patrol 33

Panne trouvée : deux fils qui ont fondu au niveau de l´alternateur donc court-jus ...

merci tout le monde

Ok merci et pour le fil c'est un fil particulier qu'il faut mettre ? 

Ok je regarderai demain si je trouve ça ! 😬.

J'ai peut-être trouvé mon problème un fil fondu le noir au niveau des 3 prises à coté de la batterie, ça peut être ça ?  Part contre j'ai voulu réparer  par un autre fil mais il fume beaucoup avec des étincelles.

Salut, j'ai regardé les fusible un part un : tous bons. Ca ne pourrait pas être un relais ? Mais lequel ?

C´est un 12v et un 6 cylindres

Oui pardon. Le 4x4 démarre très bien, mais pas de radio pas de compte-tours pas de jauge pas de phare sauf les veilleuses le voltmètre à 0. j'ai un coupe-circuit et quand je le coupe le moteur s’arrête.

J'ai testé l'alternateur il me produit du courant ...

Avant la panne quand je mettais le coupe-circuit la radio ... se mettait en route.

Désolé pour l'orthographe 😬😬

Bonjour tout le monde. 

Je ne comprends pas, le compte-tours qui ne fonctionne plus, la radio pareil les phares (pas les veilleuses) et j'ai un coupe-circuit et quand je le coupe le moteur s'éteint.

Au secours !!!

Forcer non mes comme j'étais planter j'ai appuyer sur la pédale à chaque foie que je me sortais un peux. Et elle est devenu dur au fur est a mesure comme si tu freine moteur éteint elle devient dur au fur à mesure.

Donc le mastervac?

En faite j'ai remarqué que les frein reviennent c'est juste la pédale qui est très durt

je les fait mes les frein ne se dessert pas. Je pense qu'il doit y avoir une durite ou un tuyau de naz.

Quelqu'un un un *********************** a me vendre??

bonjour problème toujours pas résolu. je n'y connait pas trop en frein par quelle moyen les piston qui compresse les plaquettes sur le disque revient a leur place donc quand on frêne plus???

quelqu'un peut m'aider?!!!!!

Je les fait sans le frein à main sa reste allumer. En faite le problèmes c'est que les frein ne revienne pas et j'ai démonter rien est gripper il y a quoi d'autre qui fait que les frein reviennent??

Bonjour!!!! Me revoilà donc je vient de débrancher la durite et la lumière du frein à main reste allumer!! Donc il faut que je fasse quoi? Regarder ou?

D'accord je le ferais lundi prochain car la jais pas le patrol sous la main je suis au ski. Et donc si le. Puant s'éteint il fait que je fasse quoi? Et pareil si sa reste allumer?

Si ces celle qui se trouve juste à côté de la toute petite durite je les débrancher rien ne se passe (elle va de la pompe à vide au mastervac?)

Donc par ou se fait la dépression?

sa pourrais venir de la pompe situé derrière l'alternateur?

Salut à tous et à toutes problèmes de frein sur mon patrol 260 2l8.

J'ai fait une sortie et malheureuse fin de journée je me plante juste avent de sortir du bois:2 (22):

Dans gadoue de l'eau la total. Donc impossible de me sortir je laisse le 4x4 pour la nuit comme sa. Le lendemain on le déplante et la le drame frein super dur lumière du frein à main reste allumer...

Les plaquette son bonne les piston son pas gripper, mes la pompe à vide qui se trouve au cul de l'alternateur j'ai l'impression qu'elle aspire pas de l'air. Normal????

non c'est un 260 en 2.8l

cela veut dire qu'il faut que je change l'alternateur ou il y a autre chose à faire avant ?

et le fait qu'il redémarre après 5 min de conduite et que mon alternateur ne donne pas assez ça vous parait pas bizarre ?

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en accélérant pareil (7.3v) je viens d'essayer.

merci pour le schéma!!!!!

je demande ça car j'ai une grosse perte de courant. En ce moment pour le démarrer besoin de booster.

mon alternateur donne 7.30 v au ralenti c'est normal ou il devrait plus donner ?

et quand je le démarre je l’accélère un peu pour recharger la batterie il redémarre mais si il reste longtemps moteur coupé il ne redémarre pas.

salut à tous !!!!

est-ce que une personne a un schéma complet du faisceau électrique d'un Baroud 2.8td svp ?????