Mellone

Moi aussi j'ai un souci avec sa sauf que moi il ne bouge n'y d'un cotés n'y de l'autre. Le voyant au combinet s'allume et s'étein bien pour temps. y acun boitier dans dans le tdb?

Si t'as un effet de pompage c que tes amorto sont HS la stb n'acrien avoir avec sa. La stab serv pour la stabilité dans les courbes c'est tout. Moi je changerais les 4 amorto c tout a moinscque tu veux en profité pour avoir une rehausse

Je ne comprend pas sur le schéma y aurais 6 fils si je ne me trompe pas. Stabilizer control unit c'est bien le boitier qui est sous la caisse sur le longeron AR D. Parce-que moi je n'est que 3 fils la dessus.

Merci les mec je vais gratter avec tout sa . Et je vous tien au jus👍

Salut a tous Moi aussi j'ai un souci avec ma stab AR. La partie électrique n'est plus piloté. j'ai donc contrôlé les alim et rien. pas de fusibles grillé. Quelqu’un aurait t'il un schéma électrique de se système?

Moi j'ai monté du OME sur mom y61 long td6. (édit modération; merci de ne pas faire de pub) Avec les silentblocs polyuréthane OME aussi et j'en suis ravis.Pour les pneus j'ai du BF all terrain en 265/70r16 bientôt 60 milles avec pas de problème même pas une crevaison. Sur neige dans les pierres, sable ou boue rien ne l’arrête. Si il a un défaut c'est le bruit qui apparu quand il etait en fin de vie (rien quoi). Le prochain train je le prend en 265/75R16 pour prendre encore un peu de hauteur même si c'est pas grand chose et sa rattrape le décalage de 10 km/h du compteur.

Je ne sais pas si c'est ça mais le bouton de warning ne marche plus non plus.

Bonjour j'ai un souci avec mon gros, un td6. Qquand je le ferme à la télécommande les clignotants ne s'allument plus pour confirmer. Quelqu'un sait comment ça marche pour que je puisse faire des contrôles. Merci

Bon j'ai plus qu'à trouver un mono-masse pour un Y61. ou voir un kit complet de conversion. Il va falloir sortir les roro.

Un bruit de roulement je ne sais pas comment le décrire. Je me demande pour faire un peu d’économie si je passe sur un volant mono-masse faut-il que je change tout le kit embrayage ou juste la butée. Peut-on mettre un kit volant + embrayage de y60.

La temp moteur a toujours était très stable comme toi. Même sur autoroute. Le radiateur et la pompe sont il me semble d'origine, et la distri doit avoir 50 mille un truc comme sa, je l'ai faite peut de temps après l'avoir acheté

Non je ne l'ai pas fait car je l'ai changé pour un bruit de butée. Et comme un con je n'ai remplacé que le kit embrayage. Et pour te répondre, non le bruit n'est présent que pédale enfoncée, j'ai même remarqué que les vitesses accrochent un peu quand il me fait le bruit.

Il a dans les 270 Mille, il n'est plus tout jeune mon gros. Mais le bruit n'est présent que débrayer et donc la BV est sensée ne pas tourner donc pas de bruit de roulement non ?

le rinçage radiateur je l'ai fait à l'achat du gros et récemment thermostat et visco de chez euro4x4parts. Eh oui c'est une vielle machine il faut y aller tout doux.

Salut a vous suite a un long parcours sur autoroute j'ai remarqué que mon gros monte en température très rapidement quand je roule a plus de 130 km/h. Des que je relâche le pied il reviens de-suite correct.( Si je maintien la vitesse a 130 ou moins pas de problème) Après c'est la première fois que je roule temps de kilo mètres sur autoroute du coup pas de recul sur la question et pas de d'idée si sa un lien ou pas, mais le tunnel de boite voir même le plancher cotés conducteur est chaud, voir même très chaud. Lien ou pas? Défaut ou pas? Je compte sur votre expérience pour m'éclairé Merci