spoondesign

le voici lors de dsa 1ere sortie Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us et mon levier cassé!! Uploaded with ImageShack.us

joli 60 long sa mfré regreté mon ancien 60.......

salut all, suis de retour de taisnieres. bon ben j'etais un des plus ptit trol, mais me suis bien defendu ce que j'en tire pour sa 1ere sortie: - apeine dessendu du plateau: flector qui se deboite, comme un nub jlé mis trop au bor des dents, heureusement pas de dents pliée mais juste une heure pour le mettre correctement -aprés une demi heure: levier de bv qui pete a la soudure, du bol recte 5-7 cm juste pour savoir enfoncer le soufflet et mettre le pommeau -j'avais laisser les pc d'origine faute de temps pour mettre des tubes, ben ils sont plié et l'arriere me penalise pour --manoeuvrer dans les bourbier, sans les coin j'aurais su passer c certain -debatement avant correct, je met le pont qusiment contre le chassis -debatement arriere nul, trés loin des butée en compression et en detente bof bof, sans les serie de croisement -j'avais qd meme toute mes roues au sol juste une x ou 2 sur 3 roues, d'aprés mon copilote sui bridé par les suspat dans les 2 sens -donc de la semaine je vire les amorto pour tester tt sa les simex jungle trekker: du pur bonheur, bonne tenue en devers, bon debourage, bonne accroche, je les regrette pas -coins arriere du plateau qui frotte un si je manoeuvre entre 2 talus donc faut les modifier bon c'est 2-3 x rien je m'y attendai a ce que qlq merdes, j'y suis allé pour sa, mais bon la c juste des ptite ameliorations. le trol m'a épaté, aucun mal a tiré les 34, du couple a revendre ( j'ai rarement bourinner, tout au couple et filet de gaz) aprés 7 ans d'arret il na montrer aucun signe de faiblesse, pas de chauffe ni rien, moi qui me tracasser un peu de la fiabilité a la 1ere sortie.now je sais que niveau moteur, suspat etc... tout a été bien remonter sui heureux comme un gamin qui a sa 1ere voiture

merci, j'y pensse je ne l'ai pas en,core présenter depuis kje l'ai lol, ferai sa de la semaine

comme tu dis, g tiens plus mdr jlé fait au finich today avec ce p..... de prechauffage, decrassage et le mettre sur le plateau pour pouvoir roule demain en tt est ok ( enfin je vera sa demain aprés la journée) alors voila papy bleu et son arriere petit fils noir Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

merci c le bleu de la nissan 350z donc sa donne un" patrol Z" lol

loila, il esy enfin pret, enfin la premiere fase, je voulai qu'il roule pour taisniere ce week end donc plateau fini + feux body +7 ( sans decoupe pour les levier, sa passe) engine start, plus besoin du neiman pour le demarer ( photo plus tard) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us plus qu'a le karcheriser et le charger sur le plateau et zou samedi taisnieres ;)

oui je suis en 20V je te dis ça demain un pote vient tester tout ça

sur le 3.3 l y aurait pas une masse entre châssis et moteur ??? merci d'avance

oui merci c'est ce que je viens de voir d'aprés ce que je comprend c soit celle prés du demareur ou celle pré du filtre a huile. et si j'ai tout bien compris si c t la pompe qui deconnerai je n'aurais pas fait 10-15 km san rien cassé ??? demain je sonne a nini voir si ya eu rappel ou pas, si pas je changerai les 2 sondes

salut all, depuis qlq temps le temoin d'huile reste allumé de temps à autre lors du démarrage. quand ça le fait, je coupe le contact et remets en route et il s’éteint. vidange fait y a à peine 1000 km avec filtre, niveau bon. En sachant que mon trol a 6 ans et 136 000 km serait-ce un prob de pression d'huile ou ça pourrait être la sonde qui merdouille ???? là je viens de faire 10-15km pour rentrer et le voyant était allumé et pas de bruit suspect. j'attends vos avis, merci

voila le taf de today, serrage au couple de la caisse et des jumelles + repose des differents elements peint hier calandre, calandre inferieur, retro, fin pose d'un body +7cm, repose des simex,hard top Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us le plateau peint Uploaded with ImageShack.us par contre hier essai de croisement: avec le body de 7cm les 34 passe sans rien frotter, et je met l'avant en butée par contre l'arriere croise quaziment pas, j'espere qu' avec le poid du plateau ou en situation sa ira pcq sinon c la looze..... on vera sa samedi a taisnieres

eeeee.... 5minutes lol suis en cour de remontage

les news plateau fini et peint, hard top fini et peint, ainsi que les qlq dernieres pieces demain g repose tout tofo demain sans faute

salut all, les news: plateau terminé, plus faire la patte de fixation des feux et hi lift puis zou en peinture et staprem pose d'un body +7 cm en erthalon. les photos demain parce que la il drache lol

salut le mien est de avril 2005 je l'ai depuis 6 mois et connais tres bien l'ancien proprio. aucun probleme, rien de changer meme sous garantie, juste de l'entretien et avec la boite auto que du bonheur

joli le 60 sa me fait presque regreter le mien

merci le plus chiant a faire c les gueule de loup, g sinistré une scie cloche donc now je les fais a la disqueuse sa va aussi vite et quant on a le truc sa va aussi bien pour info: tube étiré diametre 60 et 3ou 4 mm d'epaisseur, galvanisé et peint donc un coup de galva a froid sur toutes les soudures et endroit meuler avant peinture et je pensse que je serais tranquille

bsoir, voila j'ai avancé today, renfort en place, plu qu ' a enlever le plateau pour faire toute les soudures et le fermer et zou en peinture Uploaded with ImageShack.us

waip refaire une enclume c long, tres long, je suis en plein dedans et je vois enfin le bout courage pour la resto

voici les pic's pratiquement tout remonter Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us changement des lames et jumelles,base du plateau et placement de la goulotte de reservoir ( provenant d'un honda integra), reste a faire les renforts, le fermer en partie, peinture http://imageshack.us/photo/my-images/844/p1020085n.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/143/p1020086b.jpg/ reste a faire un body, rallonger les jumelles, marches pieds, 2-3 pieces a mettre en couleur, finir le hard top la suite bientot.....

hello les gens voila ici mon trol est en 265/70/17 bf all terrain sur jantes d'origine j'ai l'envie de lui mettre des pneus route et decendre en 16 sur jantes tole ( noires) quel pneus route va bien et quel deport de jantes pour que se soit a raz des ailes??? merci d'avance

bsoir les gens, moi avec mon y61 bva de 2005, avec ma remorque au cul presque tout le temps je tourne à 15-16 litres (à savoir que la remorque fait 1100 kg à vide) et les bf mixte 265/70/17 n'aident pas. à vide le plein tourne à +/- 750 km

achete le en belgique, nous en belgique on c les avoir en "utilitaire", camionette ecrit sur la carte grise, et uniquement 2 places. on c aussi prendre un normal et faire les modif pour qu'il sois utilitaire

me revoila apré 5 ans mon 3.3 est sur la fin, enfin le debut d'une nouvelle vie. le moteur tourne nickel, frein tt neuf ainsi que tout les tuyaux, tout le circuit d'embreyage aussi, tout purger et il roule plu qu'a lui vidanger boites et ponts et finir le plateau arriere et go pour les 1er test pour que tout ce mette en place et voir un peu ce qu'il a dans le ventre !! photo bientot avec le plateau, donc à suivre....... le lien avec le taf fait dessus..... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51868