HENRI IV

Raccord d'arrivée et de retour sur la pompe. c'est bien ça ?

J'ai mis l'alimentation en direct dans un bidon de 5 litres avec une durite transparente, et bien sûr un collier de serrage. En faisant agir le démarreur par mon épouse, on voit que le gasoil monte très lentement vers la pompe, 10 secondes pour 20 centimètres de remontée dans la durite. Testé avec une ampoule, le courant arrive bien aux bougies et à l'électrovanne. C'est dommage qu'il ne tourne pas car je suis le seul patrol parmis les 80 4x4 des orgas du Rallye des Gazelles, composé à 95% d'HDJ 80 et 100. Range n'est plus là.

Merci Jmarc, oui le gasoil arrive bien car j'ai purgé les 6 injecteurs, mais je vais faire un essai en mettant un bidon en direct.

55 veut dire que tout va bien, alors pourquoi ne démarre t'il pas ? Le fil rouge/blanc des pinoches 113/115 doit en principe alimenter l'EV de gasoil et délivre 11,4 V, mais vu qu'il ne la faisait pas déclencher j'ai remplacé ce fil par une alimentation en plus permanent après contact.

Vu que j'ai remplacé la pompe, ne faut il pas la faire tourner pour trouver le bon calage, ou alors devrait elle quand même permettrte le démarrage même si c'est en boitant ?

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Autant pour moi, c'est 55.

Je viens de vérifier, j'ai bien 3--2--5

Ca pourrait venir de ça ?

Entièrement d'accord avec toi, vu que je l'ai acheté par le bon cannard, avant de me retourner je préférerais vérifier si la pinoche du fil blanc/bleu que j'ai remplacée est bien sertie et ne fait pas faux contact; pourtant j'ai coulé du plomb sur la cosse.☹️

Donc moi j'aurais 30205 ?

Pour se mettre en pompe méca.

3 lents, espace puis 2 lents et 5 rapide .

Et bien sûr en état de marche impécable. Me faut approfondir sur mes raccordements.

Possible aussi, le gars qui me l'a vendue m'a certifié : seulement 154 000 klms.🤔

Ca y est: pompe remplacée, connecteurs aussi. Il ne démarre toujours pas. Défaut : 3 2 5 Si c'est 25, c'est défaut régulateur éléctrique. Peut être une pinoche mal mise sur le connecteur ?

La pompe est remplacée, les connecteurs aussi, identiques à ceux d'origine. Par contre le fil rouge/blanc des pinoches 113/115 qui alimente l'EV de la pompe ne délivre que 11.4 V et l'EV ne déclanche pas. Elle ne le fait que si j'alimente en direct depuis un plus permanent. Pourrais tu me dire sur quelle page EC je peux trouver le schéma des fils et connecteurs avec la couleur. Pour ma part j'ai bien cherché mais toujours pas trouvé. Il ne me reste plus que ça à faire. Merci beaucoup.

Maintenant que j'ai reçu la nouvelle pompe, je n'ai plus qu'à remplacer les connecteurs en me repiquant sur les bons fils.😀 Dans quelques jours la réponse.🤔

Les pinoches 4 et 38 sont de la même couleur B/Y C'est normal d'avoir ces valeurs sur le pinoche 4 EC 55, car j'aurais du me repiquer sur le pinoche 38 EC 58.

Sur mon td6, j'ai un boîtier Adonis depuis 15 ans et j'en suis enchanté. Pour le prix contacte plutôt Manu Baltes le boss d'Adonis au 06.23.37.19.29

Si tu mets unepompe méca, tu ne pourras pas poser un kit Adonis. C'est l'un ou l'autre.

Sur mon td6, je l'ai monté il y a 15 ans, et j'en suis enchanté. de 130 cv il passe à 174 (Données Adonis), et c'est flagrant. Il reprends beaucoup plus bas dans les tours, moi je l'ai réglé à1.1 bar de pression, je souhaitais surtout de la puissance dans les dunes. Si tu a un problème, Manu Baltes le patron est toujours joignable, et il est super sympa. Au niveau consommation je n'ai pas fait attention.

Tu a un 3.0 ou un td6 ?

Je viens d'acheter une nouvelle pompe, j 'attends de la recevoir et vous tiens au courant.