bizzut

bjr à tous j'ai pété une lame avant, je recherche un moyen pour la réparer (certes ça ne se soude pas donc j'ai remis une bride) ou la changer mais tous les vendeurs proposent AV et AV sauf que l’arrière ne m'interesse pas ! avez-vous de bons plans ????

Slt, vérifie tes roues !!!!!! à une certaine vitesse suivant l'usure des pneus il y a une résonance (70/80 km/h), genre ton engin va au tas, çà vibre de partout et le volant guidonne, j'ai eu le même souci j'ai changé les 4 pneus ben plus rien. Certes ça a un coup ; au pire inverse avant/arrière et tu verras.

Nouveaux pneus j'avais exactement le même souci, j'ai cherché, j'ai lu beaucoup de tags et au bilan j'ai changé les pneus et plus rien un régal de conduite, il y avait une mauvaise reconnaissance à une certaines allure 80/90 impression d'aller au tas et voila résolu : fais-toi prêter un jeu de pneus et teste, tu seras surpris

Slt les trolleurs et les spécialistes, ben j'ai écouté et lu vos précieux conseils : nouvelles chaussettes et feu plus rien un vrai regal 235/85/16 BF une merveille et un régal en forêt. Grand merci à tous pour vos conseils, maintenant place au snorkel, à la suppression de l'EGR et à la pose d'un Glaspack:2 (15)::2 (15):

ok merci pour l info je vais desuite passer commande !!!!!!!!!!!

slt Roland la question , enfin ma question est de savoir si le moteur ainsi que le turbo de mon baroud approprieront la mise en service d un glasspack a la place du silencieux d origine ?

Slt les trolleurs, j'ai une question : Glasspack ou pas sur mon Baroud un 2.8 TD de 93 ? J'ai lu bcp d'avis et à savoir si le TURBO appréciera ou pas ? Merci à tous de vos réponses ça va m'orienter

Bjr francois ok merci pour le conseil. Samedi je le chausse de neuf, au moins ça sera déjà ça de fait !!!!!! je vous tiens au courant si jamais ça ne marche ou pas, ça en éclairera plus d'un je pense

Slt j ai le meme pblme sur le mien un baroud 2.8 TD de 93 j ai changer l amortisseur de direction, mes 4 amortosj ai fais une equilibrages des 4 roues ,il sort de chez un doc specialiste il a tout verifier jumelles, brides, graissage des bols, verification des roulements ,les silent blocs les pivots,le boitier de direction, les jumelles ,les lames, bref il as rien trouver et la celle conclusion qu il me donner : changer les pneus et faire une geometrie !!!!!!!!!!!!! a votre avis

Re slt à tous, alors mon troll sort de chez le spécialiste 4x4 pour un diagnostic, bilan il a rien aucun jeu, les loqueteaux nickels, roulements serrés, boitier de direction correct ...................... Son verdict, monter de nouveaux pneus ou une géométrie Vous en pensez quoi les spécialistes ??????

Slt Montagnard je suis dans le Minervois, à l'occaz si t'es pas très loin j'aimerais te rencontrer pour quelques conseils sur mon Troll ? Merci d'avance

Whaouuuuuuuuuuuuu comment t as gerer c est quoi ton produit je veux faire la meme chose a tout mon TDB ainsi que la console centrale ....... envoie MP pour me dire le produit la marque et ou tu le trouve ? Merci d avance

Slt à tous, j'ai écouté vos précieux conseils, j'ai tout vérifié les serrages d'étoquiaux, j'ai passé le train avant derrière et vice-versa, amorto de direction neuf, amortos avant neufs ben ça vibre légèrement mais y a du mieux, les roulements ne sont pas desserrés bref y a du mieux mais il ira quand même en visite c'est un spécialiste 4x4 .......... je vais en chercher un dans l'Aude

alors là c'est la première fois que j'entends parler de ça, je ne sais même pas où ça se trouve !!!!!!

oui j'ai fait l'équilibrage, les lames sont bien maintenues, j'ai vérifié et les jumelles bien serrées et graiss"es. Je vais regarder les roulements mais bon à 50 tout va très bien un régal à conduire mais dépassé le 80 à 100 c'est mortel, l'impression d'aller au tas. je sèche

Bjr a tous j'ai une vibration persistante avec mon Baroud : j'ai changé l'amorto de direction, les amortisseurs avant, j'ai fait l'équilibrage ben ça vibre encore à 80/90 ! Que faire ? le boitier de direction est bon : pas de fuite, les rotules n'ont pas de jeu !!! En dernier recourt on m'a émis l’idée de passer le jeu avant derriere et vice versa, qu'en pensez-vous les spécialistes ????:2 (21)::2 (21):

slt, j'ai un Baroud de 93 un ky 260, le radiateur d'huile est entre la calandre et le radiateur à gauche quand tu es face au moteur

bjr est ce que t aurai un flotteur enfin le système qui va dans la trappe de gazole dans le coffre pour l indicateur de niveau le miens est raide , si oui a quel prix ? Merci d avance

Slt à tous, j'ai le même souci sur mon 260 2.8 TD. Equilibrage fait, aucun changement ! Prochaine étape amortisseurs avants et amortisseur de direction, on verra bien ........... :2 (21)::2 (21):

slt, ton problème de masse se situait où ? j'ai le même problème sur le mien !

bjr tu as tjrs les amortisseurs ? AV AR et direction

ok desole je suis novice je vais chercher un peu plus . Je pense avoir trouve de la 80/90 api gl4 pour la boite a vitesse et pour le moteur de la 80/90 ainsi que pour les pont AV et AR et pour la boite de transfert de la 75/80

J'ai le même problème sur le mien, je vais essayer cette méthode

bjr je viens de faire l achat d un Troll un KY 260 un 2.8 TD de 93 , j aimerai lui faire une bonne petite vidange avant d attaquer les chemins maniere qu il soit pret et pour ne rien casser, j aimerai avoir vos conseils !!! Merci d avance