flip

Bonjour, je voudrais repeindre mon Troll c'est un y60 long.

Pour l'instant il est noir mat. je sais pas si je refait du mat plus foncé, ou du brillant, des bandes blanches...J'aime bien les motifs noir et blanc.

Donc si vous avez des idées, des photos à poster même des peintures réalisées sur d'autres voitures je suis preneur..

Bonne journée a tous!

J'aurais du garder le pajero pour les vacances, les raids et aller au taf et le patrol pour le TT...mais bon ont peux pas tout avoir..du coup je roule avec la caisse à ma femme pour aller au taf!

Un pajero 2.8l ou un patrol 2.8l gr

le mien est la => http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/32927-patrol-y60-de-1990-icecross.html

super ton aménagement et ta galerie! regarde j'avais fait ça sur mon Pajero

Forum Le-Pajero.com ? Afficher le sujet - Un jojo en photos

Ça va faire gueuler les modos mon lien sur le site du Pajero, mais moi je m'en fout je suis pas racistes des marques de 4x4 lol!

très beau ce troll

Merki! les vautre sont bien cool aussi, se serait sympa une balade avec 3 gr long de même couleur!

Bon par contre moi je croise les doigts pour ma culasse

fumées bleues au ralenti, cliketis moteur et poufpouf dans la boite a air (ca c'est les poussoirs hydro), bulles d'eau dans le vase, perte de puissance, moteur qui chauffe pas...donc soit joint de culasse ou culasse...du coup le troll va être au garage un paquet de temps...fait chier...pi j’espère que ça va pas me coûter un bras...a mon avis il va bien en avoir pour 700 euros....

Fait chier quand même ça fait pas 1 mois que je l'ai...mais bon je m'en doutais c'est la maladie des trolls...

Moi qui voulais investir pour refaire de la carrosserie et une peinture...Si vous avez des enfiles au black...

et le mien:http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/58261-un-gros-troll-de-plus-du-25-a.html

vous avez des photos de vos trolls?

Et moi j'y était le samedi. Je suis venu avec Thibaut qui a un proto trial. J'étais venu en pajero did et c'est la que j'ai pris la décision de le vendre pour acheter un patrol..

Chez nous il y a le Gr qui est pas mal du tout entre nans sous st anne, ornans , mouthier...et normalement si j'ai bien compris ont a le droit de rouler dessus.

Sinon j'ai fait un petit rassemblement de l'assos crapahut club contois de besancon. Ils ont un terrain privé typé franchissement roche trial à quelques kils de Ornans.

Pour l'instant le troll est au garage (fumée bleue et perte de puissance) j'attend le verdict..j'espere que c'est pas une segmentation.

Sinon en méca je suis une bille mais pour rouler et boire un coup toujours pret!

Et c'est comment vos prénom aufait? pi vous avez quel age?

cool il y a du monde qui roule!

salut! ba moi c'est filou et je suis d'Ornans.

J'ai un y60 long préparé franchissement...la il est au garage...

Normalement je le retrouve en fin de semaine ou la semaine prochaine.

Sinon je suis en vacances ces 2 semaines et apres j'ai 2 semaines de congés paternité...donc je vais bien avoir le temps d'aller faire le con avec vous.

Salut et à tes souhait!

Bonjour à tous.

Je propose d'ouvrir un topik afin de recenser les tarifs de vos entretiens ou pannes afin que l'on puisse comparer les devis que nous font les garagistes, car oui, il y a des patrolleurs qui ne savent pas bricoler !

Ce serait bien de dire où vous allez, si c'est un petit garagiste de campagne chez nini ou naurofeuquipue ou au black ...

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Installation de 2 sièges baquets dans un patrol gr y60 : 80 euros chez mon garagiste à la campagne

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Ca m'intéresserait de savoir ce que peux coûter une segmentation et un changement de turbo...

j’espère que ça ne va pas dépasser les 1500 euros ..

Bon moi pareil .... calage ok ... segmentation je sais pas faire ... combien ça peut coûter chez un petit garagiste de campagne ?

salut ç toi! des ptits nouveaux il y en a tous les jours! ont vas tous finir en troll!

Purée la chance, j'étais vers Annecy cet été et pas moyen de trouver un seul chemin pas interdit au véhicule à moteur....dommage

Bonjour. J'ai acheté mon patrol 2.8 y60 long chaussé en 33/12.5 avec body rehausse bar stab enlevée il y a 2 semaine. Et tout pareil que toi j'ai fait 250 kil d'autoroute à 90.

Vu que j'avais un pajero did 175 ch j'ai été choqué à l'achat par le manque de puissance du Patrol.

Mais le vendeur m'a rassuré en me disant que vu l'équipement et les pneus c'était complètement normal.

Mais en lisant ton poste tu ressens la même chose que moi, aucune patate en montée, j'accélère mais je baisse en régime. Fumées blanches au démarrage et dans les efforts.. Bruits de tracteur au schnorkel (peuf peuf) (ok je fais pas bien le tracteur!).

La courroie de distri à été changée juste avant l'achat.

Jusqu'à maintenant je me persuadais que c'était normal, mais vu ton poste je me demande aussi si j'ai pas un problème de puissance.

Donc je vais suivre l'avancement de ce poste avec grand intérêt.

Je me disais qu'en sachant la taille des pneus on pouvait en déduire la taille des jantes. ou au moins à peu près .. sinon c'est pas des origines.

Pour la petite histoire je sors d'un Pajero 175 ch et je me retrouve en patrol de 115 ch 2.8l. En montée je suis en 3ème à 50 km/h à 2500 tr/min.

Je me dis que si je passe à une monte moins lourde ça ira mieux.

Faut dire le 4x4 a une grosse réhausse avec body, une bonne prépa TT, du coup dans les bois c'est excellant. (c'est pour ça que j'ai vendu le Pajero)

Mais je voudrais partir en Turquie avec l'année prochaine et je me vois pas faire 6000 km à 80 km/h. Les mecs qui partent en raid il roulent à cette vitesse ?

Après ça fait une semaine que je l'ai et je n'y suis pas habitué, je ne monte jamais les rapports à plus de 2500 tr, j'attends 5 min entre le démarrage et le départ et j'attends 20 secondes avant de l'éteindre.

je ne sais pas justement .. je sais pas où regarder

Bonjour à tous.

J'ai des pneus en 33/12.5 et je voudrais changer car je trouve que ça tire trop sur la mécanique.

Donc sans changer de jantes quelles tailles je peux mettre dessus en plus petit et moins lourd ?

Merci

ça change d'un pajero à un patrol

Oui sur la route je pleure de pu avoir mon did...mais dans les bois c'est un truc de guedin!

salut a toi! je viens de faire pareil ce we, pajero aurevoir bonjour patrol!

Perso pour de la rando longue distance essaie de trouver une référence une taille facilement trouvable où tu te balades Si le 33 est lourd je te dirais de tenter un 265/70/16 en profil mixte devrait convenir, mais je ne suis qu'un amateur des pros vont compléter mes dires ( ou les infirmer....)

ok merci

Et bien voila je viens d'aller chercher mon troll!

Alors première impression hier après 4h d'autoroute....ca avance pas sur route..au début j'avais même peur de me faire arnaquer. Mais bon faut dire que je sort d'un pajero 3.2 did de 165 ch et que le patrol n'en a que 115..et il a des pneu en 33/12.5...ceci explique cela.

Pi faire 4h d'autoroute dans un sens en pajero à 140 à 2500tr/min et au retour à 95 à 2500tr/min ca a de quoi vous effrayer...en plus en monté ca chauffe un peu...

Mais bon il parait que c'est complètement normal.

Deuxieme impression: ce matin au champignon.

TRUC DE OUF COMMENT C'EST DE LA TURIE DE SA MERE EN SLIP EN HIVER SOUS LE SOLEIL!

Nan mais sans dek c'est quoi ce monstre? ca grimpe au arbre!

je me suis embarqué dans un ancien chemin de débardage que je n'osait pas prendre en pajero...Et la grosse ornière, arbre en travers, montée,descente glissante, pour finir dans un bourbier ou j'ai du bloquer le diff arriere.

Débattement de dingue un couple de tracteur, hyper solide passe partout, ca chauffe pas un poil meme dans le bourbier...Merci Nissan

Donc voila que me conseiller vous comme monte de pneu pour partir en turquie? car la en 33 c'est pas la peine. Parcontre je vais les garder pour aller faire le con dans les bois!