la malice

le lada un vrai 4x4 ok par contre la vidéo j'y crois pas du tous

ben sur mon 61 j'ai rouler 2ans avec des 285/75/16 sur les jantes d'origine sans pb mais le 61 étais stritement d'origine il y avais les barres stab ça touchais un poil au fond des ailes en croisement de pont (j'ai fait val d'isère comme ça quand je l'ai eu)

normal tu n'écoute pas ce que l'on te dit je ne parle quand connaissance de chose et pas l'inverse @+

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir ) peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air pour moi c'est une loi physique apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal) heureusement que le filtre "bride" un minimum par contre l'entrée ET la sortie d'air ont certainement une grosse importance ok pour l'entrer et la sortis mais faut pas brider si ton filtre bride c'est que tu peut bruler moins de carburant donc moins de puissance en sorti moteur enfin tu fait comme tu veux si on part du principe que le filtre "bride" l'air et bien se serait l'inverse MOINS il y a de filtre MOINS ça bride bon de toute façon chacun ses idées et des que je reçois le mien je le monte et je vous dirai ce que j'en pense SUBJECTIVEMENT bien sur car je n'ai pas de banc de mesure plus le filtre est grand moins il bride et pas l'inverse

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir ) peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air pour moi c'est une loi physique apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal) heureusement que le filtre "bride" un minimum par contre l'entrée ET la sortie d'air ont certainement une grosse importance ok pour l'entrer et la sortis mais faut pas brider si ton filtre bride c'est que tu peut bruler moins de carburant donc moins de puissance en sorti moteur enfin tu fait comme tu veux

regarde la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=70534&postdays=0&postorder=asc&start=20

et un x-link's a l'avant par exemple

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir ) peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air pour moi c'est une loi physique apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal)

a bon ben faudarais que je dise a mon frère que sont moteur est casser mais ça va etre dure il est parti avec il est pas moins étanche que les autres

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini après c'est toi qui vois mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

mini le xl (j'avais le xxl sur mon 60)

bon si vous jouer pas c'est une ford FX atmos qui d'après la légende aurais du avoir un moteur nucléaire aller a plus je déménage

non au fait c'est un concept car

ben non il y est pour rien lui

mince elle y est déja donc une autre

ça

sur le 60 avec des 285 je mettais 2.2 pour l'autoroute

a 1.2 j'ai déjanter 2 900/16 de chez Fédima si tu veux descendre plus bas tu peut aussi souder des simple beadloock http://www.ballisticfabrication.com/Beadlocks-Rockrings-Accessories_c_195.html

il y a eu par exemple http://www.ballisticfabrication.com/Beadlocks-Rockrings-Accessories_c_195.html il y a un importateur officiel dans le 73 pour balistic après en cherchant il y en a plein d'autre mais je ne connait pas l'eurs matos alors que eu j'ai des roules de chez eu c'est pas de la me;de par rapport au prix

ben alors la je ne pourrais pas t'aider car un rechaper on ne c'est pas ce qu'il y a comme carcasse en dessous donc a toi de faire des essaies

ben pour avoir une idée tous dépend de tes jantes du poids de ton trol sur le 60 avec les 35 avec des jantes en 8 de large j'étais a 2bar sur route et 1.2 mini en tt sans beadlook ni staun

ben presque 0 en tt si tu a du double beadloock

moins puissant, peut-être, moins coupleux, pas sûr, puisque plus bas dans les tours, plus gourmand, à voir, mais plus fiable c'est certain Le plus dur par contre, c'est qu'il va falloir refaire tout le faisceau électrique, parce qu'il n'y a pas deux cosses qui correspondent, et sur le Y60 en 4.2 l'électronique se résume à un allume-cigare et un autoradio pas d'accord a part la fiabiliter sur la plupart des fiche technique trouver le couple est a 2000 pour les 2 et dans les 36 mkg mince je parlais du 4.2 td pas de l'atmo l'atmo c'est super fiable mais ça na rien nul part je préfèrerais un 3.3 td a la place enfin perso si mon 3l casse ce sera un 6BT Moi j'ai un 4.2Atmo et ça arrache grave!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rien avoir avec 2.8TD pas de creux en bas pff c'est parce que tu n's jamais essayer mon ancien 2.8 il burn avec les 35 pour le 4.2 il y en avais un (60) en essence a coter de mon 61 long ben il est rester derrière alors le diesel atmo dit pas que ça arrache du couple un peu oui mais faut pas déconner non plus

ben un m112 http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Superchargers/M112/avec la régul de pression serai le top

j'ai pas essayer mais je pense qu'il est trop petit après si c'est du couple que tu veux tu peut faire comme espacepatrol mettre un compresseur volumétrique