HENRI IV

Je suis rassuré, la pompe à huile n'a aucun jeu.😀 Contrôlée avec les jauges d'épaisseur comme dit sur la RTA. J'en profite pour faire le joint spi et je remonte tout.

Ça y est, on l'a eu. Meulé le pignon pour mettre un arrache, c'est pas venu. Soudé 2 tiges filetées 100 kgs, entretoise pour serrer sur boulon du vilo, grosse chauffe : commencé à venir. La fin avec un arrache trois mors toujours en chauffant. 3 heures de boulot, mais c'est bon. Je n'ai jamais vu un pignon aussi dur à venir, et la clavette n'étais pas esquintée.

Ça y est, on l'a eu. Meulé le pignon pour mettre un arrache, c'est pas venu. Soudé 2 tiges filetées 100 kgs, entretoise pour serrer sur boulon du vilo, grosse chauffe : commencé à venir. La fin avec un arrache trois mors toujours en chauffant. 3 heures de boulot, mais c'est bon. Je n'ai jamais vu un pignon aussi dur à venir, et la clavette n'étais pas esquintée.

Je vais faire l'essai de souder deux morceaux de tige filetee, percer un bout de fer plat asse costaud et en faire un arrache pignon.

Autre question que je me pose, peut on percer le pignon, puis le tarauder ?

Après plusieurs heures de recherche et après tout mes essais infructueux, dès qu'il ne pleut plus je vais essayer comme cela. L'idée de taper sur le pignon pour le faire tourner n'est pas bonne car je viens d'apprendre qu'il y avait une clavette dans ce pignon. Mettre en contrainte le pignon avec mon système de serre joint, envoyer de la W 40, puis chauffer au décapeur thermique car le chalumeau serait trop fort. ( J'ai essayé le chalumeau et ça n'a rien donné.) Tapoter au marteau. Faire une prière pour que ça marche, si non , marcher à pied.

Même avec l'astuce de la pince étau, chauffer au chalumeau en contrainte, rien à faire. Je me dis: 1 Vu que le pignon sans la clavette n'est plus coincé et en chauffant peut être, plus un grand coup de marteau avec tige métal appropriée sur les dents arriverait à le décoincer. (quitte a casser les dents car maintenant je n’ai plus le choix, il faut le sortir.) 2 Si ça ne vient pas, souder sur le pignon deux morceaux de tige filetée et me fabriquer un arrache avec une plaque, mais peut on souder sur de l'acier trempé ? 3 Est il possible de percer deux trous sur le pignon et de le tarauder ?

Autre question que je me pose, peut on percer le pignon, puis le tarauder ?

Je remonte ce post des fois que depuis 12 ans il y ai de nouvelles astuces, car mon problème c'est que le pignon de distribution ne veut pas sortir de vilebrequin: en effet mon pignon n'est pas percé pour le tarauder. Même avec l'astuce de la pince étau, chauffer au chalumeau en contrainte, rien à faire. Je me dis: 1 Vu que le pignon sans la clavette n'est plus coincé et en chauffant peut être, plus un grand coup de marteau avec tige métal appropriée sur les dents arriverait à le décoincer. (quitte a casser les dents car maintenant je n’ai plus le choix, il faut le sortir.) 2 Si ça ne vient pas, souder sur le pignon deux morceaux de tige filetée et me fabriquer un arrache avec une plaque, mais peut on souder sur de l'acier trempé ?

Merci Pierre. Pour le Lego c'est fiable ? Faut il des outils particuliers pour déclipser la chambre d'eau, ou des bons tournevis et de la patience suffiront ils ? Mon plus gros problème pour l'instant est de sortir cette poulie dentelée.

En plus comme un couillon je n'avais pas démonté le radiateur et évidemment un faux geste et j'ai cassé le petit bout en plastique en haut du radiateur qui reçoit la durite venant du vase d’expansion. J'en suis d'un radiateur. Voici la photo de mon montage pour essayer de sortir la poulie.

Malheureusement pas sur le mien. J'ai acheté une pince étau plus grande que les miennes, ça marche pas. J'ai fait un montage avec un serre joint à pompe, bloqué avec la clé de 14 plus deux chalumeaux et desserrage du boulon à la clé de 27, je n'y arrives toujours pas. Je ne sais plus comment faire.😟

L'astuce n'est pas bête, il faut que je me procure une pince plus grande que les miennes. Merci.

Merci j'y vais tout de suite😀 , pourtant ce n'est pas faute d'avoir cherché comment démonter la pompe à huile.😟

La pompe à huile est dévissée, prête à être contrôlée, mais je n'arrive pas à faire venir la poulie du vilebrequin. L'un d'entre vous aurai t’il une astuce. Merci

Pompe prête à tomber, mais la poulie de vilebrequin ne veut pas sortir. Je vais créer un nouveau post, voir si un membre aurait une astuce.

A nouveau merci Pierre. J'ai vu que tu m'avais donné le lien sur l'autre post.

Merci Pierre. Les ressorts ne sont pas casses, par contre la partie basse de la crépine (env 1 cm de hauteur) étais obstruée par je ne sais trop quoi, on aurait dit du mastic qui a séché. j'ai desserré la pièce qui retiens les ressorts et la soupape de régulation n'est pas descendue avec les ressorts, car pour l'instant la pompe est toujours sur le véhicule. J’espère arriver à la démonter demain matin, si j'arrive a trouver tous les boulons. A nouveau merci et bonne nuit.

Pompe à vide démontée, RAS . Pas de trace d'usure sur la petite pièce ronde qui appui sur l'arbre à came. Ressorts pas casses. Carter inférieur démonté et je suis à la recherche comment tomber la pompe à huile. Je me demande s'il faut tomber la plaque qui se situe derrière le carter de distribution car je ne trouve pas tous les boulons.

Je suis prêt à tomber la pompe à huile pour la contrôler, mais je ne vois que trois boulons. Je n’ai pas trouvé pour l'instant sur les divers forums un post asse précis. Si une âme charitable à un tuyau. Merci.

Merci Pierre. Je m'y attaque dès lundi. Bon week end.

Oui en série, a moins que la tienne ai déjà été remplacée.

Par contre une fois le turbo remonté, vais faire l’essai avec nouvelle huile voir s'il y a une différence. Si pas, je sais ce qu'il me restera à faire.😟

Merci Pierre. Voila autre chose. Turbo commandé chez notre partenaire. Vais regarder les tutos pour la pompe.