la malice

nan pour les couple conique et j'ai des elargisseur de voie en +3

92 cm terrible dans la boue mais nul en devers j'ai un +6 de 61et un body en +7 le tirants arriere ralonger et ça touche quand meme et aussi les ailes couper

renseigne toi bien car l'hydro c'est plus chere et assez lent ,et en plus avoir vraiment la pompe qui vas avec et aussi un souci t'as plus de moteur tu ne sort pas (flaque de boue moteur caler tu sort pas alors qu"un elec si tu as une bonne batterie tu arrive quand meme a le sortir a moins d'avoir un marecage ) pour la plasma pas de pb si tu prend la bonne dimension

la canette de bierre sous le siege (ça mets arriver avec le suzuki d'un pote je cherchais le bruit partout)

par exemple ou un tuyaux qui ne supotre pas le gasoil certain on vendu des prefiltres avec du tuyau a "flotte" qui ce desagrege au faire a mesure ou qui devien cassant et quand tu as dementer ton filyre il as casser car une micro fuite ça ce desomrce au bout d'un certain temps mais quand tu vien de pomper il doit demarer au fait quand j'ai pomper sur le 61 j'ai entendu les bulles d'air partir de la pompe et apres il as demarer au poil

donc si tu le laisse plein de gazoil ça doit suinter au bout d'un certain temps sinon le pb est ailleurs

a oui c'est vrai c'est un 61 peut'etre que clio c'est trop petit tous compte fait

C'est ce que j'ai fait , apparemment ça ne suffit pas, demain je vais essayer de shunter le filtre et mettre mon préfiltre en direct .On verra ce que sa donne. fait gaffe si tu as un prefiltre style rccor ça filtre a 30micron et un filtre a gazol c'est 1 micron donc ta pompe et tes injecteurs ne vont pas aimer sino tu prend un de gr 60 a mince c'est les memes Ok merci du conseil , je crois plutot que je vais aller dans une casse trouver un support avec le filtre venant d'une grosse cilindrée pour me permmetre d'attendre de trouver le truc qui va bien. si c'est juste pour te depanner un de clio doit suffire en attendant sinon plus simple tu bouche a la pate a joints au fait tu as insister longtemps a l'amorçage sur mon 61 j'ai mis un prefiltre samedi il a falut que je pompe au moins 5 minnute pour remplir le filtre et le prefiltre (raccor 500)

C'est ce que j'ai fait , apparemment ça ne suffit pas, demain je vais essayer de shunter le filtre et mettre mon préfiltre en direct .On verra ce que sa donne. fait gaffe si tu as un prefiltre style rccor ça filtre a 30micron et un filtre a gazol c'est 1 micron donc ta pompe et tes injecteurs ne vont pas aimer sino tu prend un de gr 60 a mince c'est les memes

et surtout une pompe suplementaire celui a patch c'est un velo et rien dans le sac avec la pompe de DA

Oui on doit pouvoir, et ce juste en jouant sur le reglage des superieurs, car les inferieurs sont plus "techniques" a faire de par les contraintes qu'ils supportent. Les cales sont en fait une solution facile pour le probleme d'alignement de l'arbre, le reglage par les tirants est la solution la plus propre. pas d'accord avec toi j'ai les 4 reglables et j'ai pas reussi a enlever la vibration d'accord j'ai un peu plus de +6 mais au niveau de l'angle je ne suis pas sur a moins de reculer le pont ou alors tu n'es plus regler parralele et tes croisillons ce fatigue plus vite perso j'ai oter pour l'arbre de baroud ,j'aime pas les calles ça forces sur les silenblocs moteur

moi je pense au silenbloc de caisse sur le trol zebre de la transafricaine avit un bruit sous le plancher et apres avoir changer les silenblocs de caisses plus rien

pourqoi faire j'ai un réhause +6 et pas de double croisillon et cela fait 3 ans j'ai pas de problème il voulais enlever les calle de la traverse de boite donc l'autre solution c'est l'arbre de baroud

nan a moin de mettre un arbre arriere de baroud en double croisillon

avant de regarder sur mon seul avis attend ceux des autres tu auras peut 'etre d'autre explication a moins que j'ai tous bon mais vue que je n'es pas la siences infuse donc regarde demain avant bonne soirée

pour moi tu as le mecanisme de l'embrayge qui commence a etre fatiguer j'ai eu ce probleme sur la voiture a ma femme enormement de mal a debrayer mais elle ne callais pas on arrivais quand meme a debrayer c'etais la buté d'embrayge qui etais en train de passer a travers le mecanisme (elle laissais le pied sur l'embrayge a chaque feu sinon tu peut aussi regarde si tu n'as pas un pb sur l'emetteur ou le recepteur d'embrayage ça mets arriver sur un def je ne pouvais presque pas debrayer c'etais l'emeteur de l'embrayage qui etais fatiguer coupelle fuyarde

et quand tu passes tes vitesses ça passe bien?

salut a tu fait des modif sur ton moteur ,cela tes arriver d'un coup ce pb ou y a t'il eu d'autre signe ,esque dans les virage aussi ça te fait ça , ou il y as que les rond point si quand tu redemarre il demarre bien ... en gros essaye de nous expliquer au maximum ce qui ce passe

yes

on pourrais avoir des photos du trol pour voir l'etat sinon bien les photos sur le blog a la trolette

pour te répondre il faudrait savoir ce que tu veux faire et comment

pff c'est pas pour moi c'est pour patch (au fait et tes pneus on peut voir avant la rassemblement)

il y a aussi http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?acc je viens dans acheter une

salut j'ai pas trouver si je pouvais mettre du 13.5 de large sur du 8

salut pas d'accord avec toi thermostat et calorstat c'est la meme chose un thermostat c'est pour les personnes qui parle en thermie (nouvelle norme mais qui n'est pas ressente non plus) et calorstat pour les personne qui parle en calorie ( ça n'existe plus ou alors c'est tres vieux) donc ça sert a reguler une temperature