la malice

ça depend du treuil par exemple le mien avec le moteur au dessus(warn) il a un gros tambour donc il prend beaucoup de place j'avais un t max sur le def il étais beaucoup plus fin

au fait moi c'est un 3l en bva qui est déja une option je crois

oui chez un des partenaire du site off road attitude

si ton garagiste a dit un silenbloc hs et qu'il n'as pas préciser ça peut'étre un de la barre panhard ou des tirants avant mais celui de la barre stab il sert a rien comme la barre stab pour mon 60 (je n'en ais pas )

5 en alu sur mon trol de 2000

Mais ce sera un court boite manuelle à cause de Madame!!!!!!!!!!!!!! ce serai bien une des seul dames qui aimes les boite méca ma femme depuis qu'elle a la bva sur le 61 on ce bat pour conduire (nan j'exagère) mais elle ne veux plus autre chose pourtant au début elle disais que les bva c'étais pour les papy

c'est normal ton pneu qui est coter bute touche dans ton aile et ça empeche de dessendre l'autre coter on le vois sur la 3 photos il y as des traces dans ton aile j'ai le meme pb que toi sur mon gr avec des petite roue je perd les ressort et pas avec les 900 essaie avec des pneus plus petit ou avec plus de déport

perso je préfert le 3l sinon demande a CAUET il a tracter des plateaus avec les 2

il as un body en +5 et il voulais mettre des rondelles pour avoir +7 donc un empilement

donc a toi de voir car j'ai pas de pb comme ça j'ai une caisse de société mon frère a commencer comme ça et se le faisait chiez de tuer le trol sur la route et il c'est trouver une plate pas chère pour aller au taf et du coups ça lui coute moins chère en gazoil et en entretient

si c'est pour faire desc essaye tu peux mais pas a garder longtemps

cool mais les 33 commencent a faire petit

rien de bon car tu vas galérer pour les monter et tu va faire comment pour les serrer corectement

oui c'est ce que j'ai et ça bouge donc je dois les changer mais pour l'instant je fait les cartons pour le déménagement

les revendre et en faire d'autre ou déja éssayer ceux la pour voir car une foi que c'est fait et que tes vis sont neuves tu fait ça en une heure (ou un peu plus si tu n'est pas rapide pour les rechanger

nana juste les laisser ce détendre et les aider un peu je parle de la parti en tube métalique a l'avant il son en spire tu ralonge les durites quand tu fait une rehausse avec des ressort ou des calles pas avec un body

ben la goulote de réservoir est trop courte (donc j'ai rehausser le réservoir de 7cm) sinon pas eu trop de souci a si les barres stabilisatrice a modifier ou a virer

j'ai +7 de boby et j'ai pas ralonger les leviers pour l'ectrovannes ça dépend de tes tubes les dificulte dessere les boulons

warn 8274

et tu as ça ou stp

merci pour les explications

pas mal comme idée

désolé de vouloir te contredire sur ce que tu dis mais pour une fois je peux m'avancer sur ce que je dis, en fait j'ai polis mes collecteur d'echappement de mon fazer (moto) qui ne sont en aucun cas en alu, ils étaient peint d'une peinture noir d'origine et j'ai effectué la méthode que j'ai décrite sous les conseils de mon forum de moto, et après 8h de boulot je me voyais à travers tellement ca brillait donc je pense que le PB fera le même résultat. les pots de moto sont majoritairement en inox c'est pour ça que ça ne rouile pas

d'accord avec toi sinon si tu ne veux pas changer tes roue tu prend une plate pour la route un trol pour la boue et une chenillette pour la neige

c'est comme ça que j'avais peint ça a tenu 3 mois au endroit ou je ne l'ais pas accrocher