HENRI IV

Comme dit dans le titre, je souhaiterais mettre un interrupteur On/Off avec voyant, en cas de chauffe dans le sable. J'ai bien trouvé cela après quelques recherches, mais je n’ai pas tout compris. " /topic/58652-y60-schéma-branchement-intercooler/ " Auriez-vous une astuce plus simple. Merci.

Bonjour. Je cherche les cotes pour me fabriquer une galerie, je ne sais pas encore si alu ou normale. J'ai fait une recherche depuis une bonne heure, mais pas trouvé. Si une bonne âme pouvait me dépanner. Merci.

Pas bête du tout, mais 500 roros quand même et une seule place me suffit. Par contre, cette nuit il m'est venu une idée, bricoler un lit picot. Il faudrait qu'il ait les pieds droits, non en X et réglables en hauteur: ce serait le top.

Entièrement d'accord avec toi, tous les matins je prends quelques bouteilles d'eau à boire qui nous sont fournies au bivouac.

Je n'amène pas le bidon d'eau au Maroc, sinon pas assez de place pour les bagages.

Pour le frigo non, car j'ai besoin d'être en quatre places la journée. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - C'est bien pratique de l'avoir à portée immédiate.

Je possède un long.

Je viens de parcourir le forum et pas trouvé. Vu que mon coffre est entièrement occupé je me demandais si quelqu'un l'avait déjà fait. Je m'explique, dormir avec le siège passager rabattu n'est pas des plus agréable surtout quand cela dure 15 jours au Maroc. Je souhaiterais trouver un système qui me permet de dormir côté droit, sièges rabattus ou pas . Comme s'il y avait une planche d'avant en arrière qui repose sur ? Et qui une fois démontée ne prenne pas trop de place. Pas évident. Si vous avez des idées, je suis preneur. Je suis asse bien équipé pour bricoler mais pas l'idée. Je mets une photo de mon coffre qui n'est pas démontable.

Autant pour moi Pierre, la durite est repiquée au niveau du tube contre la culasse, puis va au boîtier Adonis. C'est à ce niveau là que j'ai mis le T qui va au mano.

Oui, c'est bien ça.

Les photos ça explique mieux.

Ce que j'aimerais surtout savoir c'est si le fait de rester une seconde ou deux à 1.3 /1.4 bar de pression est dangereux pour le moteur.

Je vais tenter le coup.

Je n'ai pas touché à la waste-gate, si je coupe le boîtier et plafonne à 0.9 le mano monte normalement. Pour Minilio en dehors de ce problème avec la CB, le boîtier fonctionne bien.

Voila Pierre, à force de chercher j'ai trouvé un collègue qui a connu le même problème, sans solution. Les lignes qui suivent sont de lui. J'ai mis un robinet de réglage de pression fourni par Adonis avec le boitier d'injection Ca crée une fuite et donc trompe l'info qui arrive à la waste-gate. C'est moyen car ça fait des pics de pression en relance donc à terme je ferai surement une tige réglable comme Fab85, c'est le mieux

Si Pierre, toujours. Je n'y ai jamais touché.

Bonjour à tous. Il y a sept ans de ça j'ai monté un boitier Adonis dont je suis enchanté avec un mano de pression de turbo. C'est Manu Baltes le boss de Adonis qui m'a fourni les deux car on est presque voisin. Il y a un an j'ai remplacé le turbo qui était hs. Le nouveau n'a que 3 000 km, l'ancien en a fait 225 000. J'ai remarqué que si j'appuie sur l'accélérateur un peu trop l'aiguille du mano monte à 1,3 ou 1,4 mais comme je relâche de suite je ne dépasse pas 1,2 qui est le maxi que j'avais réglé sur la vis de pression fournie avec le kit Adonis. La vis de réglage n'y fait plus rien, j'ai démonté, soufflé, nettoyé avec du super mais autant dans un sens comme dans l'autre elle n'agit plus. Je sais qu'il existe un système de régulation que je pourrais rajouter, on en trouve en vente sur le net, mais il y a t'il un risque vu que je relâche de suite la pédale. J'ai un copain qui a les mêmes symptômes sur un Pathfinder. Merci pour vos réponses.

Merci Pierre, je n’étais pas trop inquiet car ça le fait pile depuis la réfection, sans s’aggraver, mais tu me rassures.

Merci Pierre pour ta réponse rapide. Comme un arbre qui bat, un grognement sourd qui stoppe dés que je débraie . Cela me l'a fait immédiatement quand j'ai fait changer tous les roulements de boîte. Je pense que cela ne s'est pas accentué et s'il n'y a pas de risque je n'y touche pas.

Bon, un an que j'ai réparé et tout va bien, si ce n'est ce léger bruit de boîte seulement au point mort. Ce bruit il me le fait depuis que j'avais fait refaire la boîte avec le kit de notre partenaire Euro. 10/1997-12/1999 • Kit complet contenant : tous les roulements, cages à aiguilles, joints, spi et pièces accessoires - livré sans synchro Ce ne doit pas être bien grave car depuis trois ans il ne s'est pas accentué. Un copain me dit que son "Disco" l'a toujours fait. Peut-être un roulement plus étroit qui fait que l'arbre vibre, ça me fait un peu peur car je dois repartir au Maroc pour le RAG et je préfère me le bricoler ici.

Ok merci.

Excuses moi Pierre, c'est quoi la CN ?

Pierre, ce qui est bizarre c'est que tout est monté depuis des années, mais ça ne le fait que depuis peu de temps. J'ai bien laissé deux messages à Manu Baltes car c'est lui qui me l'a monté, toujours pas de réponse. Le toss est bon.

Comme dit dans le titre, dès que j'actionne le micro de la CB avec le boitier en fonction: coupure du moteur. Je me suis dit en premier que c'était dû au fait que j'avais l'antenne magnétique posée au dessus. Je l'ai changée de place et mise sur le toit, idem. Pour redémarrer je dois faire un Off-On sur le boitier, alors que j'ai aussi un interrupteur à l'intérieur. Ce qui est bizarre c'est que ça ne le fait que depuis deux ans alors que le boitier est monté depuis huit ans. Je précise, c'est la même antenne. Si quelqu’un a un tuyau. Par avance Merci.