odiogravoeverto

J'ai actuellement des cales 30 mm (que j'enleverais). Donc sans les cales avec des -25 je devrais retrouver pratiquement le memes écartement qu'avec les cales et les +10 d'origine, ce qui me conviendrait parfaitement. Merci pour vos commentaires.

Bonjour, J'ai lu beaucoup de sujets et j'ai un peu la tete qui tourne avec l'accumulation de formules definissant les jantes et pneus...... Alors pour me rassurer avant l'achat . Jante acier Triangular 8x16 / 6x139.7 / -44 avec des Cooper Discoverer STT 285/75R16, vous validez le choix ? Patrol Y61 TD6 court réhausse +5. Merci

😆Le "flou" etait un ressenti dû au changement.Comme l'absence de silencieux d'echappement donne plus de vitesse , cf Peugeot 103 cheveux aux vents.

J'allais oublier, quel est le code pour les 10% chez le partenaire du site.👍

Rehausse + 5 posée. Aucun problème à par une "sensation" de mou, flou au niveau de la direction. Barres panhard réglables, biellettes rallongées, barre et amortisseur de direction en commande. Encore merci pour votre aide.

Ok, mardi je retourne sous le patrol et je vérifie les infos que tu m'as donnée, niveau d'huile, localisation précise de la fuite (a l'avant, vers l'accouplement moteur, ou milieu (entre BV et BT) ou a l'arriere).

Bonjour, 1er fois sous le patrol pour une réhausse. Je constate une fuite d'huile au niveau de la BV. Un copain "mécano" me dit qu'il n'y pas d'urgence, que je peux encore rouler, vos avis ? Sachant que le véhicule passe les 360000 km si on sort la BV que faut il changer ? Quel est le niveau de difficulté ? Je me souviens je crois d'une vidéo ou c'etait la galére. Merci

Je reprend les modifications apportées. Cales de boite 12mm. Durite frein 10 cm. Rallonge mise à l'air des ponts. Pas encore fait, le déport de la patte du répartiteur de freinage de 5 cm. Selon le "mode d'emploi" c'est le minimum indispensable pour une réhausse de 5 cm et de façon optimale: Rallonger les barres panhard pour recentrer ponts et les biellettes de barre stab. J'ai lu pas mal de sujets sur "grognements BT", "ponts décalés", "vibrations", "pb direction"..... Avec les solutions: Barres panhard réglables, silent bloc exentriques, barre de direction réglable, biellettes de suspension réglables.... Je veux un véhicule fiable dans son comportement (route et TT) et sur la durée, donc partant pour l'optimisation a priori. Je compte faire : barres panhard réglables, barre de direction réglable. Les biellettes de suspension réglables ça apporte quoi ? Quelles seraient les autres modifs souhaitables en restant dans un budget raisonnable et une réalisation technique pas trop compliquée. Merci.

Bien pris, merci pour les photos et la doc, beaucoup plus simple a comprendre pour moi. 👍

Ok, je vois bien maintenant. Chez ******* ils proposent un kit cale de boite 6/12 mm, un seul kit suffit pour une rehausse 50 mm? Autre question, est ce que c'est ça , photo jointe, le repartiteur de freinage a descendre avec une patte de 50 mm? Merci pour votre patience....

Merci, je précise que je me lance dans cette transformation sans connaissances mécaniques et sans pratique. Je lis réguliérement le forum mais ce qui peut vous ( les "mécanos") sembler évident ne l'est pas du tout pour moi. Evidement je ne veut pas faire d'erreur. Il faut désolidariser toute la boite du chassis ? Un shema serait le bienvenu; Encore merci et certainement d'autres questions et photos au fur et à mesure de ma progression.

Bonjour, je voudrait poser une rehausse + 5cm, sur le "mode d'emploi" il est dit qu'il faut mettre des cales de boite (12mm). C'est la 1er fois que je passe sous le patrol et je ne voit pas ou les poser? Une photo du dessous, Merci Y61 2,8 court.

Super, c'est trés propre. En commande direct. Merci

Merci

Bonjour, le joint extérieur du pare brise s"est décollé, il a cloqué. Je ne trouve pas chez Europarts. Une solution, un lien. Merci