HENRI IV

Comment savoir s'il est bloqué ?

Bonjour, je ne sais pas comment j'ai fait, mais je n'ai plus le correcteur d'hortographe. Si quelqu'un à l'astuce. Merci.

J'ai trouvé un ECU d'occasion qui vient d'un td6 équipé comme le mien, ça ne coûtera pas grand chose de l'essayer.

phdv61 Merci pour tout ça. Je fais une mise au point, car plus rien ne fonctionne comme mesure sur cette prise de commande de l'accélérateur. 1: Je n'arrive plus à afficher (throttle) sur la tablette. 2: En page 142 j'ai les bornes 1 2 3 dans un sens et en page 143 dans l'autre sens. Laquelle est la bonne ? Pour pouvoir prendre les mesures j'ai récupéré la prise du capteur de pédale avec les fils sur l'ancien faisceau (vu que je viens de le remplacer), ce qui fait que plus besoin de se contorsionner mais je ne peux pas afficher le voltage de mesure cohérents sur lr Métrix. 3: Ma mesure de prise du 5V sorti de l'ECU "n'est pas stable car je devais être sur un autre réglage du Métrix et ce sont mes doigts qui faisaint défiler les chiffres. 4 : Comment faire pour: plutôt que d'utiliser "Dash", tu peux utiliser plutôt "Display" et sélectionner les switches. 5 : Dans cette vidéo, on voit en bas à droite qu'en position Record, l'affichage change quand j'appuis sur la pédale d'accélérateur. WhatsApp Vidéo 2025-02-13 à 16.51.13_56e0bce4.mp4

Oui, c'est bien 8 degrés .

Je pense que la clim tous les td6 l'ont non ? Par contre pour la boîte auto je ne sais pas.

Le faisceau, je viens de le replacer , et j'ai vérifié la connectivité des fils d'un bout à l'autre et elle est bonne. La pompe, je viens de la remplacer et la personne qui me l'a vendue m'a certifié qu'elle était OK, il m'a même envoyé une vidéo du moteur tournant. (Faire confiance ?) La sonde me donne une température normale avec Ecutalk. J'ai trouvé un ECU de td6 d'occase, mais est ce le même pour tous les td6 ? Le mien est : 23710VB304 et celui que j'ai trouvé 23710VB361

A moins que l'ECU en ait pris un coup ? Remplacer l'ECU peût être ?

Si je ne peux pas agir sur la vis, coment faire pour passer de 0.648 à moins de 0.5 ?

Par contre, même en alimentant l 'EV il ne démarre pas et toujours défaut 43.

La température prise par l'ECU est bonne.

Désolé, qu'es ce que tu appelle l'épure ?

La température sur NDSI est cohérente avec le capteur marine qur j'ai rajouté sur la culasse, mais comme il est commandé (Chez Partsouq) je vais quand même le remplacer. Pour la pédale, la vis est au mini et le coup de pinceau posé dessus prouve qu'elle ne s'est pas dévisée. Je vais faire une mesure avec Ecutalk et vous la montrer.

commender pardon commander.😁

Sur Ecutalk la température est cohérente, mais je viens quand même de le commender chez Partsouq.

Je pense que j'ai la réponse là.😀

A payer 16 € de port autant prendre les deux, mais je ne trouve pas la référence chez Partsouq ou amayama.

Il y a deux sondes, c'est laquelle qui donne l'info à l'ECM ? celle que j'ai nommée au dessus, ou l'autre. Merci.

Pardon, pas reflexion mais conseil.😀

Oui, oui, mais j'avais prévu de la remplacer suite à ta reflexion.

Une idée comme ça.;, je viens de regarder avec une lampe témoin: l'éléctrovanne de la pompe n'est pas alimentée par l'ECU, pourquoi ? Si le moteur n'a pas de gasoil, c'est sûr qu'il ne peut pas démarrer.

2263044B20 c'est la sonde de température 22 € chez atazon, ou 45 chez Partsouq: mais je ne trouve pas la référence de l'autre, la plus petite.

OUI, il à fait une surchauffe et c'est mis en sécurité.

C'est la durite qui va du moteur vers l'habitacle qui à explosé, et qui m'a coûté entre autre une culasse.

Et tout ça, suite à une rupture de durite de chauffage.☹️