laurent44
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Tout ce qui a été posté par laurent44
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Bonsoir à tous , merci au Modo d'avoir déplacé le sujet Quelques photos que je viens de récupérer: Le BJ est terrible,il passe partout et en douceur,s'il vous plait...
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Magnifique, je verrais bien le mien comme ça ...
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Les 2,8 savent se débrouiller aussi... Non mais ...
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C'est claire ,on dirait une F4,mais avec un plus gros moteur quand même... 120 000 il a même pas finit son rodage
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Salut Pat 31, je te comprends ,j'ai fais piqué ma petite ma chatte,Chipie,hier après 19 ans de fidélité,ça fait un vide .
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De rien...
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pour la deuch j'aurais cru, un moment ça fumait dur et de drôles de bruit, le ML qu'est-ce qu'il lui est arrivé ? Enfin à se demander ce qu'il foutait là ... pas trop à sa place.. En tout cas super journée, merci de l'invit' Diablotin et t'as bien fait d'inviter le soleil, que du bonheur.
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C'est un proto avec un châssis de GR, je crois, mais je crois qu'il a cassé son moteur peu de temps après la photo ...
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Sympathiques petites photos...
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Merci Diablotin pour cette petite journée à Corcoué. Quelques photos: Mais aussi quelques dégâts,1 aile enfoncée et 1 feux cassé... C'est pas de ma faute,j'ai glissé Chef:2 (14):
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Vive la France... Vive la liberté... On vit dans un beau pays où on est de plus en plus bridé.
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Moi je suis en moyeux manuels et ça le fait, c'est un peu chiant parce qu'il faut penser à les enclencher quand tu rentres dans un chemin par hasard et à les retirer quand tu retournes sur la route, sinon ça va.
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Bienvenu à toi et ton 3.3:enaccord8:
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Si ton collègue en a une qui traîne dont il ne sait pas quoi faire,je peux le débarrasser,y a pas de soucis:2 (15):
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M..de ça se complique pour toi alors désolé. Bon courage.
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Pas de soucis, t'inquiète, je voulais juste être sûr que ce n'était pas une durite sous pression, ou dépression, car je voudrais faire une modif. Merci pour la réponse, ça devrait me dépanner.
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Merci fintroll ma question pouvait peut-être un peu c.., merci de me le faire remarquer, mais en fait je souhaitais juste savoir son utilité, à cette durite, et si c'était une arrivée ou un retour. J'ai ma réponse, donc c'est le principal, merci quand même.
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C'est sur l'alternateur, donc dans autre rubrique mettre ça
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Tu le débranches, tu le démontes avec une clef de 24 je crois, tu fais attention de ne pas perdre le petit piston à l'intérieur et remontes l'électrovanne sans le petit piston. Tu le rebranches et tu essaies de le démarrer, si ça tourne c'est ça. Pour l'éteindre il faudra le faire caler.
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Ton démarreur lance comme il faut ? Si oui, peut être l’électrovanne qui déconne .
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Bonjour, juste une interrogation, à quoi sert la durite qui part de l'arrière de la pompe à vide et va se raccorder sur le carter d'huile ? Est-ce que cette durite est en pression ? Merci d'avance les Amis.
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Félicitation
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Bon courage, restaurer la caisse de son enfance, ça c'est quelque chose que j'aurais aimé faire ... Pour ma part, moi c'était une Opel Rekord coupée 1700 CC de 67, mais elle est partie à la ferraille, à mon grand désarroi.
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Pas de soucis Mr le Modérateur,désolé...
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Très bel hommage,j'en ai les larmes aux yeux,sincèrement désolé pour toi et ta famille. Bon courage pour les"pistes"à venir.
