la malice

faut la bonne j'ai aussi une plaque de 205 gti c'est pas bon au niveaux du trou central (trop petit) donc faut essayer

cool il me manque que les bloques du 404

pas de pb

ben ouais surtout que j'ai un petit road book de 90 km

normal tu es monter avec mon frère (patch)au rassemblement donc tu as pris des cours

nan ma rampe je l'ai donnée donc il en faut une autre 'elle ne me plaisait pas et vue la place quelle prend j'en ferais une demontable mais un poil moins large et sans rebort car vue comment je croise de l'arriere il me faut pareil a l'avant (j'ai un film en monter que je viens de recupere chez mon frére c'est impressionnant ) au fait REY ces amortos c'est environ des 15' donc il me faut au moins des 18

bon alors quel taille la rampe l'année prochaine

j'ai ça

il faut que je cherche mais j'en ais entendu parler sur jeepmania et il y as des photos mais je me rappelle plus sur la quelle c'est monter

si c'est un radiat d'huile d'origine c'est dedans

JUSTE POUR DIRE QUE VOS CONNERIES DE CHAMPS MAGNETIQUE PAS SUR UNE POMPE AVEC DE L'ECTRONIQUE J'ai faillis me faire peter la gueule avec un truc de ce style sur une chaudiere gaz ou l'ectro n'avais plus de progressiviter et ça faisait 0, 100% donc chacun fait ce qui veux mais attention essais fait sur nos kangoo de sociéte rien vue et pourtant c'étais les bon pas du bricolage

et la temperature moteur elle est comment si ça reste froid c'est le thermostat de LDR reste ouvert donc le moteur est froid (pas terrible)ou alors le thermostat (calorstat avant) n'est plus la

et avec du PL on doit arriver a 16'

c'est vrai que pour l'instant c'est au dessus de mes moyens mais a voir sinon la solutionun peut moins chère c'est trouver les ressorts de co et de faire faire un montage avec du gros amotos de PL mais quand meme moins chere je ne sais pas si en france on peu trouver juste les ressorts et je pense que je pourrais faire une adptation pas aussi performente mais je prefererais au ressort a forme d'origine

les amortos avant a ras du capot meme quitte a prendre plus court et a l'arriere dans la caisse comme j'ai vue sur certain range de toute façon que ce soit avec des coilovers ou des amortos PL je les mettrais de la meme façon sur rotule (johnny joint) de chaque coter pour qu'il ne bloque pas et avec le pont arriere reculer a font sans barre panhart

maintenant faudrais avoir les prix avec les ressorts pour un 61 court(je prend le 61 en reference car sur mon 60 j'ai un pc avant tres lourd et un gros treuil et a l'arrire mon pc n'est pas leger et ma roue de secours non plus )et le tous qui rehausse trés peu

80-99-154-A 14" Travel Piggyback Reservoir Shock .625 Shaft $285.00 je ne comprend pas tous ceux la ne sont pas chère mais on ne peux pas mettre de ressort mais ceux la on l'air top 980-99-166-A 16" Travel Piggyback Reservoir Coilover Shock $595.00

ceux la il on l'air pas malhttp://www.kingshocks.com/raceseries_coil.php

ce qui me gène c'est les prix pas la modif donc si on peut avoir des prix correct je le fait par contre au niveau du poids suspendus (si plus lourd) es ce que ça géne

quand tu dis 18' c'est- le debattement

Il n'y aura pas de kit rehausse pour les produits qu'il envisages Du moins pas pour le patrol, ce ne sera que de la piece a monter avec transformations plus ou moins importantes. djinnracingteam (la vache il est imprononcable ce pseudo ) tu vises donc des coilover ou des amortisseur pneumatique?, j'avais un peu etudier, en fait pour les pneumatique dans la gamme Fox et Race Runner ne peuvent supporter le poids du patrol, par contre pour les Coilover aucun probleme. Les Fox existent en application pour le Patrol, j'ai vu ça sur une pub Australienne, par contre je ne sais pas le modele. Pour une commande groupée, suivant les produits que tu peu avoir et les prix je suis peu etre intéréssé (le kit de reduction passera après ) Perso je cherches des Coilover entre 10 et 22" de course, avec les ressorts qui vont bien, les 10" ce sera au cas d'une petite dhiarée mentale, et les 22" en cas de crise aigue et tu aurais une fourchette de prix car ça peut m'intéresser aussi les coilovers

info ou intox ? logiquement intox vue qu'il doivent en mettre 1% de hbv dans le gazole

la barre vertical au milieu pas peinte est a 73cm et le trait de craie le plus haut est a 80 je crois que c'est REY qui as fait les marques

vivement l'année prochaine

franchement ouais l'année prochaine faut que nous fassions un vrai concours avec une norme au niveau de la mesure