Jof_2b

Salut tout le monde ! Voila j'ai une petite question, j'ai vu un 3.3 (préparé...) qui avait des moyeux de Gr... J'aimerais en mettre aussi sur mon 3.3... Est-ce montable directement ? Sinon que faut-il changer ? Merci à tous

Effectivement les supports av sont différents, mais ceux du baroud sont plus large et plus long, donc je les souderait par dessus ceux existant Ben de toute façon je comptait couper la caisse du long en pick up, donc beaucoup de travail, en plis une caisse à retaper, la benne à créer, et une carrosserie non homologuée qui attire de suite le regard des forces de l'ordre....

Mince j'arrive plus à mettre de photos.... Il me parle de quota??? J'ai peut etre trop mis de photo pour aujourd'hui.... hello! Non les fixations avant de la baie moteur ne sont pas les même, du coup je vais récupérer celles du chassis du Baroud et les ressouder par dessus celle du 160 (Elles sont plus longue de 3,5 cm il me semble ) De plus les fixations du radiateurs sont également à reprendre (ce n'est pas la meme face avant) et il faut rajouter un support de batterie Sinon le reste colle bien

Dépouillage du 3.3 (surtout pour sortir le faisceau...) un vrai puzzle!!! http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=95285&stc=1&d=1386448205 Découpe de la baie moteur et enlèvement de la caisse:

Du coup je me dis qu'il y a beaucoup de boulot en vu... (Et d'argent...) Et je cherche à tout hasard une caisse de baroud pick up et le soir même je trouve mon bonheur. Une semaine plus tard voici la caisse Un peu enfoncé (du au chargement avec le clark sur la remorque) mais rien de méchant et surtout la caisse est saine!!! Peinture de la baie moteur en noir mat (ca va etre la couleur final du troll) pour pouvoir y monter les relais et autres périphériques http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=95284&stc=1&d=1386447773

Hello tout le monde! Voila je voulais transformer mon Troll long en pick up, mais après avoir sortie la moquette je me suis rendu compte que la caisse (fixation au chassis) était dans un état encore pire que celui de la carrosserie.... http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=95283&stc=1&d=1386447425 http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=95282&stc=1&d=1386447359 http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=95281&stc=1&d=1386447287

Oui c'est ce qu'ils m'ont dis quand j'ai demandé dans deux centre de controle. Non pas de contre visite pour ça Mais aprés lors d'un controle de gendarme ou police, si j'ai "Break" écrit sur la carte grise et qu'ils voient un pick up je pense que ça risque de clocher non? Nini france m'a répondu d'aller me renseigner en concession pour le passage en VU.., je passerais toujours pour voir merci!

Hello tout le monde! Bon ça y est la caisse est à la bergerie Par contre, je voulait savoir s'il est possible d'avoir une homologation pour un tel engin? Sachant que je garde le chassis du 160 3.3TD avec son moteur et tout d'origine et que j'y met la caisse du pick up baroud d'origine dessus? A votre avis puisse-je tout simplement demander une carte grise utilitaire chez nissan? Merci d'avance! PS: Je ferrais un reportage photo de tout ça

Oki, donc le convertisseur ne sert ni pour la remorque, ni pour l'autoradio ? C'est bien ça ? Où ce trouve le convertisseur d'origine pour l'autoradio ? (J'ai une épave où il y avait l'autoradio mais je ne sais où chercher....) Sinon moi j'ai ce drôle de truc dans le pare-choc ar et je pense que c'est pour la prise de l'attache remorque mais le câblage a été coupé et je ne sais ce qui correspond à quoi ? Quelqu'un peut me confirmer ça et m'éclairer pour le branchement ? Merci !!! http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=94512&stc=1&d=1384673918 http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=94513&stc=1&d=1384673950

Hello tout le monde ! Je déterre Je voulais savoir la puissance de ces convertisseurs ? J'en ai récupéré une paire et je voulais savoir s'il est possible de s'en servir pour brancher un autoradio (4x50W) ? Il y a pas déjà un précablage d'origine pour l'autoradio ? Merci

Hello! Non, lol, ça je m'en doute mdr! j'ai un patrol 160 long tollé que je voulais couper pour mettre en pick up... Ce qui fait beaucoup de boulot surtout que la caisse est bien attaqué par la rouille. J'ai trouvé une caisse de patrol baroud en pick up (le model long) et je voudrais savoir si je peux la monter sur mon châssis à la place de ma caisse tollé, savoir si les fixations sont bien les mêmes et si le moteur (3.3td) passe dedans... Voilou

Hello tout le monde! Voila je voulait couper mon Patrol tollé long pour en faire un pick up et puis je viens de trouver une caisse de pick up..... Donc ma question est de savoir si c'est le même châssis et si la caisse est montable "plug in" sauf modifs, si non, es-ce faisable et que faut-il modifier? Merci d'avance!!!

Voici les photos: http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=94111&stc=1&d=1383980571 http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=94112&stc=1&d=1383980609 http://www.patrol-gr.net/attachment.php?attachmentid=94113&stc=1&d=1383980662 merci!

Hello, Je ferais une photo ce soir, ben mes boulons sont conique et quand je regarde sur les site il y a marqué qu'il vont sur les jantes alu.... En fait je dirais presque que c'est le goujon qui est trop court.... Je ne pense pas déformer l'alu, c'est juste que cet insert fait 5 bon milimetre et que du coup sans lui l'ecrou à plus de porté... D'ailleur j'ai sorti un insert pour voir et il me semble en alu aussi? Merci!

Hello tout le monde! Voila sur mon troll j'ai des jante alu en 15 style rayon, mais j'ai des écrous de toute sortes sur le 4x4 et les seuls qui accrochent bien c'est des ecrous type "jante racer" mais j'en ai que 2 et ils valent 4€ pièce chez euro4x4.... Ca fait près de 100€ rien que pour des écrous..... Après sur les jantes il y a des sortes d'insert en métal, comme des rondelles, et à un endroit il y en a un de sortit et là l'écrous ouvert simple prend sur tout le filletage et sert bien Alors m'a question est es ce que je peut sortir ces pièces en métal ou bien elles ont un role au niveau de la jante? Si je peut les enlever, comment faire? Merci d'avance!!

Quel dommage! "C'est en forgeant que l'on devient forgeron"! Et le 3.3 se surnomme l'enclume... Essaie de le montrer à un ami qui si connait un peu, c'est surement pas grand chose...

En relisant ton premier message (c'est pas évident sans voir ni entendre le moteur...) le clac clac pourrait etre un soucis au niveau d'une soupape, (guide gripé/queue tordue/poussoir),du coup pas de compression dans l'une des chambres, il tourne sur 5 pattes (donc perte de puissance) et le conduit serait rincé au gasoil non brulé... Si jamais essaie de déposer le cache culbuteur, vérifie le jeu et le bon fonctionnement des soupapes Voici un lien où tu trouvera les cotes : http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/5371-patrol-3-3l-jeux-soupapes.html

Tu dois avoir un couple de serrage préconisé... Ne le dépasse pas ou tu vas casser les goujons! Sinon tu peux toujours y mettre du frein filet... Si ca marche pas, change les goujons, si c'est comme les vis de culasse, ils se déforment (s'étirent...) au premier serrage, donc il faut les changer... Attend l'avis des autres, je sais que c'est vrai pour la culasse mais pour le collecteur j'en sais rien...

Oki, alors comment je la règle? Il y a un repère (j'ai pas vu grand chose...) Vous n'auriez pas la doc pour régler le dpc sur le turbo? Merci .

Bizarre moi elle est vers les 3 bars il me semble... (D'ailleur mon compteur n'a que 0/3/6 comme graduation...) Il faudrait voir si ton turbo marche toujours (tester la pression) Des conduites grasses sur un moteur diesel turbo, ça me semble normal ... Surtout sur un vieux coucou comme ça. Attendre l'avis des autres. Par contre c'est pas normal que certaines le soient et d'autres non à mon avis ... (Attention un trou sur deux est l'échappement et l'autre est l'admission...) Je pense qu'il faudrait aussi que tu testes tes injecteurs. Si injecteur et turbo OK, teste tes compressions @++

Oki merci beaucoup ! Par contre apparemment le réglage se fait position arrêt et marche avec un point blanc mais je n'ai rien vu, est-ce le même sur le turbo vu que la commande est en haut de la pompe ? merci.

Bonjour tout le monde ! Voilà mon troll (un 3,3 turbo) était dépourvu du moteur DPC et il calait avec un câble ... J'ai trouvé un moteur sur un 3.3 atmo (avec une tirette, le mien est à câble) je l'ai monté et j'ai trouvé la panne (un fil coupé après la prise sur le faisceau) et il marche. J'ai retendu le câble pour que le troll cale et ça semble bien marcher. Ma question est comment régler le câble ?? Apparemment il y a 3 positions : arrêt, marche, et une position "gavage" pour le démarrage, donc à mon avis il doit falloir le régler pour qu'il soit au bon endroit au bon moment.... Merci à tous !!

Hello ! +1 pour les moyeux j'ai eu le cas sur un Pajero... Pour le fait qu'il avance pas beaucoup vérifie bien que tu n'aies pas une durite déchirée ou un collier desserré entre le turbo et le collecteur d'admission, j'ai déjà eu le cas, ça fume, ça n'avance pas, le turbo siffle beaucoup car il monte dans les tours (il tourne quasi dans le vide) et ça fait un drôle de bruit (le pfff pfff pfff pfff) car la durite déchirée vibre .... @+++!

Je veux juste monter le compte-tours sur le mien si c'est possible ? Merci

Oula, c'est vrai que je ne suis pas clair et en plus je me suis trompé .... Le compteur que j'ai récupéré a l'air en 12V (je me suis trompé dans mon premier post) Oui je pose la question de savoir si je peux monter juste le compte-tours sur mon compteur ? Merci