la malice

tu as des adresses pour les double beadloks a pas trop chere stp

salut ou je pourrais trouver ces jantes a prix normal c'est des jantes tole

oui ce sera mieux

d'après Eric def 90 300 dti Modo pneu les tailles US fond perdre de la puissance mais pour les explication il faut faire des recherches avec le truc chercher au dessus chez pas comment ça s'apelle

ouais si il y a une âme charitable qui pourrait faire le convertisseur de tension

ben tu vois ça avance

c'est le repas de fin oups de début d'année avec quelque inviter en plus il y as eu un post sur le forum géneral

ben pour moi il faudrait un soustraitant car j'ai pas tout compris au schéma

ben c'est ça sur la photo a SAMY

ben ou avec les fusibles commes vavavoum74 a dit ou alors essaye avec une photo on pourraent peut'etre t'aider si tu arrive a voir quel relais c'est

ben commence par trouver à quoi sert le relais après on te dira la suite

que pour des 4x4 qui n'en fond meme pas les trotoirs

ben sur le troll de lm qui a fait la transafricaine il a mis un truc qui s'appelle raptor un peu partout et ça n'as pas l'air d'avoir bouger meme au endroit ou il y avais des projection de sable et de callioux

des vrai ou des faux

super les photos

et tu trouves ça où ? svp. distri 4x4 oups désoler pour le temps de réponse

ben oui ça doit etre le restant des fetes :2 (15):et encore mon frere a le standart sur son chassis long et il n'est pas poussif meme avec les 35

XL suffit

ben j'ai pris le topic qu'y avais sur le site et j'ai vue après dans le forum que sur le bva c'étais pas obliger donc des que j'ai du temps je mettrais un mano et je remonterais la pression

juste comme ça en passant un 33 c'est un 285 les miens 285 cooper sont un poil plus grand qu'un bf en at en 33

ben j'ai du 285/75/16 (jantes alu d'origine) sur mon 61 ben ça touche dans le fond des ailes en tt

Olivier a raison, ça peut aider à pas faire le mauvais choix. La marque que j'ai choisie annonce 193cv pour 160cv d'origine et 456Nm pour 380Nm d'origine. C'est bien sur l'augmentation du couple qui a motivé mon achat. Yvesm, peux-tu m'indiquer où je peux passer mon véhicule au banc afin de vérifier ces chiffres. A++ JF cool on vas pouvoir voir si il y as une grosse différence par rapport a mon 61 bva poussif je crois que j'ai trop baisser la pression de turbo quand j'ai viré l'EGR

ben justement pas en europe

pfff personne n'as répondu et je n'en ai pas de radia de baroud pour essayer

ton truc il on pas du lire correctement la notice c'est 400 kg j'en avais un tu avais du mal a sortir le moteur et la boite d'un land td et pourtant je ne suis pas trop pourri 94kg