HENRI IV

Depuis la mise en page du nouveau portail chaque fois que je vais sur la site , il m'est demandé mes coordonnees. Meme en ayant cliqué de les mémoriser. merci.

Samedi 7. Le troll a été mis sur le pont avec les 4 roues pendantes, pas de jeu particulier aux roues d'après mon chef d'atelier. Si ce n'est que l'arbre de transmission AR touche la traverse, mais je pense que c'est normal. De plus en soulagent sous le pont AR les roues tournent à la main dans le même sens, cela voudrait dire que j'ai un pont à glissement limité. Ce serait enfin une bonne nouvelle. Après essai avec mon chef il dit comme moi que en roulant à partir de 80 kmh et dès que le véhicule est en contrainte c'est à dire une montée par exemple il y a ce ronronnement. Debut de fin d'un roulement. MYSTERE.

Sur le site CONRAD le produit n'est pas dispo.Delai 4 semaines. Ils m'ont envoyes un FAX hier comme quoi pour l'instant ils n'avaient pas de délais.

BJR J'avais commade chez CONRAD un capteur de temperature INT et EXT qui passait par le cable de l'antenne et s'affichait sur l'autoradio. Hors il ne sont plus dispo. Quelq'un aurait t'il un tuyau ou un autre système. Merci.

Merci Pierre , c'est ce que je pense aussi .Te tiens au courant de l'évolution.

Samedi chez CHARLES j'ai eu le plaisir de connaitre Remy Lespinasse un gars très sympa qui était en train de mettre de la dynamite dans le TROLL de son papa. J'espère pour lui que ça marche et que le kit + 25 pour son joujou personnel ira bien.

Bon et bien pas pu essayer l'autre arbre de 60 prêté par CHARLES car plus long d'au moins 4 cm. Sur les conseils de CHARLES j'ai changé les 2 croisillons de l'arbre de transmission, il les avait en stock. Heureusement que j'ai une bonne presse 15 T car sans elle pas possible. toujours pas de changement. J'en viens a me demander si ce ne serait pas un roulement de roue qui commence, car le bruit est une résonance pas régulière : RON RON RON Et ce n'est pas mon chat. Fin de semaine je mets le TROLL sur le pont à mon boulot pour voir si il y a du jeu sur les roulements de roues. C'est pas évident les monologues.

Bon quelques nouvelles de mon TROLL grognon. Apres visite chez ce cher charles 31, et en suivant ces conseils, j'ai fait usiner la cale de transmission AR, mais en épaisseur 18 mms car 35 cela ne rentre pas. En effet mon arbre mesure 112 cms et avec la rehausse de + 6 j'ai 113.2 cms entre la BT et le nez de pont. Pour info la gorge cote pont fait en prof 3 mms et en diamètre 63 ; mais cote BT toujours 3 mms mais diamètre 65. Donc apres montage grognement plus important et ce des 60 Kmh et en augmentant avec la vitesse de rotation de l'arbre. RDV demain matin chez ce cher CHARLES pour voir si en changant l'arbre il y a une différence. HEUREUSEMENT QUE IL EST LA. Des nouvelles au porochain épisode.

Ce qui m'étonne BERNARD tu dis que j'aurais une pérte de puissance due aux 3 mts de cable , mais je vois que tous ceux qui montent un compresseur dans le moteur ont au moins 2 mts de cable.

OK BERNARD pour la rapidité de ta réponse. depuis des annees avec la prise d'origine qui est dans le coffre , le frigo marche nickel ainsi que le phare de travail de 55 w. Par contre , pas encore essayé le transfo , et pour le compresseur j'ai toujours 10 mts de tuyaux en plus car comme je mets les 2 roues de secours a 6 KGS , j'ai un peu d'avance pour le sable.

Voulant installer a l'AR 3 prises allume cigares + un branchement compresseur FINI FLASH AIR J'ai tiré depuis le solénoide du coupleur séparateur un cable + de diamètre 10 mms , et je prendrais la masse avac un cable de meme section sur la fixation du suport d'un des sièges de 3 eme rangée remplcacés par des caisons sur glissierres. 3 Prises, dont une pour la glaciaire , une pour le transfo 12/220 400 watts et la derniere pour l'eclairage de bivouac. Jai encastre les prises CONRAD avec bouchon de sécurité sur un support en agglo + 2 boulons asses longs et que je peux isoler quand je ne me sert pas du compresseur. J'ai prevu 2 fusibles de 30 w pour les allumes cigares + un plus puissant pour l'alimentation génerale. Ma question est , quel type d'intérupteur asse balaise , avec voyant MA dois je mettre. Par avance .MERCI

Merci PIERRE.

BONJOUR A TOUT LE MONDE, Pourquoi son efficacité diminue t'elle ? Peut-on changer le silicone liquide, ou quoi faire à part changer le visco ? Si échange obligatoire avez-vous une idée du prix ? merci

Pour le CT tu peux te faire preter les roues par un collègue.

Si tu garde tes 4 roues en 265/70/16 pour le CT , je pense que tu peux monter du 255/85/16. Hauteur du pneu 22 cm au lieu de 19. Cette dimension existe en BG GOODRICH en MUD ou en TA.

S'il vous plait , pour le 61 ce sont les memes dimensions? MERCI.

il y a un 3 eme boulon au dessus au centre de la traverse , boulon de 13 aussi.

CHARLES merci. Dés que je peux je te passe un coup de tel pour y voir un peu plus clair car début MAI je repars au MAROC avec des copains et, surtout éviter les problèmes MERCI

Merci de la rapidité de vos réponses.

Le voyant au tableau de bord est bien éteint, mais je vais faire l'essai en enlevant les moyeux autos. Pour ma part je pense vu la réaction du véhicule qu'il est bien en 2.

Si tu avais bien lu, quand il manque l'arbre de transmission AV il ne grogne plus.

AH j'avais oublié pour SEB , j'ai fait comme tu as dit , transfert au PM et passer tout les rapports , rien de particulier.

Tout d'abord Bonne année a tout le monde et surtout BONNE SANTE. J'ai profite des fetes pour bricoler un peu. 1--J'ai enleve 10 mms de cale sous la boite ce qui fait que il en reste 4 mms.Pas de difference au niveau du bruit, apres éssai. 2--Demonté les 2 arbres de transmission pour graisser TIP TOP sur l'établi.Aucun jeu aux croisillons AV ou AR. 3--Remonté seul l'arbre AR , et plus de grognement flagrand . 4--Remonté l'arbre av et un leger feulement. J'ai aussi profité pour mesurer entre l'arbre AV et le chassis cote D Au niveau boite 8 cms. Au plus pres du pont AV et du chassis 7.2 cms. Ce qui voudrait dire que la boite et le pont ne sont pas alignés. Pourtant j'ai remesuré et avec les barres TOUGH DOG le pont est bien centré. Si quelqu'un a une idée? MERCI.

Bon et bien ce WE j'ai tout regraissé , je l'avai fait il y a seulement 3000 kms et pas de différence. Toujours ce léger grognement qui vient de la partie AV. J'ai enlevé la tole alu qui protège la BV et la la BV + la protection du carter moteur pour voir si le cardan de la BV au pont AV est bien aligné. Quoi prendre comme référence d'alignement ou autre . Je me répete peut etre mais cela a commencé a l'instant meme ou j'ai réhaussé de + 6 cms. J' ésperai que avec les barres reglables cela irait mieux mais hélas non. Une astuce peut etre. MERCI

mERCI pour la rapidite de vos reponses , mais je ne pourrai le faire que ce week end. Priorite au boulot.