la malice

je n'est jamais dit le contraire juste que tu y viendra au 35 ou a taille équivalente pour les montagnes oui mais pas quand tu caille et moi j'ai toujours froid a val misère

si c'est pour les tonneaux du tube de chauffage ben ça sert a rien ça n'as pas la bonne résitance il faut du tube étirer a froid avec du carbone dedans style 25cd4s

l'estétique pour quoi on aurais des enclumes sinon pour les pneus plus gros c'est comme les ressorts un +6 suffit amplement pfff 2 semaine tu les a garder

tu as poser tes mains sur les disque et maintenant il sont gras

celui à Jeff n'a plus rien

ben essaye de boucher l'EGR mais après je ne vois pas j'ai pas la science a Pierre

a non il y a les plastiques a enlever avant donc 5 minutes

il fume ou pas

euh j'ai laissé les 2 ouverts (je trouvais que ça faisait des réductions) mais c'est vrai que j'ai aussi un schnorkel (la différence entre avant et après obligeait de baisser la pression de turbo), plus d'EGR. J'ai le mano de turbo qui décolle de 0 juste avec le bouton "heat"

merci c'est comme ça que ça s'appelle sur le mien c'est débranché et je trouve qu'il fonctionne mieux depuis (j'ai bien sûr bouché les tuyaux qui viennent jusqu'aux papillons )

c'est quoi la vanne de turbulence stp

oui ou un turbo, fatigué ou ben plein de truc

AH là je craque, il est magnifique comme ça. je verrais bien le mien avec de tel pneus. Olivier merci mais la c'et que sur route que tu roule tient en un poil plus grand http://www.leboncoin.fr/vi/60665795.htm?ca=7_s la il faut un poil de réhausse si tu veux les rentrer et rouler sur route

dit pas ça par exemple allopneus a des station de montage maintenant donc pignon sur rue

a ben pas celle qui sort de ta friteuse un huile filtre au micon

ben ça nettoie bien puisque quand tu décide de rouler a l'huile tu as tendance a encrasser ton filtre gasoil au début (même a le colmater pour certain)chose qui ne ce produit plus après

ou colza

huile de tournesol

tous a fait d'accord le liens que j'ai mis c'est juste pour l'exemple je ne les connait pas

elargisseur de voie ou entretoise de voies c'est la même chose

oui c'est la pseudo waste-gate (je ne sais pas comment ça s'appelle sur un TGV (turbo à géométrie variable) qui fait varier les aubes du turbo

la tu as tous pour le body http://www.patrol-gr.net/trucs22.php

le body sert a réhausser la caisse du châssis donc ça ne joue en rien a la panhart et autre truc touchant au train roulant qui sont fixer au châssis

c'est quoi le but car le pseudo truc déconectable ben c'est du pipeau, tu gagne un peut mais beaucoup moins que sans et a l'arrière de mon long elle a exploser ben ça ne me gênais pas maintenant que j'ai modifier l'avant, il faut que j'en retrouve une pour l'avant car je n'est plus la même configue que l'origine (ça croise maintenant a l'avant) j'ai conduis un 3l cour sans barre stab c'est pas plus génant que ça donc si c'est pour vraiment faire du tt vire la si c'est une fois dans l'année et que c'est ta plate de route touche a rien

oui a une wase-gate c'est pas le même mais c'est la pièce jaune