la malice

et pour le cablage a l'interieur aussi c'est prevu? et a quel endroit on met l'interupteur?

c'est facile mettre l'autocollant imitation carbone ?

faudrait voir les personnes qui font de la pièce austalienne vu qu'il font des disques percés et rainurés pour les patrol (DBA par exemple) donc ils doivent faire des plaquettes speciales aussi !

pourait 'on modifier ce truc que perso je n'aime pas

ça depend de ce que tu cherche un beau bruit ou un moteur qui marche mieux le td6 le son le 4 pattes le moteur qui a plus de cv et franchement rien avoir (je viens de prendre un 3l bva long)

quand tu dit mechament frotter meme sur route? Mais non, mais pour moi un Patrol ne doit pas etre sur la route, ou du moins très peu, le reste du temps il doit etre là ou il a été concu... sur la terre. sur il fera de la piste mais pas tous de suite pour le tt pure et dure et le truc colant et visceux que tu n'aime pas (la boue pour ceux qui ne suive pas) j'ai toujours le 60

la boite auto se debrouillera bien toute seul et le 3l n'est pas trop poussif(surtout a coter du 2.8l)

bonjour je viens de voir que sur les cooper st 285/75/16 l'indice de vitesse 122N est-ce que je peux les mettre sur un 61 3l ou l'indice de vitesse me l'interdit?

merci donc je vais coller mes cooper sur le 61 sur les jantes alu

tous a fait c'est un interupteur pour changer les couleur

quand tu dit mechament frotter meme sur route?

la vrai question c'est que j'en ai deja les pneus (c'est la monte route de mon 60 et que pour l'instant le 61 ne rentre pas dans le garage donc pas chez moi)a la maison 'il ne fera pas de sable avant plusieurs année sais de savoir si ça se monte sur les jantes alu si c'est du 8 et si ça ne touche pas dans les passage de roue il ne fera pas de vrai tt j'ai le 60

salut sur un 61 d'origine est-ce que des 285/75/16 passes et si quelqu'un connait la largeur de ces jantes

des pneus français les fedima a c'est vrai j' oubliais que tu avais un trol made in USA sinon pour les pneus si c'est pour rouler tous les jours prend plutot une marque connut et de vrai pneus pas du rechapper si tu veux avoir un pneus avec une durée de vie correct

par cotre tu peux remplacer tes roulement par des etanche des 2 coter ce qui n'etais pas le cas sur le mien ils etaientt etanches que d'un coter

je suis d'accord avec lui surtout qu'avant j'avais un def v8 bva donc le 2.8 est poussif

il faut qu'il soi a lla sortie ou coter sortie si tu le soude sur le radiateur car quand tu sera en pleine ouverture du thermostat mais en roulant ou le ventilo ne sert a rien car ton radiateur reffroidit suffisament il se mettras en fonction par contre si tu la mets en sortis coter le plus froid il ne ce declancheras que quand il auras besoin

regarde sur les ventilo tu as une fleche pour le sens de rotation et pour tes ventilo en photos sur l'autre topik tu peut les mettre dans le bon sens vue qu'il n'y a pas de forme specifique qui t'empeche de les retourner par contre au niveau debit c'est peut'etre un peu juste

negatif mais si tu veux etre sur fait des recherche avec le truc fait pour en icone en haut et tu auras plus de detail

sur mon v8 vogue de 92 avec il n'y avais pas de ventilo electrique a moins que tu ne parle de ceux qui ne servais que pour la clim (pas terrible )le mieux et plus fiable c'est les simple de r19 ou clio diesel et en en mettant deux c'est pas mal comme debit d'air

oui mais nan la plupart des ventilo on des sens de rotation si tu le branche a l'envers bien sur qu'il vas fonctionner mais il n'aura pas son debit normal il soufflerras ou aspireras moins fort

Ca, c'est la doc de montage des treuils de Ebay, j'en ai un. Question : Sur ce treuil, à quoi sert de faire marcher le moteur pour dérouler le câble, vu qu'en "roue libre" ça va plus vite ? Y a-t-il une utilisation à ça ? les t max c'est le meme et j'ai cabler mon warn d'apres ce plan la

a mon avis tu n'es pas le seul Non nous sommes plusieurs mais pas tant que ca est tu sur c'est dure de ne rien dire

a mon avis tu n'es pas le seul

l'eau distille est pure sans sel mineraux (calcaire)et toute ces saloperies