temps qui courent on sent bien que le pneu est plus dur

comme ça ressemble étrangement à une vanne EGR bouché .............. peut-être qu'elle s'est bouché toute seule fermeture du clapet permanent

c'est l'ECU comme ci EGR avait était supprimé allez les mécanos j'en sais pas plus

AV sur les vitres : il est à vendre ? :.......

tu peux aussi essayer de changer l'antenne de place

il faut attendre les bonnes chaleur pour poser ce type de film vous les poser en plein soleil et les bulles ne réapparaitront pas un peu de patience

ceux de nissan sont trop petit à mon goût et dérrière le pare chocs plastoc , il y a un trou de plus de 10cm

il faut trouver des AB qui s'encastrent genre twingo 1° version il étaient incoporé avec un trou dans le pare choc

sur le terrano j'avais le même problème enfin vu d'ici , pour résoudre >>>>graissage des butées

moi j'ai utilisé 2 fois les grandes marques BA.......D........L et puis un autre une fois pour dépanner sur un radiateur >>>impecc plus de fuite l'autre fois la pompe à eau de la twingo fuyé >>> impec aussi maintenant , je sais pas comment cela se comporte dans le circuit

trop cool.............

Si tes moyeux sont sur lock ça ne sert à rien ! Quant tu remettras tes moyeux sur auto, tu pourras le faire... merci GR55 de ta réponse mais je voulais dire les moyeux en auto excuse c'était un mode 4x4 non programmé

Pour moi moyeux en auto pour passer en 4x4 longues à vitesse réduite et ligne droite pas de PB pour revenir en 2x4 idem pour passer en 4x4 courtes ,je repasse au point N et à l'arrêt pas de pb pour revenir en 2x4 idem moyeux en lock pas de problème en 4x4L quelque soit la vitesse en 4x4 courtes il faut s'arrêter ceci dit il me semble avoir m..dé au début heu!! craquait Justement ce matin un peu de neige par chez nous pour monter un pont je passe en 4x4 L avec les moyeux sur lock , ensuite la chaussée redevient humide je repasse en 2x4 alors me vient une question : je ne suis pas obligé de faire la marche arrière de suite pour redébloquer les moyeux

merci qui?

clic droit >>>>>>>>>>>poursuivre la route

salut à tous sur mon ancien GR le 61 court , je l'avais mis dans le vide poche de la portière ................... j'ai pas de photo

pourtant c'est un troll pour madame non!! il est rose nan je déconne en bon état c'est de la jalousie

il faut rouler un peu moins vite simplement et prendre son temps

non pas nécessaire sur la boite auto