Tout ce qui a été posté par la malice
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Débitmétre h.s, ou turbo???
mince si pb je dois avoir la boite d'origine du débitmètre dans la boite à gant du 61
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Débitmétre h.s, ou turbo???
ben pas l'entendre ça ne veut pas dire grand chose. Tu as un mano ou pas sur mon 61 ? Il siffle moins fort que sur le kangoo de société même à 1.2 bars
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Débitmétre h.s, ou turbo???
attention j'ai eu un souci comme ça quand j'ai appuyé sur le bouton à coté de la bva ben ma pression de turbo est montée à + de 1.6 bars et plus rien un veau, j'ai tout lâché et après avoir enlevé le bouton remis au milieu et après le voyant moteur c'est allumé et a disparu après que j'ai coupé le contact et remis donc j'ai baissé la pression de turbo Donc si tu as touché à la pression de turbo ou à l'espèce de waste-gate ben regarde ce que ça fait
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Erreur de filtre à huile : résolu
tu es sûr, car pour moi il n'y a que 2 filtres sur le 60 et il n'ont pas le même diamètre ... donc ne se monteraient pas donc
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Arbre de transmission
ben pour ta vibration tu passes par dessus le grillage et tu démontes mon arbre de Baroud et les cales et tu essayes pour voir
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Huile moteur keramic sae 0w40 .
merci je regarderai demain
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Arbre de transmission
il y en a encore une légère, je ne vois pas d'où cela peut venir essaye avec les mickey mon frere a une vibration avec les 285/75/16 en at mais moins avec les 35 en maxxis
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Huile moteur keramic sae 0w40 .
mince car escalquens j'y étais ce matin je t'aurais demander ou c'est mais si ça n'y est plus les trucs bizard y en a plein surtout avec les pétroliers
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J'ai soudé à l'arc sur le trol et depuis il demarre plus.
ben pour la batterie ça met arrivé une fois sur une voiture ou je soudais les renforts pour le stock-car et que comme d'hab j'avais oublié de débrancher, par contre les alternateurs c'est beaucoup plus fragiles mais le pire c'est les boitiers d'injection des 16s de renault
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Arbre de transmission
bien sur que ça nous intéresse
- Arbre de transmission
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J'ai soudé à l'arc sur le trol et depuis il demarre plus.
non sa ne marche pas comme ça si la batterie y as pris avec une autre batterie le vehicule vas demarer jusque la ok mais pour voir si l'alternateur ya pris il faut regarder le vehicule en marche que le voyant de la batterie sois bien eteint ou alors le verifier avec un ampermetre plutot un voltmetre si tu as 13v c'est bon en dessous alternateur par contre débranche ta batterie qui as pris car si elle est en court circuit tu ne pourra pas démarrer
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[propostion] polissage de pieces en alu
ben p..ain y a du taf
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Moteur v8 de range dans un gr possible ?
oui mais moteur et boite Range contre amerloc et boite = différence de au moins 200/300 kg voir plus. Ca dépend de ce que tu veux faire avec mais en TT le premier ennemi est le poids et puis le 3.5 v8 et anglais que de nom c est un moteur americain dont rover a acheter la license et puis, perso j'avais un range V8 3L5 et bun c un veau ca avance pas et ca a moin de couple qu'un 2L8 et puis ça se noye souvent dans le gué tant qu'à faire je prendrai un V8 diesel de blazer ça au moin ca du couple ben moi l'inverse le veau c'est le trol il y as juste l'eau qu'il n'aimais pas (c'etais un def)
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Moteur v8 de range dans un gr possible ?
oui mais moteur et boite Range contre amerloc et boite = différence de au moins 200/300 kg voir plus. Ca dépend de ce que tu veux faire avec mais en TT le premier ennemi est le poids et puis le 3.5 v8 et anglais que de nom c est un moteur americain dont rover a acheter la license ouais mais c'est un bloc tous alu beaucoup moins lourd que le moteur du gr et si tu prend la boite auto 4hp 22 elle n'est pas lourd a coter de celle du trol
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Pourquoi des collecteurs d'échappement en fonte ? (répondu)
En effet la fonte résiste plus au haute température que l'acier inoxydable austénitique ... En clair pour l'utilisation de l'échapement des gaz la fonte c'est très très bien. En plus les collecteurs c'est de la fonte moulée donc moins chère à fabriqué en série c'est surtout car il sont mouler et moins chére car sur les moteur même de course c'est de l'inox même si il devient rouge il tient quand meme et aussi sur les motos
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Nettoyage de l'intérieur du châssis.
et le beton faut le ferrailler sinon il va partir a force de tordre le chassis en croisement de ponts
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Mes new pare-chocs pour mon 61
super les par chocs dit tu ne les fait pas en séries stp
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Mes new pare-chocs pour mon 61
tu as déja vue un par brise ce décoller même lors d"un accident
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Nettoyage de l'intérieur du châssis.
tu mettrais quoi dedans alors
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Les pneu agraires
salut ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45679 93cm de diametre :2 (15):sinon ça http://www.intercotire.com/site28.php et tu peux avoir jusqu'a 54 pouce de diametre 1 metres 37 de diametre a peut près
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Nettoyage de l'intérieur du châssis.
c'est ça que je disais mais j'aimerais savoir ou en trouver un pas chére ou en louer un
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Baroud avec blocs arb de cauet
ben il a bien évoluer depuis la derniere fois que je l'ai vue (il étais sur cale et les blocs n'étais pas encore dessus
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Photos de véhicules originaux : 1,2,3,4,5,6 roues
si un sub break en version massacrer :2 (10):une legacy je pense