thibault60

je prévois de changé les amortos arrières ainsi que celui de direction je me posais la question suivante: remettre de l'origine ou une marque (ome, pro comp...) sachant que je le véhicule est d'origine pas de réhausse ou autres, que le budget reste restreint et que je tracte régulièrement un remorque 2T pour faire du bois et autres. j'attends vos avis avec impatience

voila le troll est passé au garage il y a 2 semaines pour la distribution et changement des disques et plaquettes avant. Mais voila en passant en 4L : marche avant tout fonctionne bien mais en marche arrière les moyeux font clac clac clac ... un excès de graisse ? besoin d'aide svp

Je ne critique pas ces perf mais son look, il ne ressemble plus du tout au trol de base enfin c'est mon avis

Beurkkk quelle horreur je préfère 1000x le y60

Oui quelques petits points de rouille sous les joints de vitres je vais voir ça rapidement. Je ne voudrais pas me retrouver avec un gruyère

Je ne fais pas de tt juste passage en forêt pour faire mon bois. Et l'ancien proprio non plus. Mais je regarderai les joints en même temps. Par contre il faut que je m'occupe rapidement des points de rouille j'ai vu qu'ils commençaient à y en avoir à quelque endroit. Les extensions d'ailes sont vraiment merdiques : ça se remplit de merde à chaque fois que je passe dans la boue à mon avis elles vont virer et je mettrai des bandes en caoutchouc à la place

ok super je regarde ça dés que je peux

de la boue il y en a de temps en temps sur le troll mais je passe le jet haute pression après utilisation en terrain boueux même en dessous. c'est la première fois que je vois ça. javais déja remarqué que de l'eau sortait par le par choc ar quand le troll était garé en pente mais de la à se que sa vienne de la je n'y pensais pas.sa peut servir de réserve pour le jaune ceci dit:) bon faut que je m'occupe de ça rapidement. on pourrait pas faire un système comme une vidange avec un bouchon pour évacuer l'eau mais éviter que ça se remplisse de merde en passant dans certains endroit

Hier nettoyage du troll intérieur extérieur. J'en profite pour enlever les 2 ceintures du strapontin arrière qui est viré. Pour ne rien perdre je les place dans les ailes et là catastrophe de l'eau dans les ailes !? Je suppose quelle a dû passer par les aérations des montants à l'arrière. Question il y a une purge quelque part ? Quelqu'un a t'il une solution sinon ? Ca vous le fait à vous aussi ?

Ok cest bon a savoir et ca peut etre utile:)

Cest a dire?

pour allé en forêt il vaut mieux les jantes en 16 vu quelles sont plus grandes avec des pneus qui vont bien ou mes 31 seront quand même plus grands?

Salut tout le monde. Voila mon trol est actuellement en 31/10.5/15 mixte. Quand je l'ai acheté j'ai eu en plus un jeu de 5 roues montées en 205 r16 Ma question est : est-il possible de mettre du 31/10.5/15 à la place. Sinon que puis-je mettre qui se rapproche de la taille de mes 31/10.5/15 actuels à la place des 205r16, afin davoir un jeu de roue type mud. Merci de vos réponses

salut tout le monde je cherche une solution pour que l'on ne voit plus ce qu'il y a dans le coffre de mon 60 long car je transporte régulièrement tronçonneuse, taille haie et autres matériels d'espace vert. j'avais la solution de découper du contreplaqué à la mesure de mes vitres et le fixer avec des petites équerres et des rivets mais je n'ai pas très envie de faire des trous dans la carrosserie intérieure. Et je cherche un moyen peu coûteux. Auriez-vous une ou des solutions pour m'aider ?

Ok merci cest bon à savoir

Merci j'avais trouvé le premier sujet mais pas le 2eme. C'est possible de garder le système d'origine juste en changeant les électrovannes par des modèles de meilleure qualité ? Car je n'ai pas trop envie de bidouiller mon trol même si toutes les modifs montrées sont faites proprement. Je n'ai pas trouvé d'électrovanne chez euro 4x4, les partenaires peuvent avoir ça ?

Oups il y a un topic pour le remplacement ?

J'espère que se sera utile: l'autre jours j’enclenche mon blocage mais au moment de débloquer rien ne se passe. Coup de fil au garage qui me conseille d'inverser les flexibles du poumon du blocage sur le pont. Penser à repositionner le bouton de blocage sur off au moment de remettre les flexibles dans le bon ordre le tout moteur tournant. J'ai également levé une roue pour la tourner à la main pour être sûr que le différentiel etait bien débloqué. Résultat de l'histoire on en apprend tous les jours et j'ai le droit de changer une ou les 2 électrovannes ?

non pas tellement. c'est grave docteur??

moi c'est le contraire c'est quand c'est embrayé que ça fait du bruit et quand je débraye plus rien

Salut j'en profite que ce post soit ouvert car jai un "peu" le même problème, je trouve qu'il y a un bruit bizar (comme un grésillement) sur mon 60 long depuis que jai fait changer l'embrayage (depuis 1 mois environ) Il n y a quand appuyant sur la pédale d'embrayage que l'on ne l'entend pas. je crois que je n'avais pas ça quand je l'ai acheté. pas de problème de vitesse, tous passe bien, rien de spéciale à part ce grésillement qui m'inquiète un peu car je n'aime pas ça je trouve que ce n'est pas normale. Vous en pensez-quoi?

le 2eme est changé mais était récalcitrant: obligé de coupé la vis de fixation du bas à la disqueuse tellement c'était grippé. l'arrière se sera pour bientôt et puis je ferais celui de direction comme ça je serai tranquille de ce coté.

amortisseur cassé changé reste plus que l'autre coté à faire, on verra demain matin. je pensait que se serait plus compliqué mais sa a été. sinon quelqu'un pourrait me dire quand faut il changer l'amorto de direction?

Oups javais pas vu que cetait ecrit juste pour le pont arrière, les coussins. donc la reponse est deja donnée pour cette question.

Ok je prend note du conseil, ils sont tous bon à prendre sur tout quand on débute. Sinon le kit de coussin revient a combien environ? C'est facile à poser? Est ce durable? Tu en pose sur le pont avant et arrière ou juste l'arrière? Sinon la tenue de route du trol est bien meilleur que celle de mon utilitaire (propulsion) et sa rassure quand il pleut (sur tout dans les virages). Les tête a queue sa peut vite arriver, pour linstant je touche du bois j'ai toujours réussi a les évité mais on sait jamais donc prudence.