Aller au contenu

HENRI IV

Petit baroud
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par HENRI IV

  1. Le prix du capteur est de 55 € prix client et pour le changer env 20 mn. Il faut tomber les 2 boulons de la pompe ainsi l'accès est plus facile. Clés de 10 pour la sonde et de 12 ou 14 pour la pompe. Pour l'instant, démarrages sans problème.
  2. Je vous confirme après changement de la dite sonde, pour l'instant aucun problème de démarrage. A la dépose j'ai remarqué sur l'ancienne une poussière noire assez volatile je n'ai pas d'explication, mais il démarre même plus vite que avant.
  3. Capteur de vilo change. Pour l'instant il démarre bien, je vous tiens au courant de l'évolution.
  4. Pardon fausse manip.La pompe est une zexel 104721-2005, et la societe a LYON qui l'a retapee se nomme IDEAL P. ZEXEL etant sous licence BOSH,c'est ce que l'on m'a dit.
  5. Non je ne suis pas en panne, mais comme je ne sais plus quoi faire.
  6. Pierre, merci pour le plan de montage. J'ai commandé la capteur de vilo et je l'aurai samedi matin. Je vous tiens au courant. MERCI. Henri
  7. Apres une demande plus ample de renseignements , il s'agirait d'un capteur qui se trouve sur le vilo.
  8. Affimatif PIERRE, dans les 6 injecteurs remplacés il y en a un que le réparateur a nommé "pilote" et qui vaut 290 euros alors que les autres ne valent que 26 euros. La pompe a été expédiée pour être refaite a LYON mais je ne connais pas le nom.
  9. Suite aux conseils de montero 79, sauriez-vous où se trouve le contrôleur d'angle d'arbre à cames sur le td6. Merci.
  10. Tous les filtres n'ont que 1500 kms,de plus je l'ai passe au banc NISSAN hier il ne trouve pas trace de defauts .Quand il ne damarre pas j'ai essaye de pomper a la pompe du filtre mais elle est dure,donc pas d'air dans le circuit.
  11. Merci yannick pour ta reponse,mais le demarreur tourne bien et entraine le moteur.
  12. Chers amis,presque 2 ans sans donner de mes nouvelles,mais je vous lis souvent, c'est du au manque de temps,trop de boulot.Mais mon probleme n'est pas resolu pour autant. A savoir par etape CHANGEMENT de la sonde de temperature ,relai du boitier de prechauffage, depuis 8 jours pompe refaite a neuf + 6 injecteurs neufs .Prix remise plus de 2700 euros sans la main d'euvre (car entre pro de l'auto on se fait des prix) , batterie optima rouge en plus ,mais une fois sur 20 sans raison aucune il me faut tirer sur le demarreur 15 a 20 segondes ca fume blanc et ca demarre. J'ai du faire refaire le demarreur une fois ,toujours pas de solution . Bien sur j'attend 10 segondes apres que le voyant s'eteigne,les bougies n'ont que 20 000 kms. Je suis tres malheureux car j'adore mon patrol mais je ne suis jamais sur de redemarrer.Si l'un d'entre vous avait un debut de solutuion ce serait tres bien. Au plaisir de vous lire.MERCI par avance.
  13. je vous remercie tous pour vos réponses. Je vais d'abord essayer de changer le capteur de température, comme preconisé par pierre. Je vous donne de nos nouvelles dès que possible. Par contre depuis 1 an que je possède bichounette les problèmes de démarrage sont identiques. Merci.
  14. PARDON J'AI OUBLIE. 172 000 KMS COMPRESSIONS TRES BONNES.
  15. BATTERIE NEUVE ET POMPE DEJA CONTROLEE PAR DIESELISTE ET AUCUN CHANGEMENT.C'EST TOUJOURS UN MYSTERE.ET ENCORE MERCI DE VOTRE INTERESSEMENT.
  16. Bonjour comme dans la chanson. je me présente je m'appelle HENRI. Je suis l'heureux proprio d'un y 61 td 6 de 98 long. Cela fait près de un an que je vous lis et enfin aujourd'hui je me lance à écrire, car le clavier et moi cela fait 4. Je suis vendeur de voitures d'occase chez l'associé de nissan depuis 27 ans et donc assez près de la mercanique et de ses conseillers, mais j'ai un gros problème de démarrage que ce soit à chaud(dunes de merzouga à 50°) ou à froid : il me faut attendre au mini 10 secondes avant de démarrer et c'est pas toujours evident. Même si j'ai tourné pendant 5 heures. Bougies de prechauff, batterie, alternateur tous les filtres n'ont que 7000 Kms. Pas de prise d'air, pas de fuite à la pompe coté distri. Pompe bien calée. Et au démarrage, souvent, grosse fumée grise foncée. Une fois démarré mon troll marche comme un avion. Ce problème existait déjà avant que je l'achete. Mon troll c'est mon jouet, je me le bichonne et si quelq'un a un tuyau. merci. A très bientot.HENRI IV.

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.