chasseur74

arf, donc il est vivement conseillé de passer en 15w40 quoi ? ou l'écart est trop gros d'un coup entre la 5 et la 15 ?

ET moi j'ai de la 5w40 dans le moteur ça dérange ou pas ? car vous ne parlez que de la 10 et 15w40. alors je me pose des questions

bienvenu a toi . santé :betm13::welcome:

Pareille j'ai de la 5w40 dans le miens mais a ce que j'ai compris vaut mieux de la bonne 15w40 qui huile bien tout ces vieux modèles surtout que sa en boit un paquet de l'huile ^^

ah ouais pourquoi elle préconise tous les 5000 km la vidange moteur ? moi c'est tout les 10 000 km qu'ils m'ont mis. après ça doit dépendre de l'utilisation je pense

ah ouais ? j'ai pris amortisseur OME Sport et ressort kingspring . je pense que sa devrait tenir la route ^^

Ah oui on m'en a parler mais après c'est plus fragile ^^. Mais merci pour le conseille defois que je change d'avis ^^

défois l'instints est de meilleur conseille que l'envi ^^ . tes plus brune ?

Ok merci alors en gros le mieux serait de le faire toute les 2 vidanges quoi comme ça on est sûr d'un parfait entretien.

Pour sa faut mettre la main au panier ^^

je vais pas aller demander des bonbon je vais aller demander de l'huile et des pièce ^^. HAPPY HALLOWEEN

Bonjour je me permets de créer ce topic pour un petit renseignement concernant les vidanges des ponts, boite de vitesses et boite de transfert. Nous savons tous qu'une vidange moteur se fait environ tous les 10 000 Km. Mais en ce qui concerne les ponts, boite de vitesses et boite de transfert elle s'estime à tous les combien environ ? merci d'avance . PS: je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle, si il existe déjà désolé

Hey bienvenue . Santé

ouais d'accord ba merci alors si tu peux m'aider je te recontacte au plus vite pour te redire si je peux monter samedi sa sera plus dans l'aprème si c'est possible déjà - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci Fox santé a toi +=P

ah ouais manu je suis pas loin du tout anglefort c'est a 10 min de chez moi ^^. pour la distribution c'est déjà fait je l'est depuis avril le 4x4 . mais ouais si ta des conseille je veux bien . pour le kit rehausse j'ésitait entre un +5 et +10 c'est le même prix a quelque chose près a l'achat je voulait partir avec des amortisseur OME sport et des resort kingspring

2600euro avec les 4 pneu lisse . et toute la direction a refaire .la distribution a refaire etc .

merci pour tout ces topic j'était déjà aller en voire un ou 2 . plus qu'a demander a mon carrossier si il est chaud si non je suis dans la M.... !!! merci pour tout .

merci pour ce topic il explique vraiment bien . mais on peuxle rajouter ou le feux antibrouillard après ? ce qui concerne les moyeux je me renseignerait . la protection en plastique dans le passage de roue si j'ai bien compris ce qu'il me disait . Comment sa trop cour ? j'ai pas compris ?

merci pour les photo elle sont extra . justement pour les ailes c'est comme sa que je voudrait les couper je trouve que sa fait jolie . je voulait les faire sauter les part choc arrière je voulait juste savoir c'est pas trop compliquer a ce racorder sur les feux multifonction ? ou c'est déjà prévue pour ? mon carrossier ma demander après comment on fixait le passage de roue mais on peux le fixer sur l'équerre métallique ? alors tu pense que je devrait carrément changer mes moyeux ?

Ah ouais effectivement c'est pas a coter mais bon sa ce fait ^^ pas peur =P. pour samedi sa pourrait être faisable mais dans l'apreme voire fin d'après midi sic'est possible mais rien de sur faudrait que je puisse te contacter pour que ce soit plus simple . après le budget faut qu'on y voye ensemble . au pire je te dirait mes idée et tu me conseillera de savoir ce qui faut . vous faite des sortie ? ya des terrain part faverge ou c'est des chemin communal ? toi tes juste mécano ou tu fait un peux tout ? ^^

Faut que je trouve des argument convainquant ^^ . mais il est vrais que si je peux repartir avec un bonne base sa serait pas mal . AHAH je vais le recontacter alors . est-ce vraiment utile de le couper derrière au niveau des passage ? et après au niveau équipement que me conseiller vous ? mes moyeux faut il que je les change ou juste changer tout les joint suffit ? car ils ont tendance a ce désséré quand je roule . je regarde regulièrement pour pas les perdre en route :2 (26):

Ah oui j'avais oublié le faite de pouvoir tout démonté l'habitacle car après démonté toute la caisse serait plus utile pour s'occupé du chassie . ah moins de voire avec mon carrossier si c'est possible quitte a le payer un peux plus chère . car on était partit pour refaire juste les ailes . fin couper soudé et repeindre a l'origine . alors je sais pas .

D'accord. mais vous pensez qu'il faut le démonter entièrement fin poser la caisse et tout ? car si oui ceci risque de devenir un petit peu plus problématique ^^ . car j'ai regardé comme certains font y faut déjà être un minimum équipé ou juste travailler les points critiques suffirait ?

ah ouais thomthom je suis a 45 min de thone je passe part la quand je vais au grand bo. ba justement j'en cherche a faire des sortie a faire avec un collègue . lui il a un range rover v8 a carbu de 84 . mais on trouve pas grand chose part la on cherche mais sans trop de résultat alors si ta des petit coin effectivement je suis preneur .

Ah ouais vive la Yaute ^^ . ba l'idée serait déjà de le mettre d'aplomb au niveau de la direction et mécanique après le rehausser mais je sais pas si je met un +5 ou un +10 pi acheter ce qui faut pour quoi . après niveau carrosserie j'en est trouver un qui peux m'y faire mais bon je voudrait le couper derrière mais le gars c'est pas trop comment refixer les passage après donc je voulait voire comment on pourrait faire . et regarder aussi si le chassie est bon pour ma part il parrait sain après peux être que je me trompe . T'est d'ou exactement ? - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - ah ba ouais effectivement tu passe pas loin je suis de challonges exactement si un coup tu veux passer boire un coup ^^ .