spoondesign

wépaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa je fais mon entrée dans la bonne tranche d'age lol 24 ans et 2 troll's

merci merci, mais il ne restera pas totalement bleu, yora tout un truc en vinyle dessus....

voili voilu, place aux tofs moteur reposer sur le chassis caisse reposée ponts et lames remontés ouuuu sa fait haut tou de meme, j'espere que ça va se retasser un peu qd meme lol voila, now plus qu' a remonter le capot et ouvrants, et tout remonter l'interieur, et aussi modif de la barre de direction... a plouch les trolleurs......

détérage de post le pti luolou avance, tout a été peint! ( beleu de le nissan 350z) et non sans mal lol today le moteur a été reposer sur le chassis et la caisse va suivre cette fin d'aprem plus qu'a attendre les brides de lames et le ponts seront remonter pfffffffffffffffffffiou ya cor du taf la dedan mdr les photos suivrnot incessement sous peu à bientot les trolleur!

40€ les 6.....

g c mais là tu clik dessus et tu la en grand, est comme je fais sa va plus vite a poster lol

alut à tous, allé encore un petit vite fait bien fait les modifs: grille du pb enlevée, modif pc avant, pc et pb en noir, couleur degradée ( biton a l'origine) peinture jante et quelques petit lissage par ci par là...

non je garde tout mes secret mdr va voir les tuto sur http://www.magicmanu.com ( je crois) et là il explik la technique de l'airbrush, pour lisser etc.. c le top mais difficile a bien le gérer

adobe photoshop cs3 ici je recommence tt doucement a retrouver toute les ptite astuces

MAGNIFIQUE !!! Là, moi je ne sais pas quoi penser ? Montage ou réalité ? réalité pour moi ben non c du vrai virtuel lol voila la tof d'origine et une intermediaire

mon gr avec rehausse, pick up, jante noir, changement de décor,ecriture zappée sur la casquette, sigle de capot zappé, rouille sur le pc avant, cligno et repetiteur blanc, calandre désiglée, enfin des truc réalisable...

merci au gd maitre Pierre commandé chez nini +/- 10€ htva

salut all, les caoutchoucs se trouvant sur les barres de direction sont percés, sait-on les changer seul ou faut-il changer toutes les barres ??? ha oui c'est sur un 3.3td merci d'avance

salut, cherche pas et change ton demareur j'ai eu sa recement sur mon gr, demareur prenant une fois sur 2 puis il ne prenai plu du tout, un pti coup dessus puis il demarer frappe sur le demareur, et si sa demare change le direct

Je parie que tu as pris une sonde "adaptable" chez O*car* ou autre .... Alors, ou tu fais avec, ou tu vas en acheter une 5 fois plus cher chez Nissan (mais elle sera juste) ! ben justement elle vient de chez nissan, payé +/- 120-130 roros

salut all, mon problème : aiguille de pression d'huile au tableau de bord à +/- 2 bars à presque tous les régimes, sonde (manocontact) changée mais tjs pareil au tdb. ce matin verif chez nini avec le mano d'atelier : à chaud, au ralenti +/-1.5 b et à 3000 t/min +/- 5 b donc dans les normes où dois-je regarder pour que cette p... d'aiguille m'indique les bonnes pressions ??? ma pression est bonne me direz-vous mais bon .... merci d'avance

bein apparemment c'est une connerie, j'ai remonté le new radiateur qui lui n'avait pas se truc et ça fonctionne nickel, plus de chauffe avec 2 tonnes au cul donc tout baigne

non pa de ventilo electrique, je vien de bien regarder, en fait de ste truc il y a une durite qui n'arrive nulle part lol. donc comme ce n'est relié nulle part c ksa doit pas etre fort utile, et vu ke sur le nouveau radiateur il n'y a pa cette emplacement bein v le remonter ojn vera bien...

salut all mon radiateur perd ses ailettes donc j'en ai commandé un new mais sur mon radiateur malade dans le bas coté gauche quand on est face au trol il y a une petite sonde, à quoi sert-elle ?? la sonde de température se trouve dans la culasse, non ?? donc je me demande à quoi sert ce bol dans le bas du mien j'attends vos réponses merci d'avance

salut all, moi je suis a la 10w40 depuis la derniere vidange et sa claque moin, et bizaarement ma pression d'huile est remontée un chouillat par rapport a la 15w40

un pro de l'echapement inox ma dit que quelque sois la longueur du tube, tant que l'on garde le meme diametre que d'origine on garde la contre pression

voila comme je dois faire le joint de carter (fuite) et que ma pression d'huile n'est pas top (2.5-3 bar à 3000, et en dessous de 2 par moment), je vais vérifier la pompe à huile est-ce compliqué à faire ?? j'ai vu dans les Astuces mais la dépose de la pompe n'est pas expliquée ??? je voudrais avoir le max de conseil pour ça, histoire de pas me retrouver dans le flou une fois le carter déposé merci d'avance

c claair sur le gr meme en montant un trottoir sa arracherai les ailes mdr et oui c du 34/11.5/16 pour le début sa me semble suffisant

les trois premières oui,c'est Courcelles il me semblai bien, jy ai trainai mon ex navara mais difficile apré un sacage par des unimog...

joli ta paire de trol les tof du 60 c a courcelle non????