la malice

p...in j'aurais bien été avec toi j'étais en RTT aujourd'hui

heu y pas de vrai 900 les peltas 88cm et les rechapper type fédima ou les autre c'est 92 mini donc normalement un 900 c'est 90 cm

ben si si c'est des peltas par contre des fédima ça passe pas

tu as de la chance moi les 900 a 1,2 bar dans la boue 2 de déjanter en 100 m et sur des jantes en 7

plus de 3000 oui quand il faut envoyer pour pouvoir sortir vu le manque de puissance du 2.8l

mais non c'est une illusion d'optique c'est une caisse de samourai déguiser en trol avec des 31x12.5X15

ben j'ai des élargisseurs en +3cm mais ça ne suffit pas et en plus ils sont démontes ils vont partir sur un autre truc

un mud comme le mtr goodyear ou autre mais glissant sur route des que c'est humide

salut sur le miens il fallais 3cm de calles +9environ depuis j'ai un arbre de baroud double croisillons :2 (15):par contre ton post est franchement pas au bon endroit

ben c'étais une idée bete mais comme ça je c'est

c'est bien l'acelerateur de ralenti pour la clim

pour le deport

a bon bon alors un ... ben je ne c'est pas mais quand meme un 3.3 plus fiable a mon avis mais

es ce que c'est faisable et comment pour les cones des écrous PS j'epere que le post est au bonne endroit

un 5.9l cummings c'est un diesel

déja si tu ne veux pas un veau prend un 4 cylindres le td6 a moins de le préparer c'est un vélo meme par rapport au 60

franchement bluffer comment ça accélere a essayer

cool il commence a être a taille adulte toujours aussi propre mais quand je vois une photo des plaques je l'imagine entre 2 Smart dans Paris PS ne critiquer pas les smart j'en ai une a la maison (la voiture a Fanny)et j'ai essayer la Brabus terrible

sinon tu prend des feux cristal de range rover et tu n'as rien a faire a par dévisser les 3 vis du cerclage comme beaucoup d'autre pieces de land elle ce monte en lieu et place sans rien modifier

t'inquiète moi aussi je roule à la synthèse sur le 60 car à la dernière vidange j'ai mis de la semi synthèse et vu que je roule à l'huile le moteur n'as pas aimé (les coussinets ont dégagé) et aussi que je démarrais très mal dû au 100% d'huile Donc surtout ne pas rouler avec n'importe quelle huile (moteur) si vous mettez de l'huile (hvb) comme carburant

bah si c'est un thermique que tu veux tu prends un clikson (connais pas le vrai nom) tu le dans le moteur et tu le branches en série avec l'alimentation de la commande et ça coupe le relais quand ça chauffe trop. Mais si c'est un pb de court-circuit le mieux c'est le fusible mais 300 ou 400 pas sûr que ça suffise

je ne sais pas ! on a fait qu'un peu de chemin mais on sent bien le gazole imbrulé derrière

ce matin il a retouché à la LDA et depuis le chauffage fonctionne mieux Auriez-vous une idée du pourquoi du comment

bof couper la caisse pas terrible j'ai un + 7 et j'ai juste tordu les levier et ça fonctionne très bien il sont juste plus cours

les 900 je les avais fait équilibrer a l'époque presque 2 kg de plombs sur les 5 pneus mais ça ne vibrais pas du tous (les plombs sont partis quand j'ai déjanter